全球最貴的11款車 1.布加迪EB16.4威龍———120萬美元 最貴理由：1 1=1 最高車速405.7公里/小時，比起歷經10年未被打破的麥克拉倫車隊在一級方程式大賽中創下的紀錄還快19公里/時，0～100公里/小時加速時間為2.9秒，比F1紀錄快0.3秒，每輛售價約120萬美元，相當于兩輛法拉利。 2.法拉利Enzo———65.2萬美元 最貴理由：生死時速 Enzo，以它最獨有的外貌和從一級方程式賽車處直接借鑒的空氣動力學效應，被傾心塑造成只為一個目標而存在的汽車———速度！ 3.保時捷CarreraGT———44.3萬美元 最貴理由：沉默加速度 當之無愧的第一眼“美女”。其流線型車身、賽車化引擎、澎湃的動力、無與倫比的操控性讓每個狂熱的車迷“想入非非”。最快時速330公里，0 100公里/小時的加速僅為3.9秒，特制的6擋手動變速箱可以使它在9.9秒內完成0 200公里/小時的加速動作。可以說，保時捷CarreraGT是當之無愧的“速度之王”。 4.SallenS7———43萬美元 最貴理由：物以稀為貴 SallenS7產自一個總部設在加利福尼亞州的小公司。很多人可能沒見過它,有幸駕駛過的更是鳳毛麟角。S7是目前在美國能夠買到的跑得最快的車，也是惟一一輛3秒以內從0加速到60英里/小時的公路跑車。裝配575匹V8發動機的SallenS7并不是美國超級車市場的新生代，但絕對是這一市場的王者。 5.賓利Azure終極系列———38萬美元 最貴理由：收藏價值 Azure絕對是一款高貴的汽車，僅僅只生產50輛終極系列。Mulliner徽章和全新的Mulliner手工打造的內飾 寶石絨運動座椅和黑漆裝飾 都具有收藏價值的特點。同時，具有2.5噸重量的Azure還難能可貴的擁有穩定的軸承。 6.邁巴赫62 36.7萬美元 最貴理由：前無古人 沒有歷史是Maybach被極力追捧的原因。確切地說，Maybach曾在20世紀20年代制造過。但是，和勞斯萊斯或賓利不同的是，這個品牌幾乎是匿名存在的。邁巴赫62是邁巴赫品牌中的旗艦轎車車型。超長車身的寬敞后排空間，讓乘坐者感覺就像坐在飛機商務艙里。它還擁有冰箱、香檳槽和21聲道揚聲器等值得推崇的設計。這一切的一切都賦予了Maybach完美。 7.PaganiZonda跑車 35萬美元 最貴理由：后無來者 全球只發售40輛，而且全部現金交易。即使銷量有限，Zonda（雙門版）也不是一部“小”汽車。它由幫助法拉利制造賽車的Modena設計工作室制造，使用了碳纖維底盤骨架和梅塞德斯的555匹馬力V12引擎。 8.藍博基尼Murcielago 32.8萬美元 最貴理由：安全極速 擁有208公里 小時最高時速的Murcielago在405.7公里 小時最高時速的布加迪面前是否已無立足之地了呢？當然不是！Murcielago擁有一顆571匹馬力6.2升V12的心臟，6級變速箱和完美的操縱性、強勁的加速感受、放心的安全性都將使你血液沸騰，即使是在高速公路上敞篷的情況下。 9.勞斯萊斯幻影7 32萬美元 最貴理由：經典 科技 現在勞斯萊斯品牌由寶馬經營，使這個老牌的汽車制造商正迅速地從傳統的手工作坊生產向高科技發展。幻影7擁有強勁的453匹馬力的12汽缸引擎，只需5.7秒就能將這個近20英尺的龐然大物提速到60公里 小時。 10.奔馳SLR 30萬美元 最貴理由：公路上的F1 成功將F1賽車的設計元素移植到公路跑車上。箭頭式的車身設計和修長的發動機艙，令人聯想起麥克拉倫車手們的坐騎。F1車隊麥克拉倫在SLR的碳纖維底盤，陶瓷片剎車和557匹馬力的超動力8汽缸引擎上發揮了巨大的協助作用 梅塞德斯則在個人設計，如內飾方面發揮卓絕 。 11.AstoMartin征服 25.5萬美元 最貴理由：007的惟一選擇 電影中的AstoMartin和邦德從來都是最佳搭檔。它擁有完美的12汽缸引擎和6級手動傳動，造就了驚人的動力和加速度：從0到60公里 小時只需要4.5秒，還有200公里 小時的極速。通過指端控制的一級方程式指尖操縱式換擋桿，換擋在250毫秒內飛速完成。還有低擋時引擎深沉的咆哮讓所有人都為之尖叫。

世界上最好的車——布加迪EB16.4威龍20萬美元，兩項打破當今世界汽車工業紀錄:高車速405.7公里/時比起歷經10年未被打破麥克拉倫車隊級方程式大賽創下386.6公里 /時紀錄還快19公里/時0~100km/h加速時間2.9秒比F1紀錄快0.3秒及每輛售價(含稅)約120萬美元相當于兩輛法拉利。世界上最好的車——法拉利Enzo65.2萬美元，Enzo獨有外貌和從級方程式賽車處直接借鑒空氣動力學效應忽略美學作用被傾心塑造的汽車，法拉力力求管彎道還直道上都成超越巔峰典范。世界上最好的車——保時捷CarreraGT44.3萬美元，當之無愧第眼美女其流線型車身、賽車化引擎、澎湃動力、無與倫比操控性讓每狂熱車迷想入非非快時速330公里0至100公里加速僅3.9秒特制6擋手動變速箱使9.9秒內完成0至200公里/小時加速動作說保時捷CarreraGT當之無愧速度之王。世界上最好的車——SallenS743萬美元，SallenS7產自總部設加利福尼亞州小公司多人能沒見過,有幸駕駛過更鳳毛麟角S7目前美國能夠買跑得快車0至60英里/小時加速盡需2.9秒僅世界上0至60英里/小時加速時間短公路跑車也惟輛三秒內從0加速60世界上最好的車——賓利Azure終極系列38萬美元Azure絕對款高貴汽車(當也有高貴價格)正變得越來越稀有---僅僅只生產50輛終極系列18英寸車輪、 Mulliner徽章和全新Mulliner手工打造內飾(寶石絨運動座椅和黑漆裝飾)都具有收藏價值特點同時具有2.5噸重量Azure還難能貴擁有穩定軸承。世界上最好的車——邁巴赫6236.7萬美元，沒有歷史Maybach被極力追捧原因確切說Maybach曾20世紀20年代制造過和勞斯萊斯或賓利同品牌幾乎匿名存邁巴赫62邁巴赫品牌旗艦轎車車型超長車身邁巴赫62寬敞排空間讓乘坐者感覺像坐飛機商務艙里還擁有冰箱、香檳槽和21聲道揚聲器等值得推崇設計切切都賦予了Maybach完美。世界上最好的車——Pagani Zonda跑車35萬美元，全球只發售40輛而且全部現金交易即使銷量有限Zonda(雙門版)也部小汽車由幫助法拉利制造賽車Modena設計工作室制造使用了先進跑車技術碳纖維底盤骨架和梅塞德斯555匹馬力V12引擎，藍博基尼Murcielago。世界上最好的車——藍博基尼Murcielago32.8萬美元，擁有208邁高時速Murcielago405.7(公里/小時)高時速布加迪面前否已無立足之地了呢當 Murcielago擁有顆571匹馬力6.2升V12心臟6級變速箱和完美操縱性、強勁加速感受、放心安全性都使血液沸騰即使高速公路上敞篷情況下。世界上最好的車——勞斯萊斯幻影732萬美元，現勞斯萊斯品牌由寶馬經營使老牌汽車制造商正迅速地從傳統手工作坊生產向高科擠⒄埂;糜?擁有強勁453匹馬力12汽缸引擎只需5.7秒能近20英尺龐大物提速60邁。世界上最好的車——奔馳SLR30萬美元，成功F1賽車設計元素移植公路跑車上箭頭式車身設計和修長發動機艙令人聯想起麥克拉倫車手們坐騎F1車隊麥克拉倫SLR碳纖維底盤陶瓷片剎車和557匹馬力超動力8汽缸引擎上發揮了巨大協助作用。

在同級別，同等價位的車系選擇里，沃爾沃品牌被公認的認為比其他品牌要安全。歷史：沃爾沃是來自瑞典的品牌，“沃爾沃”在拉丁語中釋義為“滾滾向前”，從1935年第一輛沃爾沃卡車在西安亮相至今，沃爾沃已經走過了84個年頭。沃爾沃把研究中心定位于上海，并組建了大慶、張家口、成都三個車廠，國外的先進技術和國內的不斷研發造就了沃爾沃的高度安全系數。安全一：從1970年沃爾沃專門收集交通事故作為研究，并且成功研發了讓頸部損傷減少50%的安全座椅，獨創的頭部頸部保護技術和座椅完美結合，最大限度的保護乘坐人的安全性。安全二：在1978年沃爾沃針對兒童問題專門推出了增高坐墊，這是具有劃時代的意義，為許多廠家的兒童安全座椅開創了先河。在2016年沃爾沃研制了充氣型兒童安全座椅，從安全和舒適的角度在創新高。安全三：沃爾沃獨創的360度智能安全科技系統為駕駛員提供了力的安全保障。包括盲點信息提示，倒車預警，反向碰撞預警和預警式安全帶。良好的科技力量幫助人們在駕駛的時候可以更加全面的掌握路況和突發信息。總結：在84年的歷史中，沃爾沃不斷進步，不斷為車主和乘客帶來最先進的安全包裝，如今沃爾沃已經成為了安全汽車品牌的代名詞，我們也相信在今后沃爾沃將帶來更多的安全措施。

首先，沃爾沃這個瑞典的廠家有汽車安全的歷史，在現代汽車中，是它發明了汽車安全帶，并第一個把安全帶用于量產車上，安全帶在現在汽車的安全方面的重要性是無可質疑的。所以，沃爾沃有安全的歷史。 沃爾沃就以安全性更佳為目標來設計汽車。通俗些說，比如沃爾沃銷售人員在介紹汽車的時候，就會告訴你，一些你意想不到的設計都是為了安全而生的，之所以為什么，這主要還是看消費者這么想的，沃爾沃在安全方面的成功，現在看的話，我們得佩服沃爾沃的營銷手段了。 （一）建立自己的交通事故研究部門 每個汽車設計者都期望自己的產品能夠有保護乘員安全的能力，但事實是每年都有成千上萬人死于車禍，汽車的安全設計能否對付不同情況的突發事件，事故現場就是最好的答疑。早在1966年，瑞典人就在瑞典內外一年內發生的兩萬八千多起沃爾沃轎車的交通事故進行了調查研究，其結果明確顯示出前排乘客如果系安全帶，傷害會減少一半。沃爾沃公司意識到，掌握交通事故發生后的有關材料同開發新產品有著同樣的價值，因而在1970年，建立了自己的交通事故研究部門，建立這種機構，是沃爾沃與其它大多數汽車制造商顯著不同的地方。 沃爾沃交通事故研究部門設在公司總部所在地哥德堡，名稱叫做沃爾沃安全事故檢測中心。每當距哥德堡方圓100公里的范圍內發生了交通事故，造成人員傷亡，特別是沃爾沃轎車出事后，檢測中心人員一定會接到急救中心或警察的通知，無論白天還是晚上，他們都會第一時間趕到。工程師們要通盤考察事故情況，警察、目擊者和當事人都是他們采訪調查的對象，檢查肇事汽車的損壞程度，將事故各種情況與復雜的機械裝置聯系起來進行研究，收集各個數據資料，然后制成圖文并茂的調查文件提供給每一個與產品開發有關的部門。據檢測中心主任漢斯.諾林說，“我們得到的信息越多越好，這些東西是我們開發工作極其重要的一部分。” （二）沃爾沃轎車安全措施系統的標準與檢驗途徑 沃爾沃制定了轎車安全措施系統的標準： 1、必須將駕車的安全性和撞車的安全性分別考慮，區別對待，不能混為一談。 2、必須綜合考慮到各種各樣的因素和事故的種類。考慮到和什么車相撞，和什么物體相撞，當時車速和車內人數等所有能在當時路面發現的數據和資料。 3、如果用某種尺度來衡量轎車的安全性能，必須采用相同的車型，不是一年換一個樣。 4、轎車安全成為顧客選購安全轎車的指南。 5、轎車安全成為廠家開發生產更安全更可靠產品的指南。 沃爾沃轎車的安全性能有三條檢驗途徑： 一是交通事故，從現場可以看到交通事故中車輛的安全措施有多大作用，缺點是新車推出幾年后才能收集到較充分的資料。 二是專家評估，走專家道路可以迅速得出個大概結論，缺點是評估結果受人的意志干擾，往往因專家的出發點不同而結果各異。 三是撞擊測試，新車一出來就可以進行測試，缺點是人們只能預先設定程序過程，在某一速度下有固定的乘員數目，在某種撞擊模式下進行。 沃爾沃認為，用上述三種檢驗方法來對一輛汽車的安全性進行綜合評估，才能得出比較全面的結論。 （三）一絲不茍的撞擊測試 從本世紀七十年代早期沃爾沃已把如何抵消撞擊力作為一個獨立的課題來研究。現在已擁有自己一套的測試法，被世界同行認為是最嚴厲的測試法之一。 沃爾沃的撞擊測試包括人體模特從頭到腳的全面測試，即臉部、頭部、頸部、胸部、腹部、臀部、腿部和腳部。理想的撞擊試驗結果必須在設想出大量的事故情況，并在不同的速度下使用不同尺寸的模型人體，進行多次試驗的基礎上才能得出。 撞擊測試的目的是為設計部門提供數據。沃爾沃專門研究了汽車的側面撞擊，目前大部分轎車的前后部均有一個折起區域以保護乘員免遭正面的撞擊，而側面幾乎沒有這么一個空間隔離區域。其它車輛從側面撞來，車內乘員和車門的距離僅有幾十厘米的空間，撞傷在所難免。 據沃爾沃統計，因側撞而導致人員受傷的占車禍的21%，如果僅僅統計十分嚴重的致命傷害事故中，側撞占的比例為26%，大多數側撞發生在擁擠喧囂的城區，低車速即每小時10-20公里之間。那些嚴重事故都是發生在車速40-50公里。受傷位置多在胸部、腹部和臀部等突出暴露的地方。 當一輛車以每小時50公里的速度何另一輛車的側面攔腰撞擊，估計有0.07秒就完成了全部撞擊過程，但車內乘員受傷的時間更短促。沃爾沃撞擊試驗專家將全部撞擊過程分為三個時間段： 1、撞上車側面（約0-0.02秒)； 2、受傷時間（0.02-0.03秒)； 3、后期走形（0.03-0.07秒）。 撞上車側面是指兩車一接觸到車門和車檻被頂入車內，直到車側部件接觸到乘員為止。這時乘員的臀部和胸部幾乎同時被撞，時間短暫。但這0.02秒是最危險和最關鍵的，能不能拯救一個即將受傷的人就靠這短短的0.02秒。 受傷時間是指人體與車側接觸的一瞬間。這時候是一些吸收撞擊能量的設施開始發揮作用的時候了，借助它們可以讓乘員傷得輕一些。沃爾沃認為，設計出一部符合幾何學原理的車門，能使胸部和臀部保持均衡的力量，這一點非常重要。 后期走形是指撞擊車輛前部與被撞擊車輛側面還要進行一番碰撞過程，直至兩者速度相同時才會停止。這時車體變形越小越好，有利于搶救傷員。 根據上述三個時間段的撞擊試驗與分析，沃爾沃車身的設計和制造原則是：堅固與強硬。即必須有堅固的側冀框架、堅固的地板橫向管箍、堅固的車頂橫向管箍、座椅座架。 沃爾沃還認為，車門上的吸能裝置還應考慮到一些細微之處，甚至根據胸部和臀部的不同而不同，胸區較軟，要求門邊也較軟。同樣，后臀部較硬，那么在扶手上的吸能裝置也較硬。另外，注意到一些門上的零件，諸如手動窗戶搖柄，門鎖等不要放在身體易撞區，這點很重要。 早在1995年，沃爾沃就首先開發了SIPS氣囊（側置防撞保護安全氣囊），安裝在車側與乘員之間的座椅上，一旦發生側面撞擊，它對乘員胸部的保護效果最佳，而胸部恰恰是側撞時最易受傷的部位。 （四）現代的設計手段 按照傳統的撞擊測試方法，要用真車反復試驗和花費相當長的時間，耗資巨大。現在，用電腦模擬的撞擊測試可以快速有效地分析出轎車的安全水準，可以反映出轎車的部分安全情況。在幾天之內電腦就可以分析出在正常測試情況下的一年工作量。用電腦計算和測試，可以無需增添新的設備和工具，甚至不必生產樣車。用電腦開發安全保護系統，沃爾沃工程師可以做各式各樣的選擇，如安全氣囊的大小、通風口的尺寸、乘座空間的寬窄......汽車撞擊的概率也可通過電腦來做，選出最優化的結果，最后才做真實的撞擊測試。這樣不但節約成本，計算精確而且還壓縮了整車設計周期。沃爾沃認為，殘酷的市場競爭意味著開發新車的時間要戲劇性地變短，為爭取時間，靠電腦計算、分析和測試是現代造車的必由之路。 （五）一個封閉的鏈圈 以上講述的實際是沃爾沃轎車公司設計與生產的一個過程。它是一個連續不斷的過程，用沃爾沃自己的話來說，就是“一個封閉的鏈圈”。從交通事故研究做為工作的出發點，將各項材料與數據整理反饋至有關設計部門，產品開發的設計人員與安全專家共同合作創造出各種各樣的安全措施，開發出多種規格的汽車（樣車）。撞擊試驗在開發新車的同時進行，檢測該車設計是否與原來既定原則相吻合，否則需盡快修改。沃爾沃的撞擊實驗室每年要進行一百多次整車撞擊測試和成千上萬次的零部件及某一系統的測試。在早期設計階段，采用電腦評估方法。在批量生產中，為確保萬無一失，沃爾沃也要不斷從生產線上抽查一些成品車用來做撞擊試驗。成品車出去后如果發生交通事故，沃爾沃會收集數據材料展開研究，再重新反饋給產品開發部門，開發出相應的安全措施后再應用到新的樣車上，不斷測試效果理想后再投入批量生產，形成了一個封閉的鏈圈。

勞斯萊斯幻銀魅 。最名貴的車就是勞斯萊斯銀魅了，價值1億英鎊，但世界上只有一輛，而且該車一直放在博物館里，不屬于最貴的量產汽車。最貴的量產車應該是布加迪·威龍（也叫威航）！Bugatti Veyron中國市場登記命名為布加迪威航，即布加迪威龍，世界頂級超跑車的典范，最普通款型的中國市場價也要2500萬元，高性能版本的售價則更是在3500萬以上。其品牌源自意大利，由法國車廠負責生產，隸屬于德國大眾公司旗下。威航是Veyron的正式中文名，不過眾多車迷更愿意稱之為“威龍”。威航系列主要有SuperSport、GrandSport、Vitesse威速、愛馬仕特別版、陶瓷特別版等細分車型，均搭載8.0L W16四渦輪增壓發動機，極速434km/h。

下午好！Paramount Marauder（派拉蒙·掠奪者）。它的特點是：1、一車頂三車：功能靈活多變是被放在第一位考慮的，Marauder可以在戰地巡邏車、指揮中心、救護車的不同角色之間自由轉換。500km的續航里程：先不要考慮它的油耗有多少，畢竟是軍品標準，500km平均、最大可達700km的續航里程，至少讓其看上去不至于頻繁出入與加油站。2、防爆炸：Marauder的車輪可以抵御14kgTNT烈性炸藥的猛烈轟擊而保存完好，車體則可以抵御7kgTNT烈性炸藥的爆炸沖擊，這幾乎就是裝甲車的水準，世界上最堅固的車當之無愧。空調系統：戰場的環境總是難以預料，但無論是身處55℃的烈日炙烤下還是-32℃的極寒冰凍下，只要乘員坐在Marauder車內，就不會感覺到絲毫的熱浪或嚴寒。　　3、Marauder涉水深度可以高達車身總高度的一半，也就是說只要有半個車身摟在水面上，Marauder都可以暢行無阻。防彈輪胎：一般的防爆輪胎已經可以在零氣壓下繼續行駛一段距離，Marauder的輪胎自然只能更強，被12.7mm的子彈射中之后，它還能繼續行駛至少50km。4、超強承載能力：作為防護的代價，Marauder自重就高達15噸，而它還可以載重3噸，滿載質量達到18噸的驚人水平。掃雷器：如此高檔的車怎能少了選裝配置？Marauder可以選裝掃雷器，清除恐怖分子布下的地雷或者爆炸裝置，為和諧世界做貢獻。5、防爆座椅：當車底下發生劇烈爆炸，雖然堅固的車身可以保障乘員身體不受沖擊，但是爆炸的震動還是會傳入車內，防爆座椅可以讓這種沖擊震動對人體的傷害減至最小，換句話說，就是任憑車外狂風大作，車內依舊風平浪靜。

總結

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