好車的發動機是合成鋁材制作的，這種發動機重量輕、散熱好但是不耐磨所以要加97號的汽油。普通車的發動機都是鑄鐵的，比鋁制的耐磨多了，所以加93號的就可以了，而且93的比97的要便宜呀

95號汽油馬92號汽油差價一搬在8%左右，每升5~6角。兩個標號汽油的油品是一樣的，只是調配的不同辛烷值不同，比重95號汽油略高，稍耐燒一點點，但貴多了，因此你的車只要允許加92號汽油，就沒必要加95號汽油，多花了錢也不見的對車有多大的好處。

按照官方推薦的加就可以了，不要迷信高標號汽油對車好，不是那樣的，用高標號的，也會縮短發動機使用壽命的。

95號汽油和98號汽油都屬于高標號汽油。98號汽油與95號汽油相比，它的研究法辛烷值比95號汽油高3個辛烷值單位，將車用無鉛汽油的辛烷值提高一個單位需要的技術難度大，投入的加工成本高。因此，高標號汽油售價比普通汽油要高一些。高檔轎車的主要特征是功率大、壓縮比高、排量大，壓縮比在9.5~10或10以上的轎車必須使用92號以上的高標號車用無鉛汽油，否則，汽車輕則產生爆震，嚴重時會導致發動機損壞。對壓縮比在10以上的高檔轎車，使用高標號的98號汽油比95號汽油更好。

最直觀的區別是—— 97# 汽油更貴。當然，貴也是有原因的。應用在內燃機內的汽油，必需保持在壓縮過程不自動燃燒。汽油內的正庚烷在高溫和高壓下較容易引發自燃，造成爆震現象。降低引擎效率，更可能引致汽缸壁過熱甚至活塞損壞。汽油抗爆震的能力按辛烷值量度。因此正庚烷的辛烷值定為 0，異辛烷的震爆現象很小，其辛烷值定為 100。其他的碳氫化合物也有不同的辛烷值，有可能小于 0 （如正辛烷），也有可能大于 100（如甲苯）。因此，汽油中的辛烷值則直接取決定汽油內各種碳氫化合物的成分比例。如果測得一種汽油的標號為 90（即辛烷值 90 ），則表示該標號的汽油相當于 90% 異辛烷和 10% 正庚烷的混合液（體積比）。全球多數國家采用研究法和馬達法測定辛烷值，而用研究法數值標注。其中，研究法測定是指在中低速溫和駕駛時的條件下，對辛烷值進行測定，除美國和加拿大外，被廣泛采用為測定與標注方法。馬達法則是指在模擬高負荷狀態下對辛烷值進行測定，也是一種常用的測定方法。增加汽油辛烷值的其中一種方法為加入四乙基鉛，但是這對人體有害，且會損壞控制排氣污染的觸媒轉化器，自 1980 年代起，無鉛汽油就逐漸取代了有鉛汽油。至 2011 年，全世界只剩下阿富汗、阿爾及利亞、伊拉克、朝鮮、緬甸及也門六國仍使用有鉛汽油，聯合國已與這六國合作訂定有鉛汽油退場計劃，以期能在 2013 年時全球不再使用有鉛汽油。另外，部分舊型引擎可能使用未強化過的進氣閥氣門座，若只是使用無鉛汽油會提早損壞，對于這種引擎必須（偶爾）加代鉛劑配合無鉛汽油使用。目前汽油主要有90#、93#、97#三種。標號越高，抗爆性能就越強。一般人們認為的更“純”更好，主要就是體現在汽油的抗爆性上。 但是，也并非標號越高的汽油就越好。原則上講，引擎壓縮比高的車型應采用高辛烷值汽油，加入標號過低的汽油，會使汽缸溫度劇升，汽油燃燒不完全，造成爆震、發動機功率下降、耗油及行駛無力等現象。而低引擎壓縮比的車型硬要用高標號油，就會出現“滯燃”現象，即壓到了頭它還不到自燃點，一樣會出現燃燒不完全現象，對發動機也沒什么好處。 一般來說，不同標號的汽油都有不同的適用范圍。具體分級如下：90號汽油(中國大陸)：適用于引擎壓縮比 7.5 到 8.0 之間的車子。93號汽油(中國大陸)：適用于引擎壓縮比 8.0 到 8.5 之間的車子。97號汽油(中國大陸)：適用于引擎壓縮比 8.5 到 9.5 之間的車子。98號汽油(中國大陸)：適用于引擎壓縮比 9.5 以上的車子。

我買的汽車說明是加93#以上的汽油，剛開始認為97#汽油油好力足養車就加97#汽油，后來有朋友說加93#汽油就可以了，又改成93#汽油，發現差別不大。朋友們你們認為呢？

總結

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