新英朗就是 新凱越，新威郎就是針對亞太地區研發的新英朗，歐洲還是延續老款車型。相比之下，價格并未下降，換個克子，換個名字，繼續圈錢，如今所謂的新英朗，價格應該再降2到3萬合適

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別克英朗4到6萬降價明顯遠遠低于市場實際行情價，建議還是應該慎重 ，以免里面有什么特殊隱情和陷阱。

英朗口碑-優點|缺點|油耗-車型口碑4.6分高于同級11.59%優 點：穩重大氣256隔音效果好119時尚動感104指向精準102座椅舒適88缺 點：舒適性差65噪音問題55油箱問題40方向盤問題33動力疲軟32

別克英朗這臺車，即使不在北上廣深這樣的一線城市在234線這樣的小城市都有著多達4萬以上的現金降價。而且這這樣的降價和傳統的降價不同，在降價的基礎上，他們的附加條件卻顯得十分苛刻。目前汽車市場上作為真實的官方報價降價情況。降價幅度最大的非別克昂科威這臺車莫數了。那么大家不禁又要心生疑問了，這樣一臺如此高配置的中型suv為什么會有如此大幅度的降價呢？而且別克家族不僅僅有這樣一臺車有了如此大幅度的降價，如君越降價幅度達到了5萬塊錢，英朗到了4.5萬塊錢，別克GL6和君威達到了2.5萬塊錢。其實別克有如此高的降價幅度的一個重要原因就在于它的官方報價是比較高的。比如說別克的各種各樣的車型，它的市場優惠價格和降價幅度是普遍高于競爭對手樣的。這樣的促銷政策大大提高了其在汽市場上的銷售能力。但是即使這樣國人對于購買別克的態度還是不太熱乎的。畢竟熟悉別克的朋友們都知道別克是美系車，而美系車在人們的心中一直是比較笨重，而且油耗比較高的，所以即便有著如此大幅度的降價，但是它的銷量卻不是很樂觀。而且他在外觀設計方面也一直延續著貫用的設計理念，沒有創新可言，這一點相比于日系車做的十分不錯，每年推出的新款車型在外觀設計上均有所改變。

與其他品牌競爭、每個公司的年銷量都是有目標的，年前要達到預期的銷量

總結

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