無奈10次死在倒車入庫上，最終終于煉成了一招不論怎么脖子怎么妞，個字怎么低，座位怎么矮都能倒進去的方法，科二這次總算一次過去了，一吐為快：

先是右入庫：

先按教練交的走直走正，左側留1.2-1.5米的距離，這個根據左側窗鏡玻璃與左側白線的距離 大概有半指的寬度， 走直走正，然后參照起點線，找對一個適合自己安全倒進去的點位。此過程盡量坐在座位上拍下左側的邊距，和右側的邊距感覺。

這樣在實際考場的時候發現左側的距離跟自己練的距離相比更寬一些 ，那么打方向盤的時候要早打一點；

如果發現左側的距離跟自己練的距離相比更窄一些，那么打方向盤的時候盡量要晚打一點，這樣確保不會壓線。具體一點點是多少要在練習中把握。

其次左入庫：

我是每次死在左入庫上，根源是聽教練的觸碰就打方向盤，按照這個方法的話，在左起點線時車右側距邊線的距離永遠大于1.8米，按起點線參照打方向盤的話幾乎一定會壓線倒庫不入。

其實倒車入庫的原理跟拋物線的原理一樣: 參考線上的每一個點 都會對應一個縱向的點，從這個縱向的點打死方向盤可以倒庫不壓線。當然以參考線做參照 縱向的點會在一個區間范圍，超過太多就看不到參考線了。

在最理想的情況下，這個人的身高和車的座位和考場的誤差幾乎沒有的情況下，右入庫和左入庫都按教練的那樣保持距離走直走正，然后掩蓋直接打方向盤進庫就行，這是理想的情況下。假若自己是例外，就要根據自己的實際情況調整了。

我從庫位里出來時一定要掩蓋完邊線才打左一圈半然后回正 等左參考線和肩膀齊平時停下來，這樣晚打一會兒，確保轉正后，距離右側邊線在1.2-1.5米之間，然后根據參考線參照剛看到參考線的時候就左打死，這樣剛好倒入正中間。過程中要用心記錄下打死方向盤前距左邊線的距離的感覺，實際考試時如果距離比平時聯系的大，說明距離右側邊線變窄，這時要盡量多掩蓋下參考線再打方向盤，也就是比平時練習的晚打方向盤。實際考試時如果距離比平時練習的小，說明距離右邊線變寬，這時要盡量少掩蓋下參考線再打方向盤，也就是比平時練習的早打方向盤。

用心記準平時自己常練習的那個點位和距離感覺，實際操作的時候隨機調整應對。

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科目二教訓：

1.無論做什么事既然已經做了，就要用心認真做好，認真準備，用心練習。

2.教練讓練習的方法是原理，是最有概率通過的原理，他是讓先按他的練習后幫查自身原因做調整，自己還沒有辦法的時候要先做好教練教的，然后再找原因，不是瞎摸索瞎實驗

3.什么時候都要相信自己，同時也要注意每個情況都不一定適用于所有人，要找出適合自己的方法。（小馬過河的道理：每個人的情況都不同，什么事情要自己試了才知道，要相信自己）

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總結

以上是生活随笔為你收集整理的科目二倒车入库不论怎么都能入进去的方法的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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