汽车双离合是什么意思
生活随笔
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汽车双离合是什么意思
小編覺得挺不錯的,現在分享給大家,幫大家做個參考.
雙離合器變速器的概念到目前已經有六七十年的歷史。早在1939年德國的Kegresse.A第一個申請了雙離合器變速器的專利,提出了將手動變速器分為兩部分的設計概念。一部分傳遞奇數檔,另一部分傳遞偶數檔,且其動力傳遞通過兩個離合器聯結兩根輸入軸,相鄰各檔的被動齒輪交錯與兩輸入軸齒輪嚙合,配合兩離合器的控制,能夠實現在不切斷動力的情況下轉換傳動比,從而縮短換檔時間。在一般汽車上,汽車換檔時通過離合器分離與接合實現,在分離與接合之間就有動力傳遞暫時中斷的現象。這在普通汽車上沒有什么影響,但在爭分奪秒的賽車上,如果離合器掌握不好動力跟不上,車速就會變慢,影響成績。擴展資料:雙離合的特點1、DSG變速器在傳動過程中的能耗損失非常有限,大大提高了車輛的燃油經濟性。2、DSG變速器的反應非常靈敏,具有很好的駕駛樂趣。3、DSG車輛在加速過程中不會有動力中斷的感覺,使車輛的加速更加強勁、圓滑。百公里加速時間比傳統手動變速器還短。4、選用手動模式時,如果不做升檔操作,即使將油門踩到底,DSG變速器也不會升檔。參考資料來源:百度百科-雙離合器參考資料來源:百度百科-離合器
你好,雙離合是自動變速箱的一種。雙離合沒有傳統自動變速器的液力變矩器,它是機械式自動變速器的一種,它有兩根動力輸出軸,一根連一個離合,一個控制1357擋,另一個離合控制246倒擋,在整個換檔過程中,當一組齒輪在輸出動力時,另一組齒輪已經待命,總是保持有一組齒輪在輸出動力,不會出現動力傳遞的間斷,使換檔過程更快,提速更迅猛。它利用雙重的多片式離合器的設計,扭矩傳遞過程中沒有動力中斷,由此大幅度降低了車輛的燃油消耗。
雙離合指汽車內安裝有兩個離合,互相配合工作。雙離合,即雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT,有別于一般的自動變速器系統,它既屬于手動變速器而又屬于自動變速器,除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外,還能提供無間斷的動力輸出。而傳統的手動變速器使用一臺離合器,當換擋時,駕駛員須踩下離合器踏板,使不同擋的齒輪做出嚙合動作,而動力就在換擋期間出現間斷,令輸出表現有所斷續。擴展資料:雙離合自動變速器(簡稱DCT)基于手動變速箱基礎之上。而與手動變速箱所不同的是,DCT中的兩幅離合器與二根輸入軸相連,換擋和離合操作都是通過一集成電子和液壓元件的機械電子模塊來實現。而不再通過離合器踏板操作。就像tiptronic液力自動變速器一樣,駕駛員可以手動換擋或將變速桿處于全自動D擋(舒適型,在發動機低速運行時換擋)或S擋(任務型,在發動機高速運行時換擋)模式。此種模式下的換擋通常由擋位和離合執行器實現。兩幅離合器各自與不同的輸入軸相連。如果離合器1通過實心軸與擋位1、3、5相連,那么離合器2則通過空心軸與擋位2、4、6和倒擋相連。通俗的說就是,這種變速箱形式就有兩個離合器,一個控制1、3、5檔,一個控制2、4、6檔。使用一檔的時候二檔已經準備好了,同理,所以換檔時間大大縮短,沒有延時。DSG可以想象為將兩臺手動變速箱的功能合二為一,并建立在單一的系統內。DSG內含兩臺自動控制的離合器,由電子控制及液壓推動,能同時控制兩組離合器的運作。當變速箱運作時,一組齒輪被齒合,而接近換擋之時,下一組擋段的齒輪已被預選,但離合器仍處于分離狀態;當換擋時一具離合器將使用中的齒輪分離,同時另一具離合器齒合已被預選的齒輪,在整個換擋期間能確保最少有一組齒輪在輸出動力,令動力沒有出現間斷的狀況。要配合以上運作,DSG的傳動軸被分為兩條,一條是放于內里實心的傳動軸,而另一條則是在外面套著的空心傳動軸;內里實心的傳動軸連接了1、3、5及后擋,而外面空心的傳動軸則連接2、4及6擋,兩具離合器各自負責一條傳動軸的齒合動作,引擎動力便會由其中一條傳動軸作出無間斷的傳送。由于使用2套離合器并且在換擋之前下一檔位已被預選齒合,因此DSG的換擋速度非常的快,只需不到0.2秒的時間,下一檔已經進去了,比最好技術的專業車手的手動變速還快,因此使用同一輛車使用DSG比使用MT的加速成績來得要快。參考資料來源:搜狗百科——雙離合
有的車標有雙離合車型!是什么意思啊!
雙離合就是雙離合變速器,它擁有手動變速器的靈活,也有自動變速器的舒適性,還能提供無間斷的動力輸出。因此雙離合變速器是一種比較好還方便的變速器,買車的話,雙離合變速器是一個不錯的選擇哦!
你好,6檔雙離合汽車就是指該車是配備了6檔雙離合變速器的汽車。與一般汽車區別就在雙離合變速器上面。雙離合變速器有別于一般的自動變速器系統,它基于手動變速器而又屬于自動變速器,除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外,還能提供無間斷的動力輸出。而傳統的手動變速器使用一臺離合器,當換擋時,駕駛員須踩下離合器踏板,使不同擋的齒輪做出嚙合動作,而動力就在換擋期間出現間斷,令輸出表現有所斷續。通俗的說就是,這種變速箱形式就有兩個離合器,一個控制1、3、5檔,一個控制2、4、6檔。使用一檔的時候二檔已經準備好了,同理,所以換檔時間大大縮短,沒有延時。
你好,雙離合是自動變速箱的一種。雙離合沒有傳統自動變速器的液力變矩器,它是機械式自動變速器的一種,它有兩根動力輸出軸,一根連一個離合,一個控制1357擋,另一個離合控制246倒擋,在整個換檔過程中,當一組齒輪在輸出動力時,另一組齒輪已經待命,總是保持有一組齒輪在輸出動力,不會出現動力傳遞的間斷,使換檔過程更快,提速更迅猛。它利用雙重的多片式離合器的設計,扭矩傳遞過程中沒有動力中斷,由此大幅度降低了車輛的燃油消耗。
雙離合指汽車內安裝有兩個離合,互相配合工作。雙離合,即雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT,有別于一般的自動變速器系統,它既屬于手動變速器而又屬于自動變速器,除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外,還能提供無間斷的動力輸出。而傳統的手動變速器使用一臺離合器,當換擋時,駕駛員須踩下離合器踏板,使不同擋的齒輪做出嚙合動作,而動力就在換擋期間出現間斷,令輸出表現有所斷續。擴展資料:雙離合自動變速器(簡稱DCT)基于手動變速箱基礎之上。而與手動變速箱所不同的是,DCT中的兩幅離合器與二根輸入軸相連,換擋和離合操作都是通過一集成電子和液壓元件的機械電子模塊來實現。而不再通過離合器踏板操作。就像tiptronic液力自動變速器一樣,駕駛員可以手動換擋或將變速桿處于全自動D擋(舒適型,在發動機低速運行時換擋)或S擋(任務型,在發動機高速運行時換擋)模式。此種模式下的換擋通常由擋位和離合執行器實現。兩幅離合器各自與不同的輸入軸相連。如果離合器1通過實心軸與擋位1、3、5相連,那么離合器2則通過空心軸與擋位2、4、6和倒擋相連。通俗的說就是,這種變速箱形式就有兩個離合器,一個控制1、3、5檔,一個控制2、4、6檔。使用一檔的時候二檔已經準備好了,同理,所以換檔時間大大縮短,沒有延時。DSG可以想象為將兩臺手動變速箱的功能合二為一,并建立在單一的系統內。DSG內含兩臺自動控制的離合器,由電子控制及液壓推動,能同時控制兩組離合器的運作。當變速箱運作時,一組齒輪被齒合,而接近換擋之時,下一組擋段的齒輪已被預選,但離合器仍處于分離狀態;當換擋時一具離合器將使用中的齒輪分離,同時另一具離合器齒合已被預選的齒輪,在整個換擋期間能確保最少有一組齒輪在輸出動力,令動力沒有出現間斷的狀況。要配合以上運作,DSG的傳動軸被分為兩條,一條是放于內里實心的傳動軸,而另一條則是在外面套著的空心傳動軸;內里實心的傳動軸連接了1、3、5及后擋,而外面空心的傳動軸則連接2、4及6擋,兩具離合器各自負責一條傳動軸的齒合動作,引擎動力便會由其中一條傳動軸作出無間斷的傳送。由于使用2套離合器并且在換擋之前下一檔位已被預選齒合,因此DSG的換擋速度非常的快,只需不到0.2秒的時間,下一檔已經進去了,比最好技術的專業車手的手動變速還快,因此使用同一輛車使用DSG比使用MT的加速成績來得要快。參考資料來源:搜狗百科——雙離合
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雙離合就是雙離合變速器,它擁有手動變速器的靈活,也有自動變速器的舒適性,還能提供無間斷的動力輸出。因此雙離合變速器是一種比較好還方便的變速器,買車的話,雙離合變速器是一個不錯的選擇哦!
你好,6檔雙離合汽車就是指該車是配備了6檔雙離合變速器的汽車。與一般汽車區別就在雙離合變速器上面。雙離合變速器有別于一般的自動變速器系統,它基于手動變速器而又屬于自動變速器,除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外,還能提供無間斷的動力輸出。而傳統的手動變速器使用一臺離合器,當換擋時,駕駛員須踩下離合器踏板,使不同擋的齒輪做出嚙合動作,而動力就在換擋期間出現間斷,令輸出表現有所斷續。通俗的說就是,這種變速箱形式就有兩個離合器,一個控制1、3、5檔,一個控制2、4、6檔。使用一檔的時候二檔已經準備好了,同理,所以換檔時間大大縮短,沒有延時。
總結
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