改装涉水喉的副作用是什么
生活随笔
收集整理的這篇文章主要介紹了
改装涉水喉的副作用是什么
小編覺(jué)得挺不錯(cuò)的,現(xiàn)在分享給大家,幫大家做個(gè)參考.
就算安裝了涉水喉也不代表可以增加涉水高度,盡量避免長(zhǎng)時(shí)間涉水行駛,如果必須涉水一定要控制車速,要保證進(jìn)氣及電腦板不被水淹沒(méi),而且在涉水后一定要檢測(cè)檢修。
涉水喉是什么意思
改裝成這樣,沒(méi)有合法手段可以通過(guò)年檢,按照交通法是不允許這樣改裝的,唯一的合法手段就是改回原車的樣子。像改變車輛顏色,備案就可以正常年檢,但是這種改裝是不給備案的。
看到牧馬人頂火系列很是不錯(cuò)。也是打算玩玩車,改裝之后如何通過(guò)年檢。合法手段。
絞盤和頂燈必須備案。最好是改了后再上手續(xù)省事。或者上了手續(xù)再改的話不去備案雖然不合法一般也不會(huì)有事的。涉水的話轉(zhuǎn)一篇文章給你看 重點(diǎn)1:前、中、后差速器通風(fēng)孔接管路拉高 以越野車來(lái)說(shuō),為防止機(jī)械的作動(dòng)產(chǎn)生熱量,進(jìn)而影響機(jī)械內(nèi)的壓力平衡,在前、中、后差速器上都留有通風(fēng)孔。雖然這些孔都有橡皮閥門防止?jié)B水,但并禁不起較高的水壓。只要整個(gè)差速器泡在水中,水就可能由通風(fēng)孔滲入差速器內(nèi),潤(rùn)滑油將因此而乳化失去潤(rùn)滑效果,導(dǎo)致機(jī)械嚴(yán)重磨損。通風(fēng)孔既然有重要的功能就不能堵塞,改裝的方法是把3個(gè)差速器的通風(fēng)孔都接上塑料管把氣孔拉高到車頂?shù)奈恢谩! ≈攸c(diǎn)2:變速箱通風(fēng)孔接管路拉高 道理和差速器的通風(fēng)孔一樣,拉高變速箱通風(fēng)孔的管子延著防滾架一起接在車頂上。 重點(diǎn)3:進(jìn)氣歧管接高 大家對(duì)這根“象鼻管”應(yīng)該不陌生。引擎進(jìn)氣口是車輛在涉水時(shí)最容易吸入水分的地方之一。象鼻管的原理很簡(jiǎn)單,就是把引擎進(jìn)氣口導(dǎo)引到較高的位置,以避免涉水時(shí)水花從進(jìn)氣口滲入引擎室。這點(diǎn)非常重要,通常進(jìn)氣口的高低就代表這部車所能涉水的極限! 重點(diǎn)4:空氣濾清器盒以硅膠進(jìn)行防水處理 引擎進(jìn)氣口用“象鼻管”拉高后,還有空氣濾清品盒也必須用硅膠封死才行,否則涉水時(shí)一樣會(huì)從這個(gè)盒子的接縫中滲水,通過(guò)進(jìn)氣歧管到達(dá)引擎室內(nèi)。 重點(diǎn)5:四輪懸吊升舉 懸吊升舉的目的很簡(jiǎn)單,就是把車體位置提高,從而增加涉水的深度和越野能力。這部Pajero的四支懸吊都更換了較長(zhǎng)的避震器,升舉了2.5英寸。 重點(diǎn)6:車體墊高 就涉水的而言,車體墊高的意義和懸吊拉升是一樣的。以這一代的Pajero來(lái)說(shuō),仍是采用大梁和車殼分離式設(shè)計(jì)(新一代的Pajero已改采和轎車類似的整體式大梁設(shè)計(jì)),因此以專用套件將車體墊高達(dá)4英寸。如果再加上懸吊升舉的2.5英寸,這兩項(xiàng)改裝就為這部Pajero的涉水深度增加了6.5英寸,約16.5厘米。 重點(diǎn)7:改大尺寸越野巧克力胎 輪胎改大尺寸巧克力胎有兩個(gè)目的:首先也在于能進(jìn)一步提高車身和離地凈空,增加涉水深度,另外巧克力胎面更能增加抓地力;特別是在涉水時(shí),因?yàn)樗碌摹瓣憶r”不明,浮力也會(huì)造成車子的下壓力減低,此時(shí)更需要高磨擦力的胎面確保輪胎不致于打滑而保持行進(jìn)! 重點(diǎn)8:引擎、變速箱電腦板改置于車頂 以這部專用越野車來(lái)說(shuō),很多不必要的電裝品都已拆除;但是最重要的引擎和變速箱控制芯片可不能拆。改裝廠把它們從引擎室中拆下,延長(zhǎng)接線,移到駕駛艙內(nèi)的車頂位置;延長(zhǎng)的接線的接頭當(dāng)然也經(jīng)過(guò)防水處理。 重點(diǎn)9:加前后護(hù)鈑 增加前后護(hù)鈑的目的在于,由于水面下的狀況不明,在進(jìn)行涉水時(shí)很容易被石塊等障礙物撞擊到底盤。增加前、后護(hù)鈑即在于保護(hù)底盤的機(jī)件,減低不慎遭受撞擊時(shí)對(duì)車況的損害,以確保還能全“車”而退! 重點(diǎn)10:加前后絞盤 絞盤的目的在于萬(wàn)一真的受困在水中,還能藉以脫困。一般越野車大都只加裝前絞盤,但在進(jìn)行極高越野難度的活動(dòng)時(shí),前后都安裝絞盤是比較保險(xiǎn)的。 重點(diǎn)11:其它小地方 空氣濾清器盒的單向閥加以密封,機(jī)油、變速箱油、動(dòng)力方向盤油、等油尺插座用防水膠帶密封……。至于其它不在本車改裝范圍之內(nèi),但是一般車子還得加以注意的就是有些進(jìn)氣歧管的消音筒也是開放式,也得加以密封。
我想把車子的底盤加高5公分,前杠加絞盤,改涉水喉,裝頂燈,這些涉及到外觀的改裝是否要到車管所申請(qǐng),有必要申請(qǐng)嗎,還有手續(xù)麻煩嗎?還有關(guān)于車輛涉水的改裝除了涉水喉還有別的嗎?發(fā)動(dòng)機(jī) 變速箱,分動(dòng)箱,差速器這些地方要注意嗎?車型為哈弗柴油2.8TI中冷,我想先請(qǐng)教懂行的朋友了解一下,免得車行的老板痛宰我我只想完善車子的涉水性能
涉水喉是什么意思
改裝成這樣,沒(méi)有合法手段可以通過(guò)年檢,按照交通法是不允許這樣改裝的,唯一的合法手段就是改回原車的樣子。像改變車輛顏色,備案就可以正常年檢,但是這種改裝是不給備案的。
看到牧馬人頂火系列很是不錯(cuò)。也是打算玩玩車,改裝之后如何通過(guò)年檢。合法手段。
絞盤和頂燈必須備案。最好是改了后再上手續(xù)省事。或者上了手續(xù)再改的話不去備案雖然不合法一般也不會(huì)有事的。涉水的話轉(zhuǎn)一篇文章給你看 重點(diǎn)1:前、中、后差速器通風(fēng)孔接管路拉高 以越野車來(lái)說(shuō),為防止機(jī)械的作動(dòng)產(chǎn)生熱量,進(jìn)而影響機(jī)械內(nèi)的壓力平衡,在前、中、后差速器上都留有通風(fēng)孔。雖然這些孔都有橡皮閥門防止?jié)B水,但并禁不起較高的水壓。只要整個(gè)差速器泡在水中,水就可能由通風(fēng)孔滲入差速器內(nèi),潤(rùn)滑油將因此而乳化失去潤(rùn)滑效果,導(dǎo)致機(jī)械嚴(yán)重磨損。通風(fēng)孔既然有重要的功能就不能堵塞,改裝的方法是把3個(gè)差速器的通風(fēng)孔都接上塑料管把氣孔拉高到車頂?shù)奈恢谩! ≈攸c(diǎn)2:變速箱通風(fēng)孔接管路拉高 道理和差速器的通風(fēng)孔一樣,拉高變速箱通風(fēng)孔的管子延著防滾架一起接在車頂上。 重點(diǎn)3:進(jìn)氣歧管接高 大家對(duì)這根“象鼻管”應(yīng)該不陌生。引擎進(jìn)氣口是車輛在涉水時(shí)最容易吸入水分的地方之一。象鼻管的原理很簡(jiǎn)單,就是把引擎進(jìn)氣口導(dǎo)引到較高的位置,以避免涉水時(shí)水花從進(jìn)氣口滲入引擎室。這點(diǎn)非常重要,通常進(jìn)氣口的高低就代表這部車所能涉水的極限! 重點(diǎn)4:空氣濾清器盒以硅膠進(jìn)行防水處理 引擎進(jìn)氣口用“象鼻管”拉高后,還有空氣濾清品盒也必須用硅膠封死才行,否則涉水時(shí)一樣會(huì)從這個(gè)盒子的接縫中滲水,通過(guò)進(jìn)氣歧管到達(dá)引擎室內(nèi)。 重點(diǎn)5:四輪懸吊升舉 懸吊升舉的目的很簡(jiǎn)單,就是把車體位置提高,從而增加涉水的深度和越野能力。這部Pajero的四支懸吊都更換了較長(zhǎng)的避震器,升舉了2.5英寸。 重點(diǎn)6:車體墊高 就涉水的而言,車體墊高的意義和懸吊拉升是一樣的。以這一代的Pajero來(lái)說(shuō),仍是采用大梁和車殼分離式設(shè)計(jì)(新一代的Pajero已改采和轎車類似的整體式大梁設(shè)計(jì)),因此以專用套件將車體墊高達(dá)4英寸。如果再加上懸吊升舉的2.5英寸,這兩項(xiàng)改裝就為這部Pajero的涉水深度增加了6.5英寸,約16.5厘米。 重點(diǎn)7:改大尺寸越野巧克力胎 輪胎改大尺寸巧克力胎有兩個(gè)目的:首先也在于能進(jìn)一步提高車身和離地凈空,增加涉水深度,另外巧克力胎面更能增加抓地力;特別是在涉水時(shí),因?yàn)樗碌摹瓣憶r”不明,浮力也會(huì)造成車子的下壓力減低,此時(shí)更需要高磨擦力的胎面確保輪胎不致于打滑而保持行進(jìn)! 重點(diǎn)8:引擎、變速箱電腦板改置于車頂 以這部專用越野車來(lái)說(shuō),很多不必要的電裝品都已拆除;但是最重要的引擎和變速箱控制芯片可不能拆。改裝廠把它們從引擎室中拆下,延長(zhǎng)接線,移到駕駛艙內(nèi)的車頂位置;延長(zhǎng)的接線的接頭當(dāng)然也經(jīng)過(guò)防水處理。 重點(diǎn)9:加前后護(hù)鈑 增加前后護(hù)鈑的目的在于,由于水面下的狀況不明,在進(jìn)行涉水時(shí)很容易被石塊等障礙物撞擊到底盤。增加前、后護(hù)鈑即在于保護(hù)底盤的機(jī)件,減低不慎遭受撞擊時(shí)對(duì)車況的損害,以確保還能全“車”而退! 重點(diǎn)10:加前后絞盤 絞盤的目的在于萬(wàn)一真的受困在水中,還能藉以脫困。一般越野車大都只加裝前絞盤,但在進(jìn)行極高越野難度的活動(dòng)時(shí),前后都安裝絞盤是比較保險(xiǎn)的。 重點(diǎn)11:其它小地方 空氣濾清器盒的單向閥加以密封,機(jī)油、變速箱油、動(dòng)力方向盤油、等油尺插座用防水膠帶密封……。至于其它不在本車改裝范圍之內(nèi),但是一般車子還得加以注意的就是有些進(jìn)氣歧管的消音筒也是開放式,也得加以密封。
我想把車子的底盤加高5公分,前杠加絞盤,改涉水喉,裝頂燈,這些涉及到外觀的改裝是否要到車管所申請(qǐng),有必要申請(qǐng)嗎,還有手續(xù)麻煩嗎?還有關(guān)于車輛涉水的改裝除了涉水喉還有別的嗎?發(fā)動(dòng)機(jī) 變速箱,分動(dòng)箱,差速器這些地方要注意嗎?車型為哈弗柴油2.8TI中冷,我想先請(qǐng)教懂行的朋友了解一下,免得車行的老板痛宰我我只想完善車子的涉水性能
總結(jié)
以上是生活随笔為你收集整理的改装涉水喉的副作用是什么的全部?jī)?nèi)容,希望文章能夠幫你解決所遇到的問(wèn)題。
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