正確使用離合器，有利用延長離合器的使用壽命。 起步時離合器的正確用法： 首先踩離合器掛上適當檔位（平時一檔，雪地坡道二檔）再抬至離合點位置時稍點油門使之結合，此時離合器稍停留在離合點等待車子走穩后再將離合器徹底抬起并且繼續加油。其中的要領是起步時在加油門的同時要迅速將離合抬至結合點位置，結合后（發動機聲音有變化轉速回落或車子有前進跡象）將離合器停留片刻等待車子穩定（不抖動或轉速聲音穩定時）后再將離合器徹底抬起。節奏是：快抬-停-抬起。 換檔時離合器的正確使用要領： 在相應檔位將車速提高到換檔時機的時候迅速將離合器踏板一次性踏到底將變速器撥至下一相應檔位，然后迅速將離合器抬至離合點位置同時加適當的油門，結合后將離合器踏板迅速的抬起。節奏是：快-停-快。有人一定要問換檔時為什么還要停那一下？為什么不換完迅速抬起？原因是如果當車速不夠下一檔位或超過時，此種換檔模式可以有效的減少換檔時給車子帶來的換檔沖擊，并且有效保護發動機。在您接觸到一部從未開過的車子時這種換檔方式更加有效。正常行駛時制動時不要退空檔，只有停車時才需要踩離合器 具體操作如下：在速度不是很低的情況下一定要踩制動踏板等速度合適后再踩離合器并換入適當檔位；如果停車就先踩制動等待車子速度低于該檔位允許的速度時（車子有發抖的情況）再踩下離合器，平穩停車。這樣即使是在冰雪路面上，依然可以保證發動機和制動器共同制動，有效避免制動打滑。時間長了就會明白自己車子的檔位寬容度，這是即使不用車子發抖也知道什么時候踩離合停車了。 總結的說：1. 盡量用1檔起步。以獲得起步時的最大扭矩，減少離合器過載’。 2. 盡可能少用半聯動’。每次起步成功后應盡快丟掉離合器，每次換檔使用離合器時盡可能輕快些。 3. 正常行車時不要把腳放在離合器踏板上。以保證離合器片與飛輪和壓板的充分接觸。 4. 在市區車速慢或塞車需不斷減速、停車、起步時應注意幾點，一是多用低速（1或2）檔，以減少換檔頻次；二是適當拉大與前車的距離，以給自己留有足夠的反映余地，并減少了減速、停車、起步’的頻次，也就減少了離合器、傳動系及制動系的磨損。三是每當需減速時不要過早踩下離合器，應當車速降至10公里以下（感覺快憋熄火之前）才踏下離合器，以減少離合器的空轉’機會。四是每當停車時，不要踩著離合器（發動機運轉、排檔桿不在空檔）情況下長時間不起步。 5. 使用離合器時，應將離合器踏板踏到底’和放松完’，以保證離合器的徹底分離和可靠接合。 離合器磨損到快壞的前兆是踏板（接觸點）變高了或打滑’現象，就應趕緊換換離合器了。檢查方法是，用2檔或3檔（不松手剎）用稍大油門起步，如果抬起離合器發動機未憋熄火且車也未動就證明離合器巳磨損到極限了。（正常情況應是當鉚釘快露出時就該換）

對于離合器的操作，每位司機朋友都會，但有些朋友在離合器操作方法上存在不良習慣和錯誤做法。如何正確使用操作離合器，請您注意以下幾點。 （1）無事不要踩離合。汽車上的離合器在正常行車時，是處在緊密接合狀態，離合器應無滑轉。而離合器的分離是通過踩離合器踏板來控制的。在開車時除汽車起不，換檔和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要沒事踩離合器踏板上。 在行車中無事踩離合或長時間指把腳放在離合器踏板上，使離合器經常處于接合、分離或半滑轉狀態，加快了離合器摩擦片、壓盤的磨損，使發動機的動力不能全部傳到驅動車輪，導致行車費油、費車，增加行車費用。 行車中把腳長時間放在離合器踏板上，很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現象，嚴重時甚至使離合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷，離合器壓緊彈簧退火等故障。 此外，有些司機朋友在坡道路口待綠燈通行時，喜歡用離合器半聯動（半分離）把車停住，等路口信號變成綠燈時再加油通過。這種操作方法不僅造成離合器片的早期磨損或燒蝕，而且與行車安全不利。還有司機朋友在市內塞車情況下跟隨行車時，喜歡用離合器半聯動來控制車速，這樣做也會造成離合器片的早期磨損，同樣也有害于行車安全。 （2）起步時的正確操作。起步時離合器踏板的操作要領是“一快、二慢、三聯動”起步之前，最好試一腳離合器踏板，體會一下離合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的腳感。 起步時，踩下離合器徹底分離；抬起離合器踏板時，按“一快、二慢、三聯動”的要領操作。即踏板抬起的過程分三個階段，開始快抬；當離合器出現半聯動（此時發動機聲音有變化）時，踏板抬起的速度稍慢；由半聯動到完全結合的過程，將踏板慢慢抬起。在離合器踏板抬起的同時，根據發動機阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩起步。油門的操作要平穩適當。 （3）換檔時的正確操作。在行力中換檔時，操縱離合器踏板應迅速踩下并抬起，不要出現半聯動現象，否則， 會加速離合器的磨損，操作時注意與油門配合。 為使換檔平順，減輕變速器的換檔機構和離合器的磨損，提倡使用“兩腳離合器換檔法”。即增檔時，踩下離合器踏板的同時將變速桿換到高一檔位上；在減檔時，踩下離合器踏板的同時變速桿換到空檔，抬起并再次踩下離合器踏板的同時變速桿換到空檔，抬起離合器踏板同時按車速情況適當加一腳空油，然后再次踩下離合器踏板，同時將變速桿換到低速檔上。這種“兩腳離合器換檔法”雖然操作較復雜，確是您開車省錢的好辦法。 （4）在剎車時的正確使用。在汽車的行車中，除低速（20km/h以上）制動停車需要踩下離合器踏板外，其他任意情況下制動都不要踩下離合器踏板。因為汽車在中、高車速制動時，踩下離合器踏板對改善汽車的制動能力絲毫無助，還會給行車安全帶來危險。 而在低速行車中制動停車時，踩下離合器踏板的目的僅僅是為防止發動機熄火。這時正確的操縱方法是先踩下制動踏板，然后再踩下離合器踏板，使汽車平穩地停下來。

(1)無事不要踩離合。　　汽車上的離合器在正常行車時，是處在緊密接合狀態，離合器應無滑轉。而離合器的分離是通過踩離合器踏板來控制的。在開車時除汽車起不，換檔和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要沒事踩離合器踏板上。　　在行車中無事踩離合或長時間指把腳放在離合器踏板上，使離合器經常處于接合、分離或半滑轉狀態，加快了離合器摩擦片、壓盤的磨損，使發動機的動力不能全部傳到驅動車輪，導致行車費油、費車，增加行車費用。　　行車中把腳長時間放在離合器踏板上，很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現象，嚴重時甚至使離合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷，離合器壓緊彈簧退火等故障。　　此外，有些司機朋友在坡道路口待綠燈通行時，喜歡用離合器半聯動(半分離)把車停住，等路口信號變成綠燈時再加油通過。這種操作方法不僅造成離合器片的早期磨損或燒蝕，而且與行車安全不利。還有司機朋友在市內塞車情況下跟隨行車時，喜歡用離合器半聯動來控制車速，這樣做也會造成離合器片的早期磨損，同樣也有害于行車安全。　　(2)起步時的正確操作。　　起步時離合器踏板的操作要領是一快、二慢、三聯動起步之前，最好試一腳離合器踏板，體會一下離合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的腳感。　　起步時，踩下離合器徹底分離;抬起離合器踏板時，按一快、二慢、三聯動的要領操作。即踏板抬起的過程分三個階段，開始快抬;當離合器出現半聯動(此時發動機聲音有變化)時，踏板抬起的速度稍慢;由半聯動到完全結合的過程，將踏板慢慢抬起。在離合器踏板抬起的同時，根據發動機阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩起步。油門的操作要平穩適當。　　(3)換檔時的正確操作。　　在行力中換檔時，操縱離合器踏板應迅速踩下并抬起，不要出現半聯動現象，否則，會加速離合器的磨損，操作時注意與油門配合。　　為使換檔平順，減輕變速器的換檔機構和離合器的磨損，提倡使用兩腳離合器換檔法。即增檔時，踩下離合器踏板的同時將變速桿換到高一檔位上;在減檔時，踩下離合器踏板的同時變速桿換到空檔，抬起并再次踩下離合器踏板的同時變速桿換到空檔，抬起離合器踏板同時按車速情況適當加一腳空油，然后再次踩下離合器踏板，同時將變速桿換到低速檔上。這種兩腳離合器換檔法雖然操作較復雜，確是您開車省錢的好辦法。　　(4)在剎車時的正確使用。　　在汽車的行車中，除低速(20km/h以上)制動停車需要踩下離合器踏板外，其他任意情況下制動都不要踩下離合器踏板。因為汽車在中、高車速制動時，踩下離合器踏板對改善汽車的制動能力絲毫無助，還會給行車安全帶來危險。　　而在低速行車中制動停車時，踩下離合器踏板的目的僅僅是為防止發動機熄火。這時正確的操縱方法是先踩下制動踏板，然后再踩下離合器踏板，使汽車平穩地停下來。

以左腳跟為支點，用前腳掌踩踏板。起步時，迅速踩下踏板，再快速松至半聯動狀態，慢慢輕抬，進入全聯動時要稍稍停頓一下。減檔，先降車速，減到需要的速度時，迅速踩下離合器，采用“一快、二慢、三聯動”的原則控制離合器。增檔，加大油門，提高轉速，快速踩下踏板，慢抬離合器，同時可稍加油門。停車時，車速需在15km/h以下，踩下離合器，使用剎車將車停下，停穩后，慢慢松開離合器。腳不可長時間放在踏板上；不要一踩剎車就踩離合，使離合器長時間處于半聯動狀態；下坡時先踩離合再踩剎車。

一、離合器的作用：切斷發動機和變速箱之間的動力，有利于起步、變速、和停車。2/3 二、離合器的使用方法：往下踩時，必須迅速踩到底，在抬起的過程中，要遵循兩快、兩慢、一停頓的使用方法。什么是兩快、兩慢、一停頓呢？聽我慢慢給你說來。首先，將離合器在抬起時的總行程分為五個點位：第1點、全部踩到底；第2點、聯動點再往下踩一些稱初聯動；第3點、就是中間還有一點叫做聯動點，也叫做半離合或半聯動；第4點、聯動點再往上抬一些稱全聯動；第5點、全部抬起來。 現在我來告訴你，什么時候應該快，什么時候應該慢，什么時候應該停頓。第1點和第2點之間是空行程應該快，第4點和第5點之間是自由行程應該快，這就是兩快。第2點和第3點之間要慢，第3點和第4點之間也要慢，這就是兩慢。在第3點要停頓一下，這就是兩快、兩慢、一停頓的使用方法。3/3 三、離合器聯動點位置的確定：關于聯動點，每個車的位置都不同，就是同一輛車，隨著離合器的使用，聯動點的位置也在變化，對于初學者，整個行程都慢些，逐漸向正確的使用方法靠近。那么，在起步時怎樣來確定聯動點的位置呢？聽我細細給你說來，在平路起步抬離合器踏板的過程中，只要發現汽車開始動，這時離合器就進入了聯動點區域，必須要停，1毫米都不能抬，如果抬了，車輛不是沖闖就是發動機熄火，等車前行5米以上，再將離合器踏板慢慢全部抬起來，這樣在起步時車輛非常平穩。

學車流程（一）原地駕駛 內容：熟悉車輛各操作機件、開關、儀表的名稱作用及使用方法。了解車輛自檢項目。統一上下車動作及正確的駕駛姿勢。油門、離合器、手腳制動器的使用方法。方向盤的打法。原地加檔、減檔。發動機的啟動與熄火。 一、 熟悉車輛各操作機件、開關、儀表的名稱，作用及使用方法。操作機件：主要有方向盤、變速器操縱桿、手制動器操縱桿、制動踏板和離合器踏板、點火開關。儀表 ：汽油表（燈）、機油壓力表（燈）、水溫表、時速表等。良好的觀察儀表的習慣，對安全駕駛和熟練地操作都會帶來有益的幫助。二、 了解車輛自檢項目1、出車前檢查項目：潤滑油量、燃料量、冷卻水、手、腳制動裝置，喇叭、燈光、刮水器、轉向裝置、儀表、輪胎氣壓、輪胎螺母等。2、 行車中檢查項目：各種儀表工作情況。轉達向系工作情況，手、腳制動器作用是否正常；發動機、底盤有無異響和異味，停車時間檢查有無漏油、漏水、漏氣現象。3、 收車后檢查項目：檢查和補充燃油、油滑油料、冷卻水輪胎等。三、 統一上下車動作及正確的駕駛姿勢。上下車：大貨上車的學員從車身后側繞到車頭到左前門上車；下車的學員從左側回到車廂。大客車車廂內換人。小客上車的學員繞到車頭，從左前門上車；下車的學員從左后門上車，學員依次向右移動、輪流換人。 進入駕駛室的動作順序：開啟車門之前先環視周圍情況，特別要注意后方車輛，在不妨礙其他車輛正常行駛時開啟車門。上車時，左手將車門打開。左手扶著車門玻璃窗下沿，左腳踏上腳踏板，右手扶著方向盤，同時抬起右腳放到加速踏板下方坐好，收起左腳。進入駕駛室就坐后，開始關閉車門。當車門關到最后約10CM時，順勢用力一次將車門關緊，系好安全帶，調整座椅及反光鏡，兩眼平視前方不能低頭看檔把、方向盤等。出駕駛室動作與進駕駛室動作相反，注意開啟車門先觀察四周情況，尤其是后方車輛，確認無車輛臨近時，再開車門。下車后，面向車門左手扳動車門把。輕推關牢車門。 四、 油門、離合器、手腳制動器的使用方法：1、油門的使用方法：油門即加速踏板，使用時應緩踏緩抬，學習小油門、中油門、大油門的踩法。2、離合器的使用方法：（1） 離合器的作用：是使發動機的動力與傳動裝置平穩地接合或暫時分離，以便于駕駛員進行汽車的起步，停車換檔等操作。（2） 離合器"聯動點"：當離合器松抬到某一位置（某一點），發動機的動力開始傳遞給傳動機構，這個傳力的開始點就是"聯動點"。（3） 判斷聯動點的方法：抬離合器，發動機聲音開始下沉時，即動力開始傳動，此點為"聯動點"。抬離合器，汽車由靜止到動先有一段抖動的感覺，此時雙手放在方向盤上會感到抖動力量，這時離合器在"聯動點"上，也稱"半聯動"。在聽發動機聲音發生變化，車輛發生輕微震動時的同時，腳也會有感覺發生，這時離合器處在"聯動點"。（4）踏離合器要一下踏到底。（5）松抬離合器的過程：二快一慢一停頓。一快：當開始松離合器時，動作要快。一慢：當離合器松到即將進入接力狀態時（初聯動），動作要慢。一停頓：當離合器松到進入接力狀態時（半聯動），動作稍有停頓。第二慢：當離合器即將離開"聯動點"位置（全聯動）時，動作要慢。第二快：當離合器松至完全結合時（進入離合器的自由行程）動作要快。兩快、兩慢一停頓，有利于學員體會離合器的聯動點和離合器的結合過程，熟練后達到二快，一慢一停頓的要求。（6）油離配合：即踩下離合器前要先收油門，抬離合器同時稍加油。3、手腳制動器的使用方法：1）手制動器主要是汽車停放時防止溜滑，需要時拉緊手制動器操縱桿。2） 制動踏板（腳制動器）的使用方法：在靜止的車輛上，反復制動踏板，體會制動踏板的自由行程和有效行程。在行駛狀態下練習根據車速和停車點有預見性的使用制動器，運用制動器要有"輕一重一輕"的過程。五、 方向盤的正確握法和打法：方向盤要用雙手輕輕握著時鐘指針9-10點（左手）3-4點（右手），拇指不要放在方向盤內側，而要偏向上方。交叉打法：以向右打為例方向盤往右轉動時，先用雙手往右轉動，再用左手繼續轉動下去，右手到右腿上方時松開方向盤，用左手轉動，同時右手到12點位置接住方向盤向右轉動，左手這時應放回原位（9-10）點。直線行駛時，運用方向盤以少推少回為原則，轉動量要小，遇眉毛彎時，雙手同時轉動，就能順利通過。遇角度偏大的彎道時，應靈活運用方向盤，運用交叉打法，不能一次性打過，如果開始打方向不夠，可再補足。 六、 原地加減檔練習：熟悉各檔位。練習檔桿、離合器、油門的配合關系。可由教練發出口令或學員自己給自己發口令練習加減檔，明確檔位與車速的關系，檔位隨車速變化而變化，沖車提起車速加檔，減速速度降低到低檔位車速就要減檔。七、 發動機的啟動與熄火啟動發動機時，先要拉緊手制動器，把離合器踏板踩到底，變速桿掛入空檔，稍微踩下加速踏板，把發動機鑰匙向右轉到底（start）發動機啟動后，手馬上松開發動機點火鑰匙。轉動機鑰匙，經過5至6秒鐘，發動機仍不能起動時，要關掉開關，稍等一下再操作，間隔不小于10~15秒，連續使用不超過3次，防止使用次數過多，燒毀起動機，熄火時，把發動機點火鑰匙向左轉回。注意事項：起動，避免長時間打馬達，正確判斷車輛處于起動狀態。離合器：作用和使用方法。避免長時間踩離合器。剎車，重踩同時保留一定的慣性。右腳不放油門就放剎車上，避免放在車地板上。端正駕駛姿勢，雙眼平視前方，不能低頭看檔把方向盤等。 學車流程（二）初級駕駛訓練 《汽車場地駕駛訓練》主要包括以下六個方面的內容：起步停車、變速操作、直線行駛、轉彎"8"字路，"S"路，詳細內容如下：一、 起步停車（一） 起步打開左轉向燈，看左反光鏡觀察情況。將變速桿推入低檔位置。抬離合器踏板，接近離合點時，稍加油。進入半離合狀態時，再適量加油，同時松開手制器。在車輛平穩起動后，抬起離合器。向左適量轉動方向盤。再向右回正方向盤。起步時先完成腳上動作再進行手上動作。 （二）停車、制動方法：減緩制動，適量慢踩制動踏板點制動，踩下制動踏板，稍候抬起緊急制動，迅速有力的踩下制動踏板（可踩下離合器踏板或不踏離合器踏板） 二、 變速操作（升檔）將車速升至所需檔位的時速踩下離合器踏板，同時將加速踏板還原將變速桿置空檔位置后迅速推入所需檔位抬起離合器踏板，同時踩下加油踏板 （降檔）將車速降至所需換檔的時事踩下離合器踏板，同時將加速踏板還原將變速桿置空檔位置后迅速推入所需檔位抬起離合器踏板同時踩下加油踏板 三、 直線行駛1、正確把握方向盤2、 掌握方向盤的游動間隙，少量調動四、 轉彎1、 確定轉彎的方向，開啟轉向燈2、 降低車速，將變速桿推入適合的檔位3、 根據道路的彎曲度轉動方向盤4、 轉彎后再向回轉動方向盤5、 慢打慢回，注意轉彎角度，右轉彎進入第二或第三條車道，左轉彎小車進入第一條車道，車走第二條車道五、"8"字路：1、 車速不宜快，保持平穩適宜2、 左向轉彎要使右側車輪盡量靠路右側行駛；向右轉彎要使左側車輪盡量靠路左側行駛3、 適當轉動方向盤，保持弧行前進，并保持兩側車輪都不超出內外路沿4、 行至交叉點應迅速地向相反方向轉動方向盤，使汽車沿規定路線行駛六、"S"路（以左向轉彎行駛為例）1、 進入"折線路"前，調正方向，緩慢靠右側前近2、 車身右前角接近第一個折角處是，向左側先慢轉方向盤，然后加快轉動方向盤向左轉彎3、 車身駛出第一個折角處接近一半時，回轉方向盤，靠左前進4、 車身左前角接近第二個折角處時，向右側先慢轉方向盤，然后加快轉動方向盤向右轉彎5、 油離配合：油門與離合器操作的協調，使車輛平穩起步、換檔注意事項油離配合，找好接觸點，避免離合器抬得過快減少起步時間。手制動器放下時，離合器抬起，一檔不并線。選擇好換檔時機，避免拖檔行駛，長時間不加檔。避免彎前速度的不夠，保留轉彎時所需速度。速度決定檔位，避免速度沒降夠時而減低速檔。聯動點，停頓，隨檔位增加，時間減短。 學車流程（三）中級訓練 主要有以下九方面內容：調頭，速度調節，靠邊停車，定點停車、坡道駕駛訓練。單邊橋和雙邊橋，折返路，鐵道路口，倒車。一、 調頭：1、 動作同左轉彎2、 調頭手勢二、 速度調節1、 轉換檔的變速操作2、 加速踏板的變速操縱3、 離合器的變速操縱4、 制動器的變速操縱三、 靠邊停車：1、 開右轉向燈，看右側反光鏡，觀察情況2、 適量踩下制動踏板3、 向右轉動方向盤（第一把輪向右靠邊）4、 在車速降低至低于一檔的時速時踩下離合器踏板，當右前輪靠近路沿時，再向左轉方向（第二把輪，調正車輛并且調整車身與路沿的距離）5、 向左回轉方向（第三把輪，車正輪正）迅速停車。在車輛近停時，稍許抬起制動踏板減緩剎車慣性，平穩停車。6、 拉緊手剎車，掛空檔，抬離合器抬剎車踏板，關閉轉向燈。 7、 方向盤的量三把輪比例為2：3：1四、 定點停車根據車速和至目標的距離，適度適量踩下制動踏板五、 坡道駕駛訓練：1、 坡道起步A、 操作程序及技術動作同平地起步B、 適量踩下加速踏板。抬離合器踏板至半聯動時，適當延長停頓時間。2、 坡道換檔：操作同變速操作3、 坡道停車A、 操縱方法同一般停車B、 上坡停車：熄火后應將變速桿掛入前進檔位C、 下坡停車：熄火后應將變速桿掛入倒車檔位六、 單邊橋和雙邊橋1、 先練習用右側車輪壓"單邊橋"或"單線"直線行駛2、 然后練習用左側車輪?quot;單邊橋"或"單線"直線行駛3、 最后練習用兩側車輪壓"雙邊橋"或"雙線"直線行駛七、 折返路：操作方法同"S"路八、 鐵道路口：1、 降低車速，注意信號，聽從指揮，停車遼望2、 通過前選擇好適當檔位，平穩通過3、 在鐵道口內不準換檔4、 如果前面有車不要緊隨其后九、 倒車1、 直線倒車A、 踩下離合器踏板B、 掛上倒車檔C、 抬離合器踏板至接合點，適量加油2、 曲線倒車A、 操縱同直線倒車B、 停車后應將變速桿掛入空檔置注意事項：1、 進入科目，減速至一檔速度2、 避免靠邊前降速不夠，保留靠邊時所需速度，當第三把輪回正后，立即平穩停車。適量角度進入第一把輪操作。 學車流程（四）場內道路駕駛 一． 車道的注意事項：1、 不要過急，不準不開轉向燈2、 不準不顧周圍情況打開轉向燈就立即變換車道，更不準在周圍情況不允許時強行變換車道3、 借道行駛或超過后要及時駛回本車道，回轉向燈。二、 跟車駕駛的注意事項：1、 不得超速行駛，不可單純為了跟上前車的行列而搶行超速、強行超車，避免發生危險。2、 在行車中，除注意前方交通情況外，還要適當注意觀察本車周圍情況。3、 如遇后方車輛要超車時，在交通情況許可時，應適當避讓。4、 遇有其他車輛并入本車道時，要適當避讓。三、 通過路口的注意事項：1、 遇路口內機動車較多，所駕汽車如有可能停在路口或禁止停車區域內時，要將汽車停在路口以外。不準把車停在人行橫道內，更不準停在路口內和禁止停車區域內。 2、 遇停止信號是嚴禁闖行。遇停止信號即將變為通行信號或通行信號即將變為停止信號時不準搶行。3、 遇有交通信號，交通標志或交通標線與交通民警指揮不一致時，服從交通民警的指揮。4、 根據路口交通情況要留出安全間隔，并做好隨時停車的準備。四、 會車的注意事項：1、 要做到禮讓三先：先讓、先慢、先停。盡量避免在窄橋、涵洞、急轉彎或有障礙物的路段會車。2、 在路面較窄的道路上會車，要注意周圍交通情況的變化，盡量避免本車與對面來車和障礙物或非機動車形成橫向"三點一線"的情況。3、 會車時要估計到從對面來車的后部突然出現車輛和行人等情況，并隨時做好停車的準備。五、 超車的注意事項：1、 在交通法規規定不準超車的地點、路段或有其他危險情況時不準超車2、 本車已達到交通法規規定的最高車速時不準超車3、 發現前方車輛轉彎、調頭、急剎車等突然情況或遇有障礙物時，應減速跟車行駛，不準冒險超車。4、 在超越道路上臨時停放的車輛，特別是停站的公共電、汽車時，應減慢車速、注意觀察，必要時鳴笛，充分估計到從停放車輛前后可能出現行人，非機動車等突然情況，做好及時停車的準備。 5、 在連續超車過程中，必須周密觀察好交通情況，在確保不與對面來車會車時方可超越。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的离合器的正确使用方法是什么的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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