中國的快遞行業興起，迎來了百家爭鳴的景象，但真正能排的上名的快遞品牌前十名分別是：順豐快遞、郵政EMS、京東快遞、德邦快遞、圓通速遞、申通快遞、韻達快遞、百世快遞、中通快遞、天天快遞。

順豐和郵政兩大巨頭大家應該都很了解了，先說一下京東快遞。說到京東快遞相信大家首先想到的就是電商平臺京東，畢竟大家最開始接觸到京東快遞也是因為在該平臺購買商品。事實上，京東物流至今已走過13個春秋，2017年開始擁有獨立的經營權和決策權，而依托京東商城的流量優勢和倉配一體模式使它在快遞行業有著無法比擬的優勢。

據悉，京東物流分別建有七大物流中心，2010 年還推出了“211 限時達”，即當日上午 11點前下單當日送達，當日 23點 前提交訂單次日 15點前送達，于是在用戶心目中京東快遞的最大特征就是快、準時。而截至2020年第三季度京東倉庫已達800 個，倉庫平均面積 2.5 萬平方米。

另外說一下“三通一達”，三通一達選擇了聯合在一起，通過菜鳥物流，綁定淘寶/阿里巴巴平臺，來擴大優勢，這無疑是很明智的選擇，三通一達心里都明白，大家本質上是一丘之貉，都是玩低價的。可以說電商成就了三通一達，也讓限制了三通一達，這四家快遞公司，本質上商業模式是一模一樣的，既然是一模一樣的商業模式，那么最終就肯定有人掉隊，這個世界同樣的東西，永遠不需要太多。

極兔速遞雖然不是國內的品牌，但是它的到來卻改變了一些品牌，在進軍中國之前，極兔已是東南亞第一大電商快遞公司。因為和拼多多有著“曖昧”關系，闖入中國不足一年的極兔，日包裹量已達到2000萬件，季度發送包裹量接近18億件，業務量與深耕中國市場近十年的“通達系”已相差不大。拼多多幾乎將所有的訂單都交給了極兔，并且還燒錢給商家讓其選擇極兔，例如選擇極兔則包郵的措施為極兔注入流量。

此時的快遞江湖中有，背靠淘寶天貓的“通達系”、京東嫡系京東物流、當仁不讓的快遞老大哥順豐、低調內斂的郵政、投身新主蘇寧的天天快遞，還有擁兵一方的百世、全峰，可以說，沒人相信極兔能在這么短的時間內進入前三。但很快，極兔就如“狂風掃落葉”一般攻下國內快遞大佬們的領地，2020年年中，極兔實現日單量800萬，而到了2021年3月，極兔的日單量已經來到了2000萬單。毫無疑問的是，極兔的出現帶來了中國快遞業的重新洗牌，京東等巨頭們紛紛抱大腿求生，一些無資本無背景的只能出局。

由此可見，國內的快遞品牌蓬勃發展，快遞行業目前也處于穩中求進的狀態，突然殺入的異軍極兔速遞雖然不是國內品牌，但是在我國卻成為這個行業的佼佼者。

總結

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