說到買車，車主們也是想法各異，有的喜歡德系車，有的對日系車情有獨鐘，有的則更看重美系車的外觀動力。當然，隨著國產車的興起，越來越多的人在買車的時候都會考慮國產車，并且不只是一味追求低價，畢竟現在有些國產車的價格并不算太低。

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當然，雖然國別千差萬別，但有一個事實是，自動擋車型無疑是最火爆的，絕大多數人買車都是選擇自動擋。其實這也在意料之內，和手動擋比起來，自動擋確實有很多優勢，看起來高大上，開起來更舒適，尤其是在比較堵的城市，自動擋更是顯示出了極大優勢。而自動擋也分類型，除了普通自動擋外，現在很多車其實是“手自一體”車型。不過，自動擋中的“手自一體”，其實很好用，但真正會用的不多。

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首先，所謂“手自一體”其實就和字面意思一樣，就是既有手動又有自動，當然肯定是以自動為主。當然，手自一體中的手動模式和純手動擋還是有區別的。一方面是油耗上的區別，前者要比后者在油耗上稍微高一點，不過也不是絕對的，有的手自一體車型手動模式油耗可能比純手動擋還低。此外，在駕駛樂趣方面，純手動擋顯然會更有優勢，這個毋庸置疑，畢竟手自一體的手動模式只是只是一種駕駛模式，不僅檔位變化少，而且也缺少了踩離合換擋的感覺。

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一般來說，絕大多數手自一體車型掛到手動模式的方法都差不多，只需將檔位切換到M檔即可，一般是在D檔附近。而在M檔上面會有一個“+”號，下面有一個“-”號，也就是升檔和降檔的意思，要升檔只需往上撥，而要降檔的話就往下推就行，操作起來還是非常簡單的。

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知道了手動模式后，那么，“手自一體”車型的手動模式到底在哪些情況下可以用呢？這個其實真正會用的不多。一般有以下三種情況。第一種情況，需要上長坡陡坡的時候，可以掛到M檔，有的車會顯示1檔、2檔之類，其實這個和手動擋是一樣的，掛在低速檔上可以讓車子更有勁，上坡更輕松。而下坡的話也可以借助發動機的制動力來減速，比一直踩剎車安全多了。

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第二種情況，在下完雨雪的時候，由于路面濕滑，直接掛D檔起步的話難免會出現打滑，這時就可以掛到手動模式，起步就非常方便了。最后就是對那些厭倦了自動擋“一D到底”的駕駛模式，想嘗試手動擋的車主，切換到手動模式無疑是不錯的選擇。

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總結

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