奧迪是一個來自德國的汽車制造廠商，與其他所有的豪華品牌一樣，奧迪旗下也有很多高性能運動版車型。

奧迪旗下的運動車型是s系列和rs系列，頂級的運動車型是rs系列。

在2021年，奧迪推出了新款rs7，新款rs7不負眾望依然搭載了v8發動機，這款發動機的排量為4.0升，并且采用了雙渦輪增壓設計。

這款發動機的代號為ea825，這款發動機是ea824的進化版，這款發動機被廣泛應用在了保時捷和奧迪旗下的車型上，并且蘭博基尼的urus和賓利歐陸gt使用的也是這款發動機。

這臺發動機除了馬力大，動力輸出比較暴力之外，并且還采用了特殊的渦輪設計和發動機懸置系統。

這款發動機使用的曲軸是平面曲軸，大多數歐系車都會使用平面曲軸。

使用平面曲軸有助于節能減排和提高車輛的nvh表現。

這款發動機的渦輪增壓器在發動機的兩排汽缸中間，也就是我們所說的中置渦輪增壓器設計。

這款車采用了雙氣隙絕熱歧管，這款車的每兩個汽缸使用一個歧管排氣，每個渦輪增壓器上有兩個歧管連接，這跟寶馬的雙渦管技術是比較類似的。

這樣設計可以減少排氣干涉，并且可以提高動力的響應速度。

奧迪rs7的發動機機腳墊使用了電磁機腳墊，這種機腳墊的結構是比較復雜的。

簡單來說，這款車使用的電磁懸置系統可以根據發動機運行的狀態來發出反向振動，這樣可以減緩發動機的振動。

這種技術可以大幅度降低發動機傳遞到車內的振動，這樣可以提高汽車的nvh表現。

這項技術其實并沒有多少性能車在使用，并且這套系統的成本也是非常高的。

奧迪rs7專門為了這提高系統多配了一個電腦。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的解析奥迪rs7的ea825发动机 可能是业内最强的4.0升双涡轮增压v8发动机的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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