很多消費者對于三缸機是比較反感的，雖然三缸機與四缸機相比有很多優勢，但是四缸機也有三缸機不具備的東西。

三缸機最大的缺點就是運轉平順性不如四缸機，并且噪音也要比四缸機更大，這也是大部分消費者不喜歡三缸機的原因。

日前，關于三缸機的隊伍里，我們又發現了一個新面孔，那就是比豐田更保守的日產。據悉，日產也開始在2021年開始推行三缸機。和其他品牌尤其是豐田不同的是，日產并沒有直接四缸變三缸，而是為三缸1.5T發動機配備了VC-Turbo和渦輪增壓器，這樣的設計估計會比直接砍掉一個缸，更容易被消費者接受。

做這樣嘗試的是日產旗下的經典SUV奇駿。

據悉新一代國產奇駿將要搭載1.5升渦輪增壓三缸機。

全新奇駿在日產的內部代號為P33A，新車在造型方面和之前的海外版設計如出一轍，尤其是之前的美版Rogue（國內對應車型為奇駿），兩者基本保持了一致。它延續了V-Motion的設計風格，更大的“V”字形格柵配合大面積黑色中網，讓其視覺沖擊力更強。車尾和現款相似度很高，只是變得更修長硬朗，整體外觀方面更具越野風格。

內飾設計較現款車型更有層次感，新車雙色搭配的內飾配合懸浮式中控屏、全液晶儀表、HUD抬頭顯示，看起來更有科技感和時尚感。菱形縫線的座椅配合擋桿周圍搭配的木紋飾板，提升了整車的豪華

動力方面是新車最大的變化點，新車車尾出現了“300 VC-Turbo”，這也意味著新車將會搭載1.5T三缸渦輪增壓發動機，該發動機正是采用的VC-Turbo技術。據悉，日產的VC-Trubo（可變壓縮比）技術，可實現發動機壓縮比從8:1到14:1的連續變化。

和國內的1.5T發動機不同，日產的這套動力據悉比同等動力的V6發動機更省油（約節省27%油耗），動力方面更能實現200kW、390N·m的輸出，加速時反饋更快，相應更迅速，而NVH方面也較一般的四缸機更出色。

總結

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