特斯拉剎車失靈事件真的是一波三折，最近一段時(shí)間以來，一直就沒下過各個(gè)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的熱搜，現(xiàn)在是真的鬧的全中國只要上網(wǎng)的人，都知道這事了，特斯拉由于受不了輿論的壓力，昨天宣布公開維權(quán)女車主事故發(fā)生前一分鐘的數(shù)據(jù)，但是女車主的丈夫又稱公布數(shù)據(jù)是侵犯隱私，今天就跟大家聊聊這件事。

特斯拉負(fù)責(zé)處理該事故的有關(guān)人士表示已經(jīng)將數(shù)據(jù)以郵件的方式發(fā)給客戶，由于客戶的電話一直沒有接，因此特斯拉通過公司郵箱發(fā)到了客戶買車時(shí)填寫的郵箱。

“我老婆還在拘留所，手機(jī)在警方手中，怎么會(huì)接到電話。”李先生表示，在特斯拉將車輛發(fā)生事故前一分鐘的數(shù)據(jù)公布于眾前，從未與張某的家屬取得過聯(lián)系。

李先生僅在22日下午與鄭州市鄭東新區(qū)市場監(jiān)督管理局的相關(guān)負(fù)責(zé)人通過電話，其負(fù)責(zé)人只是告訴李先生已經(jīng)責(zé)令特斯拉向車主提供數(shù)據(jù)，并未提及到要將行車數(shù)據(jù)通過媒體發(fā)布。

特斯拉在與車主無任何溝通的前提下，將行車數(shù)據(jù)發(fā)布出去，讓看到此消息后的李先生非常詫異，“這已經(jīng)侵犯到了我們個(gè)人隱私權(quán)及消費(fèi)者權(quán)益。”李先生首先對(duì)特斯拉出示的行車數(shù)據(jù)表示不認(rèn)可，同時(shí)，他認(rèn)為，行車數(shù)據(jù)屬于個(gè)人財(cái)產(chǎn)及個(gè)人隱私，而特斯拉未經(jīng)車主允許，擅自將其公布給媒體及大眾，他無法接受。

22日下午，特斯拉提供了車輛發(fā)生事故前一分鐘的數(shù)據(jù)，并作出一份文字說明。特斯拉表示，制動(dòng)系統(tǒng)均正常介入工作并降低了車速。

相關(guān)數(shù)據(jù)的文字說明全文如下：在駕駛員最后一次踩下制動(dòng)踏板時(shí)，數(shù)據(jù)顯示， 車輛時(shí)速為118.5千米每小時(shí)。在駕駛員踩下制動(dòng)踏板后的2.7秒內(nèi)，最大制動(dòng)主缸壓力僅為45.9bar，之后駕駛員加大踩下制動(dòng)踏板的幅度，制動(dòng)主缸壓力達(dá)到了92.7bar，緊接著前撞預(yù)警及自動(dòng)緊急制動(dòng)功能啟動(dòng)（最大制動(dòng)主缸壓力達(dá)到了140.7bar）并發(fā)揮了作用，減輕了碰撞的幅度，ABS作用之后的1.8秒，系統(tǒng)記錄了碰撞的發(fā)生。駕駛員踩下制動(dòng)踏板后，車速持續(xù)降低， 發(fā)生碰撞前，車速降低至48.5千米每小時(shí)。

特斯拉還表示，將毫無保留地配合監(jiān)管部門開展深入調(diào)查，開誠布公接受社會(huì)監(jiān)督。愿意在客戶同意、政府指定或監(jiān)督的情況下，三方共同見證，在全國范圍內(nèi)任意有資質(zhì)的權(quán)威檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測。

綜合以上信息，特斯拉想自證清白，但是客戶又開始說隱私的事，特斯拉想證明自己的清白就得把數(shù)據(jù)給大家看，真的是一個(gè)矛盾的問題，希望這件事最終能有一個(gè)結(jié)果，不論是哪一方的責(zé)任都該下一個(gè)定論！

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的特斯拉公布事故前数据 维权女车主丈夫不认可的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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