對于蔚來汽車可能許多的朋友都知道，這是我們國內的一家電動汽車品牌。在2018年9月12日，蔚來汽車在美國成功上市。而在11月6日，蔚來汽車公布了上市以來的第一份財報。從公布的數據上來看，蔚來第三個季度營業收入14.7億元，累計虧損28.1億元。

對于一家剛剛上市不久的公司來說，這個業績非常不理想。業績虧損很快在資本市場中反映出來，在財報公布的當天，蔚來汽車的股價出現了超過4%的下跌，最終收于6.4美元/股。

同時，作為蔚來汽車背后的“金主”——江淮汽車，也公布了自己的業績情況。該公司前三季度的營業收入為363.31億元，同比去年小幅增長2.22%，歸屬于上市公司股東凈利潤約為4782.73萬元，出現了78.13%的大幅下滑。

業績雖然不理想，但是卻阻擋不了江淮汽車對蔚來汽車的投資熱情。10月30日，江淮汽車發布公告稱，將投資23億元為江淮和蔚來建設工廠，雖然這是一個合作項目，但是，資金方面是由江淮獨資，蔚來汽車只是提出一些指導性的意見。據了解，截至9月30日，江淮已經向新工廠砸進了15億元。

江淮汽車在2018年前三個季度中，營業利潤還不到5000萬，卻在新工廠中狂砸23億多，這讓人就有些搞不懂了。其實我們從蔚來汽車的本身來看，并不難理解。在國內的汽車市場中，蔚來汽車可以說是一顆亮眼的明星，京東、百度、騰訊等多家互聯網企業都為它投資。同時蔚來汽車也是少數能夠實現快速量產的汽車。因此，以后或許會有更大的潛力。

狂砸23億元！看似有些多。但是，工廠建成之后，兩者可以共用生產線。這樣便可以將兩者的造車成本降低。除此之外，這或許也是江淮汽車向高端汽車布局的開始。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的蔚来第三季度净亏28亿 为何江淮愿意为它狂砸23亿的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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