秭歸將在金湖路建設螺旋橋

金湖路位于秭歸縣城沿江地帶，規劃為城市支路，是縣城金缸城片區連接港口區和上下主干路(濱湖路)的重要通道。金湖路起于秭歸縣濱湖路與龍舟路交叉口處，終于天問路與花園路交叉口西南方向約200米處，路線全長1.675千米，設計車速30千米/小時，路幅寬度12米，由湖北省交通規劃設計院股份有限公司勘測設計。受規劃的影響，1.675千米的距離需要克服83米的高差，存在大縱坡，高擋墻，與楚街和曲子書院的規劃對接等各種難題。螺旋橋成為最佳選擇，螺旋橋全長896米。設計圖

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金湖路螺旋橋為三層同心圓螺旋結構，采用單墩雙懸臂的結構形式，結構新穎，創造性地把整個螺旋立交作為一個整體，把匝道橋的主梁結構作為沿著橋墩螺旋纏繞的一個構件，主梁通過橋墩兩側懸臂橫梁與橋墩固結，實現上部荷載向下部結構的傳遞過程。該項目將金湖路與天問路連接起來形成閉環路網，打通金缸城到楚文化商業街最后“一里路”，促進了楚文化商業街和屈子書院的開發建設，可推動秭歸屈原故里文化旅游區、三峽大壩、木魚島風景區等旅游資源的連片開發建設，改善金缸城區域對外交通條件和提高秭歸經濟社會發展。看看別處的建成后的螺旋橋是個啥樣子。中國山西省太原市的天龍山上，有一條宏偉的公路橋也被網友譽為網紅橋打卡圣地。天龍山公路傍山而休，全長30公里，從起點到終點總落差達到450米，相當于110層樓高。由于是將之前的舊路翻修，有的舊路面坡度達到25度左右，如果修成普通盤山公路要挖很多地方，還會對山體造成破壞。
工程師設計了4座高架橋提高海拔，有兩座一層高架、一座兩層高架，剩下一座是三層高架，也就是即將到達山頂的地方。從高空俯瞰整條公路猶如一條盤山巨龍盤旋在崇山峻嶺之間，十分壯觀。

三層的高架橋梁也是海拔最高的公路段，連環大拐彎容易引發事故，也有網友評論說：一個敢設計一個敢建設一個還真敢走。
航拍下的天龍山公路以及高架橋非常驚險，宛如一個現實版過山車，其實大家完全不用擔心。四座高架橋的最大縱坡，僅為4%，約五度左右，整體非常平穩，他們的誕生就是為了降低高差而不是讓他變得更陡峭。兩側的一米二高鋼護欄非常結實，防撞性能很強，據工程師介紹四座高架橋都是采用鋼筋箱梁拼接而成，用鋼量1.8萬噸，最高的三層高架就用了7千噸，這些鋼梁事先在場外預制，然后拉到施工地點現場拼裝。
為了考慮鋼梁在氣溫變化下發生一定變形，高架橋在縫隙之間使用了多向變位梳齒板，可以兼容多個方向的細微伸縮。

總結

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