從電極數量來判斷火花塞性能，選擇火花塞的一個誤區！

不知從何時開始，很多車友選擇火花塞特別迷信側電極數量，認為側電極數量越多，火花塞就越好，點火火花就越大。我估計這是被一些別有用心的人帶節奏了，其實火花塞側電極數量和火花塞性能沒有必然聯系，因為火花塞在正常工作點火的時候，中心電極只會和一個側電極跳火，不會同時和多個側電極跳火，所以你就算有4個側電極也沒用，中心電極也只會分別和不同的側電極產生火花。

那么多級火花塞存在的意義又在哪呢？

多級火花塞最早出現主要是為了提高火花塞使用壽命，因為以前火花塞中心電極材質主要是銅鎳合金，火花塞側電極也只有一個，由于銅鎳合金材質熔點不高，這樣火花塞在跳火的時候，高壓電就會對火花塞兩側電極產生燒蝕，當火花塞電極燒蝕到一定程度，火花塞跳火間隙就會變大，火花塞跳火間隙一旦超過最大限度就需要更換火花塞了。

為了提高火花塞使用壽命，逐漸就出現了2-4個側電極的火花塞，由于側電極數量增加，火花塞中心電極就可以和不同位置的側電極跳火，側電極數量多了，單個側電極燒蝕程度自然就會減輕，從而達到適當延長火花塞使用壽命的效果。

那么為什么現在高端火花塞使用多個側電極的比較少呢？

細心的車友會發現，多級火花塞中心電極材質一般都是銅鎳合金居多，而白金，銥金，釕金火花塞大多都是單級的設計。為什么這些高端材質火花塞反倒是使用單級的設計呢？之所以高端火花塞采用單級設計，主要原因是設計不同，現在的高端火花塞側電極大多也都鑲嵌有貴金屬，我們平時所說的雙白金，雙銥金火花塞就是這樣的類型。這種火花塞在側電極都焊接了白金或銥金材質，耐高溫性能和中心電極一樣，側電極使用壽命也比較長，所以也就沒必要用多個側電極來提高火花塞壽命了。而多級火花塞的側電極就沒有鑲嵌貴金屬，只能單純依靠數量延長壽命。

我們在更換火花塞的時候要如何選擇呢？

選擇火花塞我們需要注意三個方面，首先選擇火花塞需要選外形螺紋等參數一樣的，不然根本安裝不了。其次選擇火花塞需要按照廠家要求的熱值來選，如果熱值選擇不合適，有可能會造成火花塞散熱不良，從而導致火花塞電極高溫融化。最后選擇火花塞電極材質，我們目前使用的火花塞有銅鎳合金火花塞，白金火花塞，銥金火花塞，釕金火花塞四種，我們可以根據自己實際需求來選擇。

四種火花塞中釕金火花塞耐高溫性能最好，價格也最貴，使用壽命也最長，適合追求高性能的車友。銥金火花塞價格比釕金火花塞低一點，但整體性差別不大，使用壽命也很長，是性價比很高的選擇。白金火花塞價格適中，使用壽命和性能比銥金和釕金火花塞差一些。是一款中端火花塞類型。銅鎳合金火花塞是材質最差的，使用壽命和點火性能也是最低的，也是最便宜的火花塞，主要用于低端車型，我們只要根據自己的需求來選擇合適的火花塞電極材質就可以了，沒有什么硬性規定必須要用什么類型的火花塞。

最后再總結一下，火花塞選擇不要迷信側電極數量，再多的側電極也不如一個鑲嵌有貴金屬的側電極性能好。比如高端的雙銥金對針火花塞，側電極焊接了和中心電極材質相同的貴金屬針，這樣的火花塞使用壽命就會很長，點火的火花也更加集中，是目前火花塞中比較高端的類型，這才是真正意義上的好產品。#懂車帝App#

總結

以上是生活随笔為你收集整理的可优比和aag哪个好_火花塞多级和单级哪个性能更好？多就等于好？这可未必的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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