最近這一年多以來，海運(yùn)費(fèi)的暴漲讓不少公司都賺的盆滿缽滿，這篇文章就跟大家聊聊，非常受大家關(guān)注的中遠(yuǎn)海控有多賺錢！

整個(gè)前三季度，中遠(yuǎn)海控預(yù)計(jì)盈利約676億元。此前有機(jī)構(gòu)預(yù)測公司全年凈利近千億元，公司似乎正在全速駛向“全年千億”的目標(biāo)線。10月8日晚間，中遠(yuǎn)海控公告，預(yù)計(jì)2021年第三季度實(shí)現(xiàn)凈利潤約304.9億元。若以此估算，第三季度中，中遠(yuǎn)海控日賺約3.31億元。

日賺3億多元是什么概念？A股不到4500家公司中，有3270家公司2020年全年的凈利潤不敵中遠(yuǎn)海控一天的盈利。此外，今年前三季度，中遠(yuǎn)海控預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)東的凈利潤約為675.88億元，同比增長約1650.92%。在扣除非經(jīng)常性損益后，其扣非后凈利潤仍高達(dá)約為674.21億元，與上年度同期相比增長約1781.53%。

實(shí)現(xiàn)量價(jià)齊升，是中遠(yuǎn)海控整體業(yè)績飆漲的原因。報(bào)告期內(nèi)，中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)（CCFI）均值為2398.80點(diǎn)，與上年度同期相比增長168.50%；公司集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)完成貨運(yùn)量約2044.71萬標(biāo)準(zhǔn)箱，與上年度同期相比增長約8.03%。

隨著全球主要經(jīng)濟(jì)體逐步復(fù)蘇，在需求增長、疫情反復(fù)、供給有限等多重因素的影響下，全球物流供應(yīng)鏈持續(xù)受到港口擁堵、集裝箱短缺、內(nèi)陸運(yùn)輸遲滯等復(fù)雜局面的挑戰(zhàn)和沖擊，集裝箱運(yùn)輸供求關(guān)系持續(xù)緊張；公司克服全球疫情等多重因素疊加影響，積極融入國內(nèi)國際雙循環(huán)建設(shè)，充分發(fā)揮集裝箱物流供應(yīng)鏈的支撐作用，通過增運(yùn)力、保供箱、提服務(wù)等措施全力保障全球運(yùn)輸服務(wù)。

事實(shí)上，中遠(yuǎn)海控的業(yè)績表現(xiàn)呈現(xiàn)較強(qiáng)的周期性和波動性。數(shù)據(jù)顯示，2012年至2020年，公司歸母凈利潤分別為-95.59億元、2.355億元、3.625億元、4.693億元、-99.06億元、26.62億元、12.3億元、67.64億元、99.27億元。

綜合以上信息，作為這次航運(yùn)超級周期的受益股，中遠(yuǎn)海控這波大漲和利潤大漲脫不開關(guān)系，不過大家在投資的生活還是不要追高，防止風(fēng)險(xiǎn)，希望這篇文章能給大家?guī)韼椭?/p>

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的中远海控有多赚钱 第三个季度每天赚接近三亿的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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