據媒體報道，在8月28日北京交通委發布消息稱，摩拜單車、滴滴出行將會在年底前把現有的共享單車數量按照報備的50%進行全部置換。這里滴滴將把北京25萬輛小藍單車全部置換為12.5萬輛青桔單車，摩拜新投入車輛為“美團黃”車款。

在實時減量的過程中，滴滴所有新投放的車輛全部為青桔單車，并且在置換的過程中全部領回由各區集中清理存放的車輛。這項計劃在2019年7月滴滴出行、摩拜單車分別向市交通委提交了投放車輛減量與同步置換新車方案。

值得注意的是，在2018年1月份，滴滴出行和小藍單車達成了單車業務托管合作，同時滴滴也推出了自己的共享單車青桔，而且此次置換小藍單車會全部置換成青桔單車，由于小藍單車長期服役，許多已接近生命周期，這才進行置換。

摩拜單車在2018年4月被美團收購，此后美團不斷進行優化，比如用戶可以直接通過美團App掃碼開鎖。而且使用原有的摩拜手機賬號登錄，原有摩拜賬號中的余額、月卡等權益保持不變。在今年6月13日，美團宣布品牌變色，從此前的藍色變為黃色。

美團在改變摩拜共享單車顏色的同時，新置換的車輛上寫著“美團APP掃碼騎行”，而“摩拜/mobike”品牌的字樣將不再露出。此前，美團曾表示，未來摩拜單車品牌將更名為美團單車，而美團APP將成為其國內唯一入口。

目前，北京市的共享單車投放數量嚴重過剩，而且很多共享單車分布不合理，加之企業投入的現場運維力量薄弱，車輛調度不及時，給城市帶來極大的影響。此前，北京市確定共享單車發展數量上限為191萬輛，只能減少，不能增加。

總結

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