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蔚来汽车上市李斌身价多少 或超9.8亿美元

發(fā)布時(shí)間:2024/9/20 人文关怀 55 博士
生活随笔 收集整理的這篇文章主要介紹了 蔚来汽车上市李斌身价多少 或超9.8亿美元 小編覺(jué)得挺不錯(cuò)的,現(xiàn)在分享給大家,幫大家做個(gè)參考.

蔚來(lái)汽車(chē)將在9月18日赴美上市,目前IPO定價(jià)為6.26美元,關(guān)于創(chuàng)始人李斌的身價(jià)也引起了關(guān)注,據(jù)了解李斌擁有一定數(shù)量的蔚來(lái)汽車(chē)股票,接下來(lái)了解相關(guān)內(nèi)容。

據(jù)了解IPO后,蔚來(lái)創(chuàng)始人兼CEO李斌在蔚來(lái)共持股148,689,253股,持股比例為14.5%,投票權(quán)為48.3%。以6.26美元/ADS的價(jià)格計(jì)算,其所持有的蔚來(lái)股票價(jià)值超過(guò)9.3億美元。

李斌明言,汽車(chē)只是入口,他沒(méi)打算賺賣(mài)車(chē)的錢(qián)。但是,想繼續(xù)賺錢(qián),必須讓入口夠大、車(chē)主及潛在車(chē)主群體更龐大。蔚來(lái)希望持續(xù)不斷地從客戶(hù)兜里掏錢(qián),用國(guó)家通用語(yǔ)言描述,即“以創(chuàng)造愉悅的生活方式為使命”。

另外,李斌在談到互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)新勢(shì)力表示,新勢(shì)力造車(chē)這個(gè)詞挺好,但新勢(shì)力不一定代表新思路、新模式;傳統(tǒng)的公司也不代表沒(méi)有創(chuàng)新,所以還要看最終有沒(méi)有真正創(chuàng)新的產(chǎn)品、真正創(chuàng)新的體驗(yàn)和真正創(chuàng)新的商業(yè)模式。

蔚來(lái)公開(kāi)招股(IPO)得到了摩根士丹利、高盛、摩根大通、美銀美林、德意志銀行、花旗銀行、瑞士信貸、瑞銀證券和WR Securities等超豪華的承銷(xiāo)商支持。

此前蔚來(lái)估值更是高達(dá)370億美元,但是在8月21日之后,正值IPO路演當(dāng)中的蔚來(lái)汽車(chē)卻被爆出其估值要價(jià)僅為80-100億美元,與此前370億美元估值之間的差額高達(dá)290億美元。

不過(guò),值得注意的是,蔚來(lái)汽車(chē)內(nèi)部對(duì)其未來(lái)五年的市盈率目標(biāo)定為10倍。按照蔚來(lái)汽車(chē)在IPO路演當(dāng)中的估值要價(jià),若想在2023年達(dá)到10倍的市盈率目標(biāo),蔚來(lái)汽車(chē)必須在當(dāng)年完成8-10億美元的凈利潤(rùn)。

作為新造車(chē)公司中最新發(fā)起IPO的公司,蔚來(lái)在品牌營(yíng)銷(xiāo)、量產(chǎn)車(chē)交付、渠道搭建等環(huán)節(jié)一直保持領(lǐng)先。雖然經(jīng)歷了量產(chǎn)車(chē)交付時(shí)間推遲風(fēng)波,但最終還是將車(chē)交到了用戶(hù)手上。

數(shù)據(jù)顯示,截至今年7月31日,蔚來(lái)共向用戶(hù)交付481輛,尚有1.7萬(wàn)個(gè)未交付訂單;其中有4989個(gè)訂單預(yù)付了4.5萬(wàn)元不可退還的購(gòu)買(mǎi)定金。蔚來(lái)5、6、7月分別生產(chǎn)228、272和831輛ES8。

蔚來(lái)方面已經(jīng)在此前更新的招股書(shū)中下調(diào)了自己的融資規(guī)模。在8月13日遞交的招股書(shū)中,其最高融資目標(biāo)為18億美元,而此后更新的最高金額為15.18億美元。假如是定價(jià)為6.25美元,那么其金額將進(jìn)一步下降至10億美元。

新募集的資金將主要用于追加研發(fā)投入,地面服務(wù)及市場(chǎng)開(kāi)拓。其中40%募集資金用于對(duì)產(chǎn)品的研究和開(kāi)發(fā),服務(wù)和技術(shù);10%用于一般企業(yè)用途和營(yíng)運(yùn)資本;25%用于為銷(xiāo)售和市場(chǎng)開(kāi)拓銷(xiāo)售渠道,包括NIO house;25%用于發(fā)展公司制造設(shè)施和推出供應(yīng)鏈。

從新造車(chē)公司發(fā)展現(xiàn)狀看,蔚來(lái)上市的意義還在于,這會(huì)成為小鵬汽車(chē)、威馬等企業(yè)的探路者。畢竟,對(duì)于造車(chē)這一資金需求量龐大的創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域,新造車(chē)公司想要用幾年時(shí)間就跟上傳統(tǒng)車(chē)企的節(jié)奏,除了上市融資,似乎也別無(wú)他法。

總結(jié)

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