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1、預(yù)拱度：為抵消梁、拱、桁架等結(jié)構(gòu)在荷載作用下產(chǎn)生的撓度，而在施工或制造時(shí)所預(yù)留的與位移方向相反的校正量。

2、確定因素：①腳手架承受施工荷載后引起的彈性變形；②超靜定結(jié)構(gòu)由于混凝土收縮及徐變而引起的撓度；③由于桿件接頭的擠壓和卸落設(shè)備的壓縮而產(chǎn)生的塑性變形；④腳手架基礎(chǔ)在受載后的塑彈性沉降；⑤梁、板、拱的底模板的預(yù)拱度設(shè)置。

3、當(dāng)結(jié)構(gòu)自重和汽車荷載（不計(jì)沖擊力）產(chǎn)生的最大豎向撓度，超過計(jì)算跨徑的 1/1600 時(shí)，應(yīng)設(shè)預(yù)拱度，否則不需要設(shè)預(yù)拱度。

4、預(yù)拱度的設(shè)置值為按結(jié)構(gòu)自重和 1/2 可變荷載頻遇值計(jì)算的長(zhǎng)期撓度值之和采用。

5、根據(jù)梁的撓度和支架的變形所計(jì)算出來(lái)的預(yù)拱度之和，為預(yù)拱度的最高值，應(yīng)設(shè)置在梁的跨徑中點(diǎn)。

6、其他各點(diǎn)的預(yù)拱度，應(yīng)以中間點(diǎn)為最高點(diǎn)，以梁的兩端為零，按直線或二次拋物線進(jìn)行分配。

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總結(jié)

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