自從滴滴事件之后，大家都想在網約車經營上分一杯羹，因此這次京東新增的網約車功能也是讓我們看到了網約車依舊是一塊香肉。

大家都知道京東是做電商網購，但近日有消息報道京東將要插手網約車服務。據工商資料顯示，京東旗下快遞子公司江蘇京東信息技術有限公司日前變更了經營范圍，新增了網約車經營。

業內分析人士認為，京東擁有強大的物流系統，根據其目前的物流車輛資源，京東的網約車業務應該是“貨運版滴滴”，要做車貨匹配信息平臺。

京東旗下快遞子公司的這一經營范圍變更，在網上眾說紛談，但目前京東方面暫未作公開回應。

工商資料顯示，江蘇京東信息技術有限公司注冊資本20萬億元，2009年6月16日成立。該公司法定代表人為張雱，其為劉強東的助理。

公開資料顯示，江蘇京東信息技術有限公司是京東集團旗下快遞業務主體。2010年，江蘇京東信息技術有限公司取得全國快遞運營資質，許可證號為國郵20100206A，資質的有限期限為2010年9月29日至 2015年9月28日。

2012年，國家郵政局公布的首批通過快遞業務經營許可年度報告審核的企業名單中，江蘇京東信息技術有限公司榜上有名。

有網友分析，京東在物流方面有較多的經驗，并且物流車輛比較充足，假如京東網約車開始運營也應該是從運貨開始，畢竟京東也有自己的物流。

此前的網約車市場里，滴滴保持了很長時間的一家獨大。數據顯示，2016年，滴滴公司的網約車司機達到了68.4%；而其他幾家主要競爭對手合計都沒有滴滴的一半，其中，優步占比為15.7%，神州為9.8%，易到為6.1%。

后來，滴滴優步宣布合并以來，滴滴如虎添翼。根據科技部發布的《2017年中國獨角獸企業發展報告》顯示，滴滴公司2017年市場占有率高達90%，用戶數達4.5億，日訂單量超2000萬單。滴滴當之無愧地坐穩了網約車市場的第一把交椅。

然而，物極必反的道理從來都沒有變過。接連發生的空姐事件和樂清女孩事件之后，滴滴不得不放緩了急劇擴張的資本步伐。給了其他競爭對手絕地反攻的機會。

總結

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