大家平時接觸的大部分汽車車身骨架和車身覆蓋件都是鋼制的，因為使用鋼制造車身可以降低成本。

很多豪華品牌旗下的車型會使用鋁合金來制造車身，例如路虎，捷豹，奧迪，寶馬，特斯拉等。

但是這些豪華品牌旗下的汽車售價也是相當昂貴的，所以它們并不是普通的老百姓可以買得起的。

但是有一款國產車，售價不足15萬元，車身中鋁合金的使用率竟然超過了86%，它就是奇瑞旗下的大螞蟻。

多一匹馬力不如偷輕一公斤這樣的說法是有道理的，可以說控制一輛車的整備質量是汽車工程師們一生都想要攻克的難題，不管是賽車還是民用車，輕巧的車身帶來的是靈活的操控以及合理的能耗，因此鋁制車身的出現(xiàn)很好的解決這一問題。

然而現(xiàn)實是殘酷的，鋁制車身高昂的造價成本能夠用上它的車型幾乎都是高端車型。

但是大螞蟻的出現(xiàn)終結這個神話。基于LIFE綠色智慧模塊化技術平臺生產的奇瑞大螞蟻，全車身鋁合金使用率超過86%，減重近30%并且車身的剛性還提升不少。

一臺車重僅為1760kg中型SUV電動車，對于一輛新能源電動車來說，它意味著能夠擁有更好的續(xù)航里程，從而緩解續(xù)航焦慮。除此之外，奇瑞大螞蟻不僅是在車身輕量化上做功課，還在車身覆蓋材料上著手，采用輕量化的復合材料進行包裹，從而得到進一步降低車身整備質量。

由于電動汽車擁有重量較大的電池組，所以為了操控性，降低車身重量是必須要做的事情。

很難想象，一輛入門只賣15萬元的車竟然能用上鋁制車身，但從配置上看確實一般，這也側面地證明，奇瑞螞蟻幾乎把所有的成本都用在車架上了。

總結

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