差分定位中控软件_【最佳实践】海口美兰国际机场车辆定位管理系统应用
| 案例名稱 | 海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)車輛定位管理系統(tǒng)應(yīng)用 |
| 關(guān)聯(lián)課題 | 機(jī)坪車輛信息化管理水平提升 |
| 來(lái)源類別 | 外部案例 |
| 報(bào)送單位 | 信息導(dǎo)航管理部 |
| 報(bào)送人 | 趙遠(yuǎn)來(lái) |
| 報(bào)送日期 | 2020年5月6日 |
| 審核人 | 汪劼 |
| 摘要 | ????美蘭機(jī)場(chǎng)根據(jù)機(jī)場(chǎng)車輛保障業(yè)務(wù)特點(diǎn),結(jié)合衛(wèi)星定位、無(wú)線通信技術(shù),建設(shè)車輛定位管理系統(tǒng),在300余臺(tái)機(jī)場(chǎng)車輛上布置定位終端,實(shí)現(xiàn)車輛可視化、數(shù)字化、精細(xì)化管理。該系統(tǒng)集車輛定位監(jiān)控與資產(chǎn)管理于一體,為美蘭機(jī)場(chǎng)調(diào)度系統(tǒng)提供位置信息服務(wù),幫助機(jī)場(chǎng)管理和監(jiān)控車輛運(yùn)行狀態(tài),提供有效的車輛工作報(bào)表和報(bào)警報(bào)表,提高了美蘭機(jī)場(chǎng)車輛工作運(yùn)行效率和安全性。 |
| ?一、單位/部門基本情況介紹 | ????海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)占地面積1140公頃,航站樓總規(guī)模近15萬(wàn)平方米,站坪總面積79萬(wàn)平方米(含兩航基地),站坪機(jī)位78個(gè)。2019年美蘭機(jī)場(chǎng)年累計(jì)執(zhí)飛航班16.39萬(wàn)架次,旅客吞吐量達(dá)2421.66萬(wàn)人次,貨郵吞吐量17.56萬(wàn)噸。是國(guó)內(nèi)第二家、全球第九家SKYTRAX五星機(jī)場(chǎng)。 |
| 二、實(shí)施背景 | 海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)客流量持續(xù)增加,站坪交通狀況日益復(fù)雜,對(duì)地面服務(wù)保障工作和安全管理提出了更高的要求。作業(yè)車輛使用部門需要更合理地調(diào)度車輛來(lái)優(yōu)化保障資源的分配、需要更便捷的車輛運(yùn)行情況統(tǒng)計(jì)分析方式,以此提升車輛運(yùn)營(yíng)效率。飛行區(qū)管理部門需要更直觀、更有效的飛行區(qū)監(jiān)管手段提升飛行區(qū)風(fēng)險(xiǎn)管控能力。 |
| 三、主要目標(biāo) | 1.車輛使用單位隨時(shí)把控地面服務(wù)作業(yè)車輛動(dòng)態(tài)、作業(yè)車輛位置,優(yōu)化作業(yè)車輛資源調(diào)配。2.幫助飛行區(qū)監(jiān)管人員提高對(duì)飛行區(qū)的監(jiān)管,便于車輛運(yùn)行歷史回溯,提升飛行區(qū)風(fēng)險(xiǎn)管控能力。3.提供便捷的車輛繳費(fèi)、里程、維保等信息的錄入、統(tǒng)計(jì)功能,實(shí)現(xiàn)車輛資產(chǎn)管理。 |
| 四、具體做法 | ????美蘭機(jī)場(chǎng)車輛定位管理系統(tǒng),首先以機(jī)場(chǎng)CAD圖紙為基礎(chǔ)繪制電子地圖,為定位系統(tǒng)提供地圖支撐。其次安裝差分基準(zhǔn)站,為作業(yè)車輛安裝差分定位設(shè)備,依靠4G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)將差分矯正后的車輛位置信息實(shí)時(shí)傳輸至數(shù)據(jù)接收服務(wù)器,實(shí)現(xiàn)車輛分米級(jí)可視化實(shí)時(shí)定位。通過(guò)開發(fā)后臺(tái)軟件,實(shí)現(xiàn)車輛行駛軌跡回放、自定義區(qū)域查車、安全預(yù)警、里程管理、繳費(fèi)概況、維保統(tǒng)計(jì)等功能。 |
| 五、實(shí)施效果 | 1. 實(shí)現(xiàn)了車輛分米級(jí)的實(shí)時(shí)定位和跟蹤,結(jié)合電子地圖、航班數(shù)據(jù),以可視化界面展示機(jī)場(chǎng)機(jī)坪車輛運(yùn)行的實(shí)時(shí)情況,調(diào)度員可以實(shí)時(shí)掌握作業(yè)車輛分布情況,進(jìn)行合理調(diào)度,減少了燃油消耗,提高了車輛作業(yè)的效率。2.通過(guò)車輛的實(shí)時(shí)定位、區(qū)域查車、軌跡回放、安全預(yù)警等功能,實(shí)現(xiàn)了對(duì)飛行區(qū)的實(shí)時(shí)安全監(jiān)管、事件回查,提升了飛行區(qū)風(fēng)險(xiǎn)管控能力。3.車輛使用時(shí)間或行駛距離到達(dá)閥值后會(huì)自動(dòng)提醒車輛維修,減少了車輛過(guò)渡使用導(dǎo)致的資產(chǎn)耗損。 |
詳細(xì)內(nèi)容
?一、?美蘭機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介
海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)占地面積1140公頃,航站樓總規(guī)模近15萬(wàn)平方米,站坪總面積79萬(wàn)平方米(含兩航基地),站坪機(jī)位78個(gè)。2019年美蘭機(jī)場(chǎng)年累計(jì)執(zhí)飛航班16.39萬(wàn)架次,旅客吞吐量達(dá)2421.66萬(wàn)人次,貨郵吞吐量17.56萬(wàn)噸。是國(guó)內(nèi)第二家、全球第九家SKYTRAX五星機(jī)場(chǎng)。
二、?實(shí)施背景
海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)年客流量逾2400萬(wàn)人次,客流量的持續(xù)增加對(duì)機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)保障工作提出了更高的要求,日益復(fù)雜的站坪交通狀況也對(duì)安全管理提出了新的挑戰(zhàn)。作業(yè)車輛使用部門需要更合理地調(diào)度車輛來(lái)優(yōu)化保障資源的分配、需要更便捷的車輛運(yùn)行情況統(tǒng)計(jì)分析方式,以此提升車輛運(yùn)營(yíng)效率。飛行區(qū)管理部門需要更直觀、更有效的飛行區(qū)監(jiān)管手段提升飛行區(qū)風(fēng)險(xiǎn)管控能力。
三、?主要目標(biāo)
通過(guò)在作業(yè)車輛上安裝差分定位設(shè)備,實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的分米級(jí)實(shí)時(shí)定位和跟蹤,結(jié)合電子地圖、航班數(shù)據(jù),以可視化界面展示出機(jī)場(chǎng)機(jī)坪車輛運(yùn)行的實(shí)時(shí)情況,便于車輛使用單位隨時(shí)把控地面服務(wù)作業(yè)車輛動(dòng)態(tài)、作業(yè)車輛位置,優(yōu)化作業(yè)車輛資源調(diào)配;系統(tǒng)具備區(qū)域查車、超速報(bào)警、軌跡回放等功能,幫助飛行區(qū)監(jiān)管人員對(duì)飛行區(qū)的監(jiān)管,便于車輛運(yùn)行歷史回溯,提升飛行區(qū)風(fēng)險(xiǎn)管控能力。另外系統(tǒng)集成了車輛資產(chǎn)管理功能,提供便捷的車輛繳費(fèi)、里程、維保等信息的錄入、統(tǒng)計(jì)功能,車輛使用時(shí)間或行駛距離到達(dá)閥值后自動(dòng)提醒車輛維修,減少車輛過(guò)渡使用導(dǎo)致的資產(chǎn)耗損,實(shí)現(xiàn)車輛全方位管理。
四、?具體做法
1.車輛定位管理系統(tǒng)總體架構(gòu)
2.站坪車輛監(jiān)控功能
以機(jī)場(chǎng)CAD圖紙為基礎(chǔ)繪制電子地圖,為定位系統(tǒng)提供地圖支撐。其次安裝差分基準(zhǔn)站,為作業(yè)車輛安裝差分定位設(shè)備,依靠4G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)將差分矯正后的車輛位置信息實(shí)時(shí)傳輸至數(shù)據(jù)接收服務(wù)器,實(shí)現(xiàn)車輛分米級(jí)可視化實(shí)時(shí)定位。
3.歷史軌跡回放功能
可選擇任意車輛進(jìn)行回放歷史行駛軌跡,可自行選擇回放的時(shí)間段。
4.區(qū)域查車功能
可以在電子地圖上框選目標(biāo)區(qū)域進(jìn)行查車,將在電子地圖下方顯示框選區(qū)內(nèi)所有作業(yè)車輛實(shí)時(shí)信息。
5.安全預(yù)警功能
可搜索一段時(shí)間內(nèi)所有報(bào)警事件并進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。
6.車輛資產(chǎn)管理功能
供便捷的車輛里程、油耗、維保等信息的錄入、統(tǒng)計(jì)功能,車輛使用時(shí)間或行駛距離到達(dá)閥值后自動(dòng)提醒車輛維修。
五、?實(shí)施效果
1.實(shí)現(xiàn)了車輛分米級(jí)的實(shí)時(shí)定位和跟蹤,結(jié)合電子地圖、航班數(shù)據(jù),以可視化界面展示機(jī)場(chǎng)機(jī)坪車輛運(yùn)行的實(shí)時(shí)情況,調(diào)度員可以實(shí)時(shí)掌握作業(yè)車輛分布情況,進(jìn)行合理調(diào)度,減少了車輛從待命位置到保障位置的路程與時(shí)間,減少了燃油消耗,提高了車輛作業(yè)的效率。
2.?通過(guò)車輛的實(shí)時(shí)定位、區(qū)域查車、軌跡回放、安全預(yù)警等功能,實(shí)現(xiàn)了對(duì)飛行區(qū)的實(shí)時(shí)安全監(jiān)管、事件回查,提升了飛行區(qū)風(fēng)險(xiǎn)管控能力。
3.提供了便捷的車輛繳費(fèi)、里程、維保等信息的錄入、統(tǒng)計(jì)功能,車輛使用時(shí)間或行駛距離到達(dá)閥值后會(huì)自動(dòng)提醒車輛維修,減少了車輛過(guò)渡使用導(dǎo)致的資產(chǎn)耗損。
總結(jié)
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