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9 月 4 日消息，彭博社前天報道稱，大眾集團正考慮關閉德國工廠以應對產能過剩和競爭力下降，從而進一步削減開支。若最終確定，這將標志著大眾集團成立 87 年以來首次關閉德國工廠。

昨天，有德國政府官員表示德國經濟部長 Robert Habeck 正在就此與大眾進行接觸。

對于此事，大眾 CFO 阿諾?安特利茨（Arno Antlitz）今天在沃爾夫斯堡的一次員工大會上表示：自疫情以來，歐洲的汽車需求一直未能恢復，整個歐洲地區汽車交付量相對于峰值縮減了大約 200 萬輛。

他表示，大眾損失了約 50 萬輛汽車的銷量，相當于大約兩家工廠的產能，因此需要進一步降低成本并提高生產力。

值得一提的是，當他以及大眾 CEO 奧利弗?布魯姆上臺演講時，數百名員工對他們發出了噓聲，場面一度非常尷尬。很顯然，大眾若執意要關閉德國工廠，將不可避免地與當地工會發生沖突。

大眾汽車頂級員工代表和監事會成員 Daniela Cavallo 在會上表示，她反對關閉任何工廠，并強調工人們不應該為管理層的失誤而買單。“大眾汽車目前所面臨的困境本就不是由于其德國工廠和德國員工成本所導致的。大眾汽車的問題在于管理委員會沒有盡到自己的職責。”

她表示，盡管大眾品牌仍需要節省 30 億歐元（備注：當前約 235.93 億元人民幣）的成本才能實現去年達成的 100 億歐元效率計劃，但勞動力成本僅占這一缺口的一小部分。

安特利茨表示，大家必須共同努力，使大眾品牌重新恢復競爭力，并確保它能夠以實惠的價格提供優質汽車。“我們還有一年，也許兩年時間來扭轉局面。但我們必須抓住這段時間。”

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總結

以上是生活随笔為你收集整理的汽车销售疲软，大众称其欧洲工厂存在 50 万辆的“过剩”产能的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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