提到共享經濟，人們最多的可能會想到共享單車。而共享單車的失敗似乎成為了共享經濟中永遠抹不掉的“傷疤”。曇花一現之后，留下的是倒閉、破產、收購等一系列的問題。

共享單車經歷了寒冬，作為共享經濟中的另一個項目同樣也陷入了迷局，它就是共享汽車。途歌共享汽車作為一個具有代表性的共享經濟項目。2018年可謂是命途多舛的一年，因為退押金的事情，被眾多用戶頻頻上門催款，甚至還出現了鬧辦公室，搬電腦的情況。

時至歲末，眾多途歌用戶的押金仍然退回無望。與共享單車相比，途歌共享汽車的押金并不是一個小數目。因為該共享汽車的押金數額為1500元。因此，更多的用戶會非常在意這部分押金。

雖然用戶在關注途歌共享汽車的押金，但是，對于途歌本身來說卻是困難重重。去年的12月份，途歌就曾被北京金泰開元汽車銷售服務有限公司起訴，法院查封了途歌名下價值242580元財產。后來，途歌名下的266萬元也遭遇了凍結的情況。

當然，除了供應商因為債務問題向途歌展開了重重圍攻之外，在途歌的內部還面臨著員工的討薪問題。據報道，近日仍然還有員工到公司的辦公室討薪。同時，途歌共享汽車由于投放的汽車并不是自家的，還面臨著車輛被租車公司收回的情況。

屋漏偏逢連夜雨，作為電信運營商的中國聯通也找上門了。據消息報道，在2018年8月到12月，途歌欠下的物聯網使用費已經達到了73101.46元。面對重重的暴擊，途歌共享汽車似乎失去了再次翻身的機會。

那么，途歌為何把自己玩壞了呢？從途歌的相關資料上來看，這家公司成立于2015年。自從成立以來，途歌就一直被市場看好。在短短的三年間里，一舉獲得了多輪的融資，共計融資余額5億多元。在融資方中有多家知名的企業和風投基金。

但是，途歌就是拿著這些投資方的錢，把自己玩壞了。有了充沛的現金流之后，途歌開始了自己的擴張藍圖。在擴張的同時，為了增強用戶的體驗，暫時放棄了公司的現階段的盈利。于是，途歌便走了一條“燒錢”之路，這條路就像一場賭博，如果用戶體驗好，會吸引更多的用戶來使用共享汽車，為公司帶來盈利。要么就是“燒錢”后，沒有得到想要的效果，最后導致了虧損的發生。很顯然，途歌走了后面這條路。

除了自身戰略上的失誤之外，我們從共享汽車本身來看，這個項目就存在很大的問題。傳統的汽車租賃業務一直存在，而共享汽車相當于把汽車的租賃業務搬到了網上，用戶可以隨開隨停。因此，與傳統的汽車租賃業務相比，共享汽車多出了一項車輛調度費。所以，這對該項目的盈利會產生較大的影響。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的途歌为什么会失败 这两个方面决定了它的“生死”的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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