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1、回彈彎沉指的是路基或路面在規定荷載作用下產生垂直變形，卸載后能恢復的那一部分變形。

2、回彈彎沉【rebound deflection】指的是路基或路面在規定荷載作用下產生垂直變形，卸載后能恢復的那一部分變形。

3、路面回彈彎沉量,不僅反映了路基路面結構的整體剛度和強度,而且還與路面的使用狀態存在一定的內在聯系.通常回彈彎沉值越大,路面結構的塑性變形也越大(剛度差),同時抗疲勞性能也差,難以承受重交通量;反之,則路面結構的抗疲勞性能好,并能承受較重的交通量.此外,回彈彎沉還易于測試,因此我國現行的瀝青路面設計方法,采用設計彎沉為路面整體剛度的設計指標.并以標準軸載作用下,路表回彈彎沉值Ls不超過滿足路面使用狀態和設計使用年限要求的路面設計彎沉值Ld作為設計標準.即:Ls小于等于Ld。

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總結

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