友友用車真的倒閉了嗎？友友用車倒閉了嗎?友友用車為何倒閉?縱觀當今世界創企業發展，管理層問題，是最容易導致企業走向衰退的一個原因，最近共享汽車頻繁遇到麻煩。友友用車的倒閉，能給如今一窩蜂的共享汽車市場帶來什么啟示？

　　友友用車發布公告，稱因“之前簽署的投資款項未如期到位”，公司停止運營，這則消息頓時牽動了所有友友用車用戶緊張的心緒。友友用車的倒閉，也讓人們對電動汽車分時租賃行業前景充滿擔憂。

　　友友發展歷程

　　據了解，友友用車成立于2014年3月，前身為友友租車，以P2P模式發展私家車共享（即有閑置車輛的用戶將車輛租借給其他人）。公開資料顯示，友友用車曾獲得過兩輪融資，累計金額或超過2000萬美元，其中投資方有易車、光速安振等，其發展一度為外界看好。

　　不過，在P2P租車模式下，友友用車需要大量的車主提供車輛，同時需要大量的用戶前來租車，且兩者間還須達到供需平衡；此外，如何增強風控，解決車輛丟失等問題，這都給處于初創階段的友友用車帶來了很大的挑戰。

　　2015年10月，在新能源汽車分時租賃的風口下，友友順勢宣布戰略升級，主打新能源汽車的分享經濟模式，開展電動汽車分時租賃業務，公司也更名為友友用車。

　　然而，此次轉型并沒有讓友友用車擺脫虧損。工商信息顯示：2015年，友友用車凈虧損1417萬元、負債2173萬元。

　　3月10日，友友用車宣布，目前，友友用車線上APP、服務器及線下客服、車輛租賃業務均已停止服務。針對用戶最為關心的賬戶退款問題，友友方面稱“退款將持續進行，直到所有用戶的所有賬戶余額均得以退還”，可是由于退款進度緩慢，大部分用戶依然對能否收到退款持有疑慮。

　　面臨的普片困境

　　1.自購車輛資金壓力大

　　分時租賃平臺的車輛是自行購入，規模化才能搶占市場，但同時也帶來高額的資金壓力。加上大部分本土品牌新能源車型的二手殘值特別低，這部分資金相當于純投入。

　　2.停車成本高企

　　為了讓客戶有“隨借隨還”的體驗，網點是關鍵。但停車成本高是分時租賃企業面臨的最主要問題，在一、二線城市核心地段，單輛車僅停車月租成本少則四五百元，高則上千元。

　　3.充電基礎設施落后

　　由于充電樁的不普及，新能源汽車分時租賃也面臨著里程焦慮和充電問題。因充電等基礎設備不足，車輛的調度、充電問題，都需要大量人力，加大了平臺的運維成本。

　　4.難以做到自由取還車

　　不同于共享單車的自由隨意取還車，共享汽車的停放受到市政的嚴格管控，定點取還車的車輛和網點數量要做到足夠規模，需要高額成本支撐。

　　5.號牌稀缺

　　在北上廣深等限牌城市，越來越稀缺的新能源汽車資質牌照，也是制約分時租賃汽車擴大規模的障礙。

　　要回歸商業的本質

　　李宇雖然說對友友沒有遺憾，但是被問到如果重來一次，融資方面是否會有其它的考慮，她斬釘截鐵的說，會。

　　“新能源產業還不夠成熟，一家初創公司單靠財務投資者去持續支持，很難。如果再找，我們會找戰略投資者，汽車牌照、充電樁、電動車租賃運營等，都需要大家一起去發力解決問題，推開汽車共享的大門。在這個過程中，如果你能得到戰略投資者的支持，這家公司不盈利沒關系，但一定可以在戰略上對其它的同一條產業鏈形成幫助，我想如果重新來過，這樣的機遇需要我們去深挖。而且要建立順暢的融資渠道，來保證企業和項目的運營有持續的資金保障，避免融資不暢造成的資金鏈斷裂。”

　　“如果再創業，我覺得還是要做些有價值的東西，回歸商業的本質，而不是一味的討好用戶，自己在虧損。”

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