火，大火，太火了。

這就是特斯拉2020年以來的股價(jià)趨勢(shì)。在最新一輪暴漲后，馬斯克都忍不住祭出“大火”表情包，慶祝市值創(chuàng)下新高——1400億美元，折合人民幣9829億元，已近萬億市值。

另外，與此同時(shí)，馬斯克也在為特斯拉AI團(tuán)隊(duì)吶喊招聘。

曉之以餅：推動(dòng)實(shí)現(xiàn)特斯拉完全自動(dòng)駕駛。

動(dòng)之以利：特斯拉AI團(tuán)隊(duì)直接向馬斯克匯報(bào)，幾乎每天都會(huì)溝通。

申之以大義：你行你上，在乎的是對(duì)AI有“深刻理解”，不以博士學(xué)歷論英雄，甚至不在乎你是否高中畢業(yè)。

特斯拉AI團(tuán)隊(duì)需要啥？

大方面可以從硬件和軟件劃分。

硬件方面，最核心的自然是AI芯片。馬斯克也透露，特斯拉的芯片設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)主要base在德州奧斯汀。

軟件方面，則涵蓋了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、自動(dòng)駕駛算法、基礎(chǔ)平臺(tái)代碼等。

雖然看起來都是高精尖的崗位，但馬斯克似乎也想打消顧慮，于是進(jìn)一步解釋：教育背景無關(guān)緊要，但候選人都需要通過核心編程能力測(cè)試。

至于這種“教育背景”有多么無關(guān)緊要，馬斯克繼續(xù)回復(fù)補(bǔ)充說：

絕對(duì)不需要博士學(xué)位，我甚至不在乎你是否高中畢業(yè)。重要的是對(duì)AI有深入理解。

所以馬一龍?jiān)诒響B(tài)上，真的足夠英雄不問出處了。

畢竟AI隨深度學(xué)習(xí)復(fù)興以來，在準(zhǔn)入門檻方面一直不低，不少名校頂尖的科學(xué)家、教授和博士才是核心玩家。甚至最早衡量AI公司能力和估值，還有過拼博士數(shù)量的做法。

而現(xiàn)在，馬斯克做足姿態(tài)，只為廣招英才把特斯拉推向新高峰。

也需要說明的是，馬斯克并非首次披露“英雄不問出處”這樣的人才招聘觀念。

在2014年公開采訪中，他就表達(dá)過“學(xué)位并不重要”的觀點(diǎn)。

馬斯克直言：如果有人從一所名校畢業(yè)，這可能表明他們有能力做偉大的事情，但有時(shí)并非如此。比如比爾·蓋茨（微軟創(chuàng)始人）、拉里·埃里森（甲骨文創(chuàng)始人），史蒂夫·喬布斯（蘋果創(chuàng)始人）這樣的人，這些人并沒有大學(xué)畢業(yè)，但如果你有機(jī)會(huì)雇用他們，那肯定是個(gè)好主意。

相比于學(xué)歷，馬斯克更看重的是能力——非凡能力。

他說，如果你在過去擁有非凡成就的記錄，那么這種非凡的情況很可能會(huì)持續(xù)到未來。

不過說歸說，目前在特斯拉掌舵AI的可是師出名門的AI高材生。

Andrej Karpathy，博士畢業(yè)于斯坦福大學(xué)，師從李飛飛。2015年博士畢業(yè)加入OpenAI——后來又被OpenAI董事馬斯克挖到了特斯拉。

而之前特斯拉自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)職級(jí)最高的華人高管谷俊麗，也有清華碩士、UIUC博士的名校履歷。

所以即便馬斯克放話不強(qiáng)調(diào)學(xué)歷，但拋開學(xué)歷證明能力，或許所需要的能力就得十二分突出了。

股價(jià)市值節(jié)節(jié)高

當(dāng)然，特斯拉此時(shí)招聘，也非常順天應(yīng)命。

2020年以來，特斯拉股價(jià)、市值不斷高漲，節(jié)節(jié)攀升。

在上海超級(jí)工廠正式交付后，市值突破1000億美元?jiǎng)?chuàng)下新紀(jì)錄。

但現(xiàn)在，這波大漲還未結(jié)束。

在剛宣布與中國(guó)電池供應(yīng)商——寧德時(shí)代宣布供應(yīng)合作后，特斯拉再度迎來新漲幅。

2月4日，周一收盤，特斯拉股價(jià)暴漲19.89%，報(bào)780美元。創(chuàng)下2013年以來的最大單日漲幅，市值超1400億美元。

也有看多的機(jī)構(gòu)給出了分析。

Ark investment公司上周六發(fā)布了特斯拉估值模型的更新，目前預(yù)計(jì)該公司股票到2024年將價(jià)值7000美元。

Ark investment投資團(tuán)隊(duì)在分析特斯拉的商業(yè)模式時(shí)會(huì)考慮三個(gè)主要變量：毛利率，資本效率和自動(dòng)駕駛。

該公司表示，最看好特斯拉的削減成本和增加利潤(rùn)的能力，將其40%利潤(rùn)率的可能性定為80%。

更加直白來說，大抵也是看好特斯拉上海超級(jí)工廠建成的長(zhǎng)尾價(jià)值。

但該看多公司，實(shí)際對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的采用最沒有信心，稱特斯拉有70%的可能性無法制造出完全自動(dòng)駕駛的汽車。

按照之前馬斯克的目標(biāo)，是要在2020年實(shí)現(xiàn)100萬輛完全自動(dòng)駕駛的特斯拉汽車，即RoboTaxi愿景。

但如今2020年已至，即便在2020年12月完成該目標(biāo)，看起來也可能性不大。

更何況在自動(dòng)駕駛方面，馬斯克跳票和打臉的次數(shù)，跟發(fā)推頻率有一拼。

這大概也是馬斯克不斷創(chuàng)新、不斷突破，不斷打破舊紀(jì)錄——但也不斷保持爭(zhēng)議的原因吧。

最后，傳送一下特斯拉AI的招聘門：

https://www.tesla.com/autopilotAI

祝愿有緣人加入特斯拉、向馬斯克匯報(bào)，早日帶我們把無人車開上五環(huán)。

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編輯?∑Gemini

來源：新浪專欄·創(chuàng)事記

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總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的马斯克直聘AI人才：高中毕没毕业无所谓，但是编程能力得过的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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