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最好的船_“船”说中的美丽陶瓷

發布時間:2024/8/5 41 豆豆
生活随笔 收集整理的這篇文章主要介紹了 最好的船_“船”说中的美丽陶瓷 小編覺得挺不錯的,現在分享給大家,幫大家做個參考.

圖1 東漢樓艙式陶船

  我國的造船歷史悠久,起步于遙遠的新石器時代。1958年在陜西省寶雞市北首嶺出土,中國國家博物館所藏的“仰韶文化船形彩陶壺”,即可令人聯想仰韶文化先民劃船撒網的勞動情景。華夏古人觀落葉以為舟,向自然學習領悟到水浮造船原理,從而取材自然并加工成浮具到筏,開始造出不像后世成形制的船。但隨著獨木舟的制造,船的雛形逐漸顯現,以船為造型的器物開始出現。而諸多包括陶瓷在內的藝術品中,則以美麗的船為形象,豐富著人們的審美體驗。

圖2 東漢陶船

圖3 清光緒素胎鏤雕瓷樓宇人物龍船

圖4 民國瓷塑龍船

  自春秋時期,有較強的抗風浪能力并能借風力遠航的木帆船出現,使人類航海活動更為主動。戰國時期,群雄爭霸,又出現了性能要求更高的戰船。在中國古代造船技術發展過程中,曾經出現三個高峰時期:秦漢、唐宋和明朝。其中秦漢造船業的發展,為后世造船技術進步奠定了堅實的基礎,其中比較有名的船型就是樓船,它的建造和發展是中國古代造船技術高超的標志。這是廣東省博物館的一件東漢時期制樓艙式陶船(圖1),其高21、長54、寬18.5厘米,1980年出土于廣東省肇慶市德慶高良官村漢墓。陶船分為頭艙、樓艙、舵艙三部分。拱形篷頂,兩側開對稱的窗戶,墻壁用復線紋分開五格,以示梁柱結構。樓壁與兩邊船舷相結合處有三小孔。頭艙與樓艙下各有一塊活動的底板,上塑一站立人物;艙樓下二人彎腰弓背兩手向前。船頭尾翹起,平底。船尾后墻有一圓孔。該陶船結構寫實合理,應是當時內河船的再現。
  無獨有偶,中國國家博物館亦藏有一件東漢時期制陶船(圖2)。此船高16、長54厘米,1954年出土于廣州市先烈路。陶船首尾狹,中寬,底平。分三個艙室,前艙矮而寬,篷頂作拱形;中艙略高,成方形,篷頂呈圓形而微凸;后艙特高,稍狹,篷頂作拱形。船首有碇,船尾有舵,舵桿通過舵室固定在船尾部,這是世界上已發現的最早的船舵形象資料。舵是中國古代造船技術上的重要發明,這是現知最早之例。陶船上塑有6個人物,分立各處作操作狀。此外甲板上還布置有6組矛和盾,說明這是一艘有武裝保護的內河航船的模型。根據船上所塑人物身高比例推算,此船長約14~15米,載量約50石,在當時是一艘中等以上的船。船首懸碇,沉入水下,能較好地扣底抓沙。船兩側船舷上鋪走道,可供篙手撐篙行走用。船舵位于船尾中部,且裝在船尾專設的舵樓中,其板葉寬大,障水有力,下端與船底取齊,水淺時不須提舵。
  唐宋時期,中國古代造船業的發展進入了成熟時期,舟船種類多、體積大、工藝先進,在國際上享有很高聲譽,中國船工還被稱為“世界上最先進的造船匠”。而明朝造船技術,登上了我國古代造船史的頂峰,鄭和七下西洋就是最好的證明。明朝比較有代表性的船型,有鳥船、沙船、福船和廣船。到了清穆宗同治三年(1864),徐壽等人在南京“金陵軍械所”還努力造出了我國第一艘輪船“黃鵠號”,成為中國近代造船業的起步。這種情況也影響到此時期船的藝術加工和審美,而繁復、精細、高超的塑形工藝,亦體現在眾多包括陶瓷在內的精美器物之上。
  我國古代的龍舟主要用于王室巡游、作戰和競渡,其主要形制是船頭雕塑為龍首,船身雕刻有龍鱗,船尾裝飾龍尾。大型龍舟可稱為“樓船”,船艙內建造樓閣,雕梁畫棟,是將造船與建筑融為一體的獨特藝術形式。隨著端午劃龍舟習俗的形成、完備,龍舟逐漸成為民間喜聞樂見的藝術造型。故以龍舟為原型的各種雕塑工藝品也開始出現,其中就有晚清時期出現的瓷雕龍舟。
  如云南省博物館藏的一件清光緒年制素胎鏤雕瓷樓宇人物龍船(圖3)。所謂“素胎瓷”,是指陶瓷以生坯入窯一次性燒造而成。這件長35、寬7、高15厘米的素胎瓷器,在生坯時雕刻,不掛釉入爐燒成。整件器物僅龍尾可拆卸,雕刻的是龍舟上宴客的場景。船上塑有人像33尊之多,每尊人物高約6厘米,塑工精細,人物形象各異,無一雷同。艙外7人,或坐或站,意氣風發;艙內帝王左手捋胡,五指分明,怡然坐于中央。身后有侍女、士大夫、酒保若干。整件龍船鏤雕精致,集建筑、人物與瓷塑藝術于一體,紋樣取材于西周穆王乘龍舟出游的記載。而盤龍的龍鱗、胡須纖毫畢現,屋檐、亭角的風鈴在風中輕顫,仿佛可以聽到“海上生明月”的吟詠。
  安徽博物院收藏的瓷雕工藝珍品民國時期制瓷塑龍船(圖4),通高19、長26厘米。其素胎,不施釉,胎質細膩潔白。船體由龍座、主艙、亭閣等部分組成。龍座昂首翹尾,龍首口內有舌,能上下擺動,甚為精巧。身平呈船形,全身刻劃鱗片紋,近底處還刻有波濤紋飾,顯出龍船乘風破浪,急速前行之動感。龍座之上為主艙,主艙周邊有欄桿,欄桿外兩側的船沿上各有5名船員奮力擺臂搖槳,動作整齊,生動形象。船身右側擺放著一根長長的鏈子,定睛細看,鏈子的一端拴著鐵錨放置于船尾,如此細節皆細心雕刻而出,可見周密。主艙內是兩層樓閣,并鏤刻各式各樣的門窗,雕梁畫棟極其精工。上層樓閣作四角亭狀,亭外鏤雕一周圍欄。上層、下層、閣內、閣外共雕刻十余個人物,有的手捧花籃,有的憑欄遠眺,有男有女,有老有少,刻畫無不精細,惟妙惟肖。

總結

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