大家都知道，科目二考試五項中，最難的項目就是倒車入庫。史教練在給科二學員指導時，總是強調，練車時不要只記死點。

科目二考試過程瞬息萬變，學員在倒庫過程中，因為腳下離合沒控制好，速度快了，或者是手慢了，都會改變倒車軌跡，與原定預期出現誤差。

出現誤差的后果，無非是壓左庫角或者右庫角。很多盲目記死點的學員，不能及時發現狀況，等現象明顯時，已經回天乏力，只能眼睜睜掛科。

無論是帶本地科二陪練還是遠程指導外地科二科三學員，史教練都會強調，學員要通曉考試項目原理，抓住重點，反復訓練，這樣考試過程中，才能以不變應萬變。

前面提到的科目二倒車入庫項目，最重要的一點，就要熟練操作調車。

以前在駕校時，科目二考試前，我會把要考試的學員聚在一起，每個人都現場講解一遍流程重點。在練車時，我會故意讓她們早打輪或者晚打輪，模擬兩種情況，應該如何快速調車應對？

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學員掌握調車技巧，無論你怎么折騰她，都會輕松應對。

前幾天，史教練寫了一篇打輪晚了如果調車的文章，很多讀者紛紛加史教練講堂個人號，給我留言，尋求遠程指導。

今天，我再給大家模擬打輪早了，應該如何快速調車？

看上圖，這是正角倒車入庫過程。大家可以看到，如果按著這個軌跡轉下去，右后輪就會壓到右庫角。

在考試過程中，這些現象時有發生，我要求學員一定要及時發現。如果你發現晚了，就沒有補救的余地了。

再看上圖，這是在實際練車時，學員在后視鏡里看到的類似情景。史教練在帶學員時，會要求學員明確判斷后輪在什么位置，知道后輪在哪里，就會準確判斷后輪與庫角之間的半徑。

學員要第一時間把輪回正，輪回正以后，車就不會接著往庫角方向旋轉，后行的軌跡會成一條直線，斜著向后退。

再看上面這張俯瞰圖，車斜著往后走，直到你在后視鏡中，看到右后輪與庫角之間斜著成一線，半徑大約在一個礦泉水瓶放倒那么寬，也就大約30公分左右。

這個就是倒車入庫的最佳半徑。

接下來應該怎么辦呢？當你找到最佳半徑位置，就是上圖中，小箭頭指向的那個位置，這代表著，右后輪又可以以右庫角為圓心點旋轉，半徑就是30公分左右。

在這個位置，把方向盤向右打滿，又還原回起點的動作。

上圖是看鏡子的效果，雖然看不到后輪，但是學員要知道后輪大約在什么位置。正常情況下，學員看鏡子里，門把手斜下方的位置，也就是黃色箭頭末端的位置，就是大約后輪的位置。在此處向右打滿方向，車尾就會向右甩，紅箭頭的指向就是右后輪圍繞右庫角旋轉的軌跡。

當車將正的時候，目光迅速轉移到左后視鏡。左后視鏡看平行相對來講準確一些。右后視鏡誤差會大一些。左后視鏡看車正的一瞬間，把方向回正。如上圖所示，回正以后，如果車居中，就直行往后退，退到停車位置就可以了。

上圖就是正角倒車入庫完成的最后效果。停車的位置，以前都有講過，看鏡子下沿與和前方黃線重合即可。有記號的考場，肩膀對上記號就停車。

最后這張圖，給科目二學員介紹一次性打輪，如何找最佳打輪時機？

假設上圖就是一次性打輪的最佳位置，長箭頭代表學員回頭看的視線。箭頭末端代表駕駛員目光起點，看到的位置，就是箭頭尖指向的庫左邊線。

每當學員回頭，看到庫左邊線在右后車窗角附近露出來時，就是上圖中，小三角箭頭指向的位置，此時迅速向右打滿輪，車就會圍著右庫角旋轉，當車將正的時候，把方向回正。

如果節奏控制好的話，幾乎沒有偏差，正好在車位居中位置。即使有小偏差，用以前講到的借一還二方法，左立右立回正(右立左立回正)很輕松就能倒車入庫。

倒車入庫有偏差，無外乎早了，晚了兩種情況，學員如果能及時調車，就會避免因此掛科。但是這些你只是懂了還不夠，考試前要多做訓練，動作嫻熟了，就會產生本能反應。

以上這些，就是史教練講堂個人見解，僅供困惑的新手學員參考借鑒。歡迎大家繼續關注史教練講開車【史教練講堂】，我會繼續與您分享相關駕駛技能及汽車養護常識。

總結

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