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• 奧迪quattro
• 奔馳、寶馬、奧迪誰的SUV四輪驅動性能最好？分別說明公路性能和越野性能。我對什么感興趣
• 奧迪的quattro和大眾的4MOTION是什么意思？哪個好？
• 聽朋友說買奧迪一定要去四驅，不然換殼的是大眾。這種說法有道理嗎
• 奧迪VS寶馬，哪個更厲害？
• 為什么奧迪四輪驅動技術最好，但越野能力不如奔馳G？

　　

奧迪quattro

　　奧迪的QUATTRO技術是一項奧迪獨有的專利技術，簡單來說：quattro?能夠把發(fā)動機的動力時刻有效地分布配到四個車輪上，配合托森(Torsen)機械式中央差速器確保四條輪胎都有路面抓地。

　　quattro?全時四驅技術通過將發(fā)動機動力按比例分配到四個車輪（前后輪50:50，最新第五代為40:60），為駕駛者提供了諸多前所未有的優(yōu)勢條件。除了在正常行使狀態(tài)下及高速過彎時根據車速和路況隨時實現(xiàn)各個車輪理想的動力分配，為車輛在路面上提供更大的側向附著力，提高車輛快速過彎的物理極限值，quattro?全時四驅技術還可以在沙礫、積雪、濕滑和冰凍等復雜路面上為車輛提供無與倫比的抓地力和穩(wěn)定性，進而避免后驅車最容易出現(xiàn)且難以修正的“甩尾”。

　　

奔馳、寶馬、奧迪誰的SUV四輪驅動性能最好？分別說明公路性能和越野性能。我對什么感興趣

　　一直感覺奧迪總是干不過寶馬和奔馳.....

　　公路性能的話,寶馬的X5M和X6M非常強,X5M也有一些越野能力,不過沒有那么強.

　　畢竟寶馬的是SAV,不是SUV.

　　奔馳的G55 AMG,越野很強的,不要小瞧,這里面越野應該是這個最強.

　　這三個品牌的越野車子里面,公路最強的是X6M和X5M,越野最強的是G55AMG.

　　有一款改裝的奔馳G,比G55AMG更強!!BARBUS GV12s

　　

奧迪的quattro和大眾的4MOTION是什么意思？哪個好？

　　Quattro 即全時四輪驅動，它能夠把發(fā)動機的動力時刻有效地分配到四個輪子上，配合托森(Torsen)機械式中央差速器確保四個輪胎都有路面抓地力。正常行車狀況下，quattro系統(tǒng)會以50:50分布前后輪動力，在壞路情況下系統(tǒng)可以自動調整至25:75或75:25，當左右輪在接觸不同路面情況時，EDL可對即將打滑的一邊車輪加以制動，把過剩的動力傳至另一邊輪胎。 奧迪的好

　　

聽朋友說買奧迪一定要去四驅，不然換殼的是大眾。這種說法有道理嗎

　　您好，不管別人怎么說，要根據您自己的用車需求來選車，您又不去越野，就是城市代步的話，上四驅不是大材小用了嗎？如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。

　　

奧迪VS寶馬，哪個更厲害？

　　奧迪啊，呵呵，肯定是奧迪，只是奧迪在進入中國市場的時候沒有走高端路線，買的是一款盡可能讓大家能消費的車，但是奧迪的質量絕對不差，但寶馬也是一等一的好車，可以說平分秋色。奧迪有其他車不具備的技術，這些技術全球領先。1全時四驅：quattro就是全時四驅英文.全時四驅是使汽車四個車輪一直保持有驅動力的四驅系統(tǒng)。若要細分全時四驅系統(tǒng)，可分成固定扭矩分配（前后50：50比例分配）和變扭矩分配（前后動力分配比例可變）兩大類。全時四驅也有很長的歷史，可靠性更大，但其耗油量較大。 可以保證動力提供的充沛。2雙變速箱:兩個變速箱能提供更平穩(wěn)的變速，增加汽車加速時的暢快感。3性價比比寶馬高，寶馬Z4在北美售價2.99萬美元，中國售價84人民幣，從這里就知道兩者的差距了。當然寶馬的動力特別好，七檔變速，所以有句話叫：開寶馬，坐奔馳，性能全面數奧迪。

　　

為什么奧迪四輪驅動技術最好，但越野能力不如奔馳G？

　　為什么？

　　錢的聲音告訴你。奧迪的技術炫耀，表示我有這個實力，但是不表示就要運用這技術造一輛車出來。技術領域和實踐領域是兩碼事。技術含量越高，成本越高，市場銷量越差，明白？美國太空總署可以把人放到火星去，但是去那兒干嗎？更實際的還不如比誰的衛(wèi)星能在太空發(fā)射導彈，你說是不是？

　　其次，最牛這話實在表達不清，適時四驅，全時四驅，差速鎖等等，各有各的用處。不一定復雜了，電子技術含量高了就好。真正的越野，經受考驗，越簡單，越純粹越好。我認同奧迪四驅技術好，畢竟養(yǎng)活著一大幫子工程師，光吃飯不干活了不現(xiàn)實，但不認為奧迪研發(fā)的四驅技術就是最牛的。道理太麻煩，不講了。

　　另外，奧迪Q76.0排量售人民幣256萬，奔馳G級225萬，價錢上基本上差不多，但是注意兩個問題。排量：奔馳G是5.5升的V8發(fā)動機，Q7是6.0的V12發(fā)動機。奔馳G可以做到的，奧迪Q7也可以做到，但Q7更傾向于城市化SUV，追求的是豪華和舒適。也就是說，同樣的200多萬，奧迪把錢更多的花在了豪華性上，這兩者很難統(tǒng)一。奔馳G則是追求了純正的強大的越野能力。兩者不能簡單的說在越野上奧迪不如奔馳。

　　四驅結構：奔馳G是純機械式差速鎖與電子輔助系統(tǒng)配合。動力50：50均衡分配，越野時更可靠。出現(xiàn)問題的機率更小。奧迪采用的是Quattro四驅系統(tǒng)，EDL電子差速鎖。動力40:60分配給前后輪，也可以在65:35到15:85的比例之間調整。技術也很牛，但是最終還是向利益傾斜，向市場妥協(xié)，還是傾向了城市用車。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的奥迪quattro牛逼吗(奥迪四轮驱动quattro的优缺点)的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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