5 月 21 日消息，華為常務董事、終端 BG 董事長、智能汽車解決方案 BU 董事長余承東表示，自己的性格是不太善于言辭的，但干這個行業，必須得去露面。

今年以來，車企一把手親自下場直播成為風潮。余承東坦言，自己的性格是不太善于言辭的，“我記得我在老師和同學聚會時，我發現我又回到過去了，在餐桌上最沉默的人就是我。因為我不太善于表達，我的腦子是理工科腦子，上學的時候文科也不好，不是很愛講話、說話。”但做企業以后沒辦法了，必須逼著自己講話，要給團隊傳遞愿景、傳遞要求、提目標，必須得講話。做 toC 產品以后，必須逼著去發言、去發布會。他表示，自己在發布會的時候從來沒讀過稿子，都是現場發揮的。

余承東吐露心聲，稱自己是一個內心比較安靜的人，之所以會被稱之為“余大嘴”或“余遙遙”是被趕鴨子上架的結果；其稱自己是理工科出身、語文并不好，說不出過于精彩的文字，但是行業規則就是品牌一把手、老大要出去講自己的產品，要出去露面，這樣才有流量，這是流量經濟給自己帶來的無奈。

“咱們行業的規矩就是一把手老大，作為這個領域的一把手要出去講自己的產品、發布自己的產品，這樣才有流量經濟。”此前，周鴻祎曾稱余承東給公司省了十幾個億的市場營銷費用，余承東則表示，幾十個億都不止，要買同樣的流量花幾十億都買不過來。

他也直言，自己不太會說話，說話有點直來直去，經常會有問題。有時候說話不是那么嚴謹，表達的話會讓別人鉆空子。

談及今年的價格戰，余承東表示，只能和合作伙伴積極應戰。手機同行雷總小米進來以后，帶來了強大的流量能力，這是傳統車企根本不具備的能力。“因為我們跟雷總在手機行業一起并肩戰斗了十幾年，我們彼此了解對方，知道他們會帶來強大的流量能力，而且他是董事長、CEO、創始人親自下場，那個流量能力是非常強的，傳統車廠在這方面是根本干不過的，不在一個數量級的，可能差兩三個數量級。”

他坦言，也看到華為智選車的不足，不足的地方就是車的顏色做的不夠豐富，顏色做的太單一了，顏色和輪轂都不夠豐富，這個需要改進。

他同時強調，華為智選車內在的東西好，智能化是遙遙領先，座艙、大空間、豪華、舒適也是非常領先，純電續航里程達成率也是業界領先的，產品設計有自己獨創的風格。

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總結

以上是生活随笔為你收集整理的华为余承东自称不善言辞：小米雷军入局带来了强大流量，传统车企根本干不过的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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