一、礦物油、合成油含義

1、.什么是礦物油（Mineral Lubricant)：

礦物油是從石油中提煉出來的潤滑油，礦物油的基礎油是原油提煉過程中在分餾出有用的輕物質（如航空用油、汽油等）之后剩下來殘留的塔底油再經(jīng)提煉而成的產(chǎn)物。就本質而言，它運用的是原油中較差的成份，在提煉過程中因無法將所含的雜質完全除去，因此流動點較高，不適合寒帶作業(yè)作用，隨著半合成油和合成油生產(chǎn)成本的降低，礦物油將逐漸被淘汰出市場。

2、什么是半合成油（Semi-Synthetic Lubricant)：

半合成油是使用半合成基礎油，即：國際三類基礎油調制而成的潤滑油，是在礦物油的基礎上經(jīng)過加氫裂變技術提純后的產(chǎn)物，半合成油的純度非常接近全合成油，

3、什么是合成油（Synthetic Lubricant)；

合成油是來自原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯，再經(jīng)聚合、催化等復雜的化學反應煉制成大分子組成的潤滑液；是使用更為高階的輕質礦物基礎油作為生產(chǎn)原料，完全由100%全合成基礎油作為基礎油調配而成的，這類機油的包裝往往會見到如100% Synthetic、Fully Synthetic之類的標示，其字義代表著全合成機油。全合成機油

• 礦物油與合成油的對比：

合成油使用的溫度更廣，使用期限更長；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，而礦物油就需用相對于合成油較濃的黏度才可達到如此要求。換句話說，在相同的工作環(huán)境里，合成油用較低的黏度就可以達到保護引擎的目的。同樣，在相同的工作環(huán)境里，合成油因為使用期限比礦物油長很多，因此雖然成本較高，但是比較換油次數(shù)之后，并不比礦物油高很多。

1、抗磨損方面

普通礦物油由于它的特性，在天冷的時候，流動性差，冷車狀態(tài)時，在機件表面的油膜很薄，啟動的瞬間，由于潤滑不足，磨損很大。而合成油可以在很低的溫度下自由流動，能夠迅速到達發(fā)動機和閥系傳動機構的任何部位。合成油有很好的附著性，可以在機件上形成的很厚的油膜，故能大幅減少因摩擦所造成的損耗。

2、耐高溫方面

發(fā)動機工作時的溫度很高，高溫會使?jié)櫥脱趸?#xff0c;導致粘度增加（機油變稠）。所以，普通礦物油在發(fā)動機長時間工作時，發(fā)動機的響聲會變化，有時會產(chǎn)生“當當”的噪聲，這就是機油在高溫狀態(tài)下的潤滑變差的表現(xiàn) ，磨損加大。 而合成油添加了高性能流體和增強的抗氧化配方，即使是在高達204°C（400°F）的溫度下，也有很好的抗氧化性能。

3、清潔性方面

普通礦物油在放出來時，有半透明的，有的甚至是透明的。合成油的平衡添加劑組合能夠有效防止沉積和油泥的產(chǎn)生。所以合成機油，放出來是很黑的。

• 潤滑油的標號

適用溫度（℃）	-35℃	-30℃	-25℃	-20℃	-15℃	30℃	40℃	50℃
SAE	0W	5W	10W	15W	20W	30	40	50

四、名詞解釋

1、什么是積炭

積炭是由于燃料燃燒不完全，或者潤滑油竄入燃燒室后裂解而形成的炭狀物質。燃燒室中的積炭會導致火花塞連橋、發(fā)動機敲缸等問題。積炭落入油底殼會加速潤滑油變質，或者堵塞油濾。漆膜是由于潤滑油氧化而在活塞環(huán)、活塞裙等部位形成的漆狀薄膜。漆膜常溫下很堅固，但在高溫下會變得很粘，能夠粘死活塞環(huán)，使活塞環(huán)密封性下降；還會使活塞散熱困難，導致活塞過熱膨脹而產(chǎn)生拉缸。

2、什么是油泥

油泥是由潤滑油氧化產(chǎn)物、積炭、固體雜質等混合形成的黑色泥狀物質，存在于油底殼底部。油泥會堵塞油濾，使運動部位得不到潤滑，從而導致燒瓦、拉缸等問題。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的【华唯鑫能油】矿物油、合成油的相关常识的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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