近日,AITO問界新M7大定數量繼續狂飆,創造8.6萬輛的佳績已成為行業現象級的事件。賽力斯汽車輪值總裁、AITO問界BU總裁何利揚在接受媒體采訪時表示,從內部到外部,從供應鏈到生產制造,賽力斯汽車正在全力以赴,增加產線人手、擴充車隊運力、協調零件產能、完善培訓體系,提高數字化力,我們的目的只有一個,就是為了高質量、快速的“保交付”。

除了車輛本身智能化配置領先外,賽力斯汽車“垂直上量”的交付速度也給外界留下深刻印象。何利揚表示,在實現“上市即交付”的背后,絕不僅僅是簡單的產能提升,而是整個企業體系力共同支撐的結果,其中既體現為賽力斯內部的快速機動,也包含了與外部伙伴的緊密合作度。

據悉,賽力斯汽車在20年的造車生涯中已經完成了智造的全產業鏈布局和技術積淀,與華為深度合作后,雙方圍繞“以用戶為中心”戰略進行了組織的扁平化調整,并在整體的運營機制上根據市場反饋“動態地”調整工作目標,雙方把車企管理的數字化運營、數字化生產、數字化制造進行組合,從而提高生產及管理效率,快速響應決策,完成高質量交付。今年以來,AITO問界聯合業務以及聯合工作組的配合也逐漸緊密,雙方發揮各自所長,通力合作,以聚焦核心業務,推動創新發展。

為助力交付速度再提速,在開發過程中,賽力斯汽車按照產品線“端到端拉通”的思路,成立了產品線、供應鏈團隊、質量團隊的鐵三角機制。三方協同管理產品開發、產能建設、工藝優化、良率提升、芯片等電子物料供應等,并主動深入二級至四級關鍵縱鏈供應商,管理下層物料的質量控制和產能建設。目前,賽力斯汽車共有86個鐵三角團隊長期駐廠在71家關鍵供應商共同推進項目開發,促進生產效率和品質控制,為高效高質量交付構筑堅實基礎。

就像何利揚所說,“一個企業都有從小到大的過程,賽力斯汽車經歷了三次創業,華為也經歷了無數的創業和變化。以前人家對我們是看不起,現在可能是看不懂,賽力斯汽車經歷了三次創業,每一次都有非常好的伙伴共同前行,我們將會走得更遠。”近日,AITO問界M9再以2.5萬輛的預訂數字彰顯出強大的品牌力與產品力,在用戶認可的推動下,賽力斯汽車已展現出王者之勢。

 

總結

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