大家好,小聯(lián)來(lái)為大家解答以上的問(wèn)題。空氣動(dòng)力汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，空氣動(dòng)力汽車(chē)這個(gè)很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

1、其工作原理是利用車(chē)上儲(chǔ)存的高壓壓縮空氣驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)的活塞運(yùn)動(dòng)進(jìn)而驅(qū)動(dòng)汽車(chē)前進(jìn)。

2、國(guó)內(nèi)空氣動(dòng)力汽車(chē)：國(guó)內(nèi)對(duì)于空氣動(dòng)力車(chē)的研究開(kāi)始較晚，投入產(chǎn)品試驗(yàn)階段的更是少之又少，國(guó)人對(duì)空氣動(dòng)力車(chē)的熱情恐怕要“歸功”于央視在2015年5月關(guān)于翔天空氣動(dòng)力車(chē)的報(bào)道。

3、在報(bào)道中，翔天集團(tuán)的工作人員將該公司的空氣動(dòng)力大巴的工作原理描述為“壓縮氣體經(jīng)過(guò)加熱之后得到了1224倍的膨脹壓力，然后驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，再驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電推動(dòng)大巴車(chē)前進(jìn)”，從其工作原理來(lái)看，翔天空氣動(dòng)力大巴的動(dòng)力傳導(dǎo)經(jīng)過(guò)了“壓縮空氣—發(fā)動(dòng)機(jī)—發(fā)電機(jī)—電動(dòng)機(jī)”這一系列流程，要比歐洲MDI（由法國(guó)工程師Gury Negre創(chuàng)立）的空氣動(dòng)力車(chē)的更加復(fù)雜，因此過(guò)程中損失的能量也更多。

4、盡管如此，空氣動(dòng)力車(chē)要想得到大規(guī)模應(yīng)用還有很長(zhǎng)的路要走，一來(lái)空氣動(dòng)力車(chē)需要分布極為密集的加氣網(wǎng)點(diǎn)來(lái)保障，這就需要大規(guī)模建設(shè)基礎(chǔ)加氣設(shè)施，參考目前電動(dòng)汽車(chē)充電樁的基礎(chǔ)建設(shè)情況，空氣動(dòng)力車(chē)加氣站的建設(shè)難度可想而知。

5、二來(lái)壓縮空氣的成本并不便宜，按照現(xiàn)有的制造成本，每罐壓縮空氣（300L）的制造、運(yùn)輸、儲(chǔ)存下來(lái)的成本在20元左右，到經(jīng)銷(xiāo)層面，恐怕價(jià)格要更高，有多少人愿意為此買(mǎi)單要畫(huà)上很大的問(wèn)號(hào)。

本文到此分享完畢，希望對(duì)大家有所幫助。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的空气动力汽车发动机（空气动力汽车）的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問(wèn)題。

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