實際使用工況的鋰離子電池

SOC-OCV

關系

樊

彬，任

山，羅運俊

【摘

要】

摘要：通過對電動汽車用鋰離子電池荷電狀態

(SOC)

與開路電壓

(OCV)

的關系研究，發現其

SOC

與

OCV

有著良好的對應關系；同時，在電池實際使

用工況

(

不同使用溫度和不同使用壽命

)

條件下，通過溫度修正系數和容量衰減

因子的調整，

SOC

與

OCV

的關系仍能夠始終保持一致。最后提出了基于電池

等效電路模型的快速

SOC-OCV

關系估計方法，從而為開發基于

OCV

的實際

使用工況下的電池管理控制策略提供了理論依據和數據支撐。

【期刊名稱】

電源技術

【年

(

卷

),

期】

2018(042)005

【總頁數】

4

【關鍵詞】

荷電狀態；開路電壓；實際使用工況；溫度修正系數；容量衰減因

子

【

文

獻

來

源

】

https://www.zhangqiaokeyan.com/academic-journal-cn_chinese-journal-power-

sources_thesis/0201230261457.html

近年來隨著全球能源與環境等問題日益擴大，電動汽車以其污染小、節約能源、

優化能源消耗結構、結構簡單、使用維修方便等優勢，正處在從研發階段邁向

生產應用階段

[1]

。鋰離子電池作為電動汽車能源供給部件，憑借其優良的性能，

近年來已成為電動汽車研究的重點方向。

鋰離子電池荷電狀態

(SOC)

估計一直是電池研究的重點和難點

[2]

。對于純電動

汽車，準確的

SOC

估計是保證動力電池在工作范圍內充、放電的主要依據，是

提高動力電池使用壽命、優化駕駛工況、保證電動汽車能量使用效率的前提；

總結

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