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高级驾驶辅助系统(ADAS)——自适应巡航控制系统

發(fā)布時間:2024/3/26 windows 37 豆豆
生活随笔 收集整理的這篇文章主要介紹了 高级驾驶辅助系统(ADAS)——自适应巡航控制系统 小編覺得挺不錯的,現(xiàn)在分享給大家,幫大家做個參考.

一、定速巡航——L1級別

定速巡航系統(tǒng)(CCS:Cruise Control):駕駛員設(shè)定目標車速(手動加速或減速),不能根據(jù)實際路況對車輛的行駛狀態(tài)進行調(diào)節(jié)或者給予必要的預(yù)警提示,缺乏對環(huán)境的應(yīng)變能力。駕駛員需要時刻關(guān)注車輛的行駛狀況,踩剎車后定速巡航關(guān)閉,恢復(fù)時需重新設(shè)定。定速巡航的速度固定,不適用于頻繁剎車路況(只能限定速度,方向盤和剎車需駕駛員控制)。

特點:

(1)超車,踩加速踏板,超車完成后汽車會自動回到原先設(shè)定的車速。

(2)減速,踩制動踏板,解除定速巡航。

(3)駐車制動、車速小于最低車速(30km/h )等,解除定速巡航。

(4)恢復(fù)之前的巡航速度,通過RES按鍵實現(xiàn)。

二、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)——L2級別

自適應(yīng)巡航系統(tǒng)(ACC:Adaptive Cruise Control):減少駕駛員取消和設(shè)定車速的動作,可以根據(jù)駕駛員要求設(shè)定車速;可以通過對發(fā)動機和制動器進行適當控制,在駕駛員不干預(yù)的情況下,對汽車進行自動化的調(diào)整(自適應(yīng)控制減速和提速,幫助駕駛員協(xié)調(diào)方向盤和剎車)。

控制策略:

(1)原理:ACC是根據(jù)主車與前方車輛間的相對距離、速度等信息,通過自動調(diào)節(jié)油門開度和制動壓力對主車速度進行速度和距離控制,使得主車與前方車輛保持安全的車間距(不足:兩側(cè)車輛變道監(jiān)測不足;彎道轉(zhuǎn)彎對前方車輛距離造成誤判)。

控制策略:

(1)根據(jù)測量的相對距離、車速、加速度,計算出期望車速和期望加速度

(2)根據(jù)期望車速和期望加速度,計算期望驅(qū)動扭矩、制動扭矩

(3)驅(qū)動系統(tǒng)協(xié)調(diào)控制(扭矩分配)、制動系統(tǒng)協(xié)調(diào)控制(制動力分配)

(2)自適應(yīng)巡航工況:跟起、跟停、跟車、巡航。

(3)自適應(yīng)巡航控制算法:模型預(yù)測控制;最優(yōu)控制

(4)ACC關(guān)鍵參數(shù):車速;距離

(5)測距:

車距算法:

(1)恒定車距算法:汽車行駛過程中,保持安全車距恒定不變,與本車的速度,周圍環(huán)境等因素是無關(guān)的

(2)動態(tài)車距算法:

恒定車頭時距CTH(Constant Time Headway):合理考慮跟車速度對要保持的車距的影響

可變車頭時距VTH(Variable Time Headway):考慮兩車的速度,加速度等因素的影響

毫米波雷達——測量兩車相對的距離和相對速度

中距雷達(MRR):探測距離為160m,水平視場探測角度近距離±42°,遠距離±6°;

長距雷達(LRR):探測距離為250m,水平視場探測角度近距離±20°,遠距離±6°

國家的相應(yīng)無線電波段管控規(guī)定:

車用雷達常用的24GHz和77GHz頻率(大部分廠家77GHz毫米波雷達)

特點:

(1)探測性能穩(wěn)定,不易受目標表面形狀和顏色的影響

(2)具有良好的環(huán)境適應(yīng)性能,由雨,雪,霧等造成的干擾比較小

激光雷達

原理:激光雷達根據(jù)激光束傳播時間確定距離。

特點:

(1)測量時間短,量程大,精度高等

(2)對工作環(huán)境的要求較高,對天氣變化比較敏感,在雨雪天、風沙天等惡劣天氣探測效果不理想,當激光鏡頭被泥、雪等物體遮蓋后,或在強光干擾情況下,激光雷達的工作將受到影響

紅外探測雷達

原理:不同種類的物體發(fā)射出的紅外光波段是有其特定波段的,利用這種特定波段的紅外光來實現(xiàn)對物體目標的探測與跟蹤

特點:

(1)受光線影響較大,測距較弱,信號收集相對困難。在惡劣天氣條件下性能不穩(wěn)定,探測距離較短

(2)價格最便宜

攝像頭

單目攝像頭?:在光線較弱的環(huán)境下(黑夜和隧道),無法正常工作

雙目攝像頭:基于三角測距原理

(1)ACC開啟條件:駕駛員打開ACC開關(guān)按鈕;雷達正常工作;

(2)ACC觸發(fā)(激活)條件:檔位位于D檔;駕駛員設(shè)定巡航車速;

(3)ACC掛起條件:駕駛員踩制動踏板;駕駛員踩加速踏板;雷達更換跟蹤目標;

(4)ACC關(guān)閉條件:駕駛員關(guān)閉ACC開關(guān)按鈕;

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總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的高级驾驶辅助系统(ADAS)——自适应巡航控制系统的全部內(nèi)容,希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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