艦艇主要用于海上機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)，進(jìn)行戰(zhàn)略核突襲，保護(hù)己方或破壞敵方的海上交通線，進(jìn)行封鎖或反封鎖，參加登陸或抗登陸作戰(zhàn)，以及擔(dān)負(fù)海上補(bǔ)給、運(yùn)輸、修理、救生、醫(yī)療、偵察、調(diào)查、測(cè)量、工程和試驗(yàn)等保障勤務(wù)，主要有戰(zhàn)斗艦艇和輔助戰(zhàn)斗艦艇兩大類。

古代戰(zhàn)船的發(fā)展，包括槳帆戰(zhàn)船和風(fēng)帆戰(zhàn)船。未裝備火炮以前的戰(zhàn)船大多為槳帆戰(zhàn)船，船體結(jié)構(gòu)為木質(zhì)，船型較瘦長(zhǎng)，吃水較淺，干舷較低，主要靠人力劃槳搖櫓推進(jìn)，順風(fēng)時(shí)輔以風(fēng)帆。智能化席卷全球，無(wú)人艦艇的設(shè)計(jì)也被排上日程。無(wú)人艦艇的運(yùn)行高度依賴網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，“電子基礎(chǔ)設(shè)施”等新型概念被納入強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的任務(wù)目標(biāo)，包括大數(shù)據(jù)的應(yīng)用與管理、人工智能技術(shù)等。

// 船艦綜合管理可視化

依據(jù)船舶氣象站數(shù)據(jù)，分析海洋上空各層次的大氣壓力、溫度、露點(diǎn)、風(fēng)向、風(fēng)速，海平面上的大氣壓力、溫度、濕度、風(fēng)向、風(fēng)速、海面能見度、海面天氣狀況、海面蒸發(fā)、表層水溫、波浪和其他特定的水文氣象要素等，科學(xué)管理，在氣象災(zāi)害來(lái)臨前采取防護(hù)措施。

現(xiàn)代化艦船的導(dǎo)助航設(shè)備主要包含 GPS、雷達(dá)、船載 AIS、ECDIS 等電子儀器，在一定程度上滿足了艦員的駕駛強(qiáng)度，但在使用過(guò)程中往往拘泥于動(dòng)態(tài)水面信息，尤其是在近岸淺水區(qū)域航行時(shí)，海域的靜態(tài)信息無(wú)法在三維實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)中為艦員提供易識(shí)別環(huán)境信息。中控室綜合展示區(qū)可查看船艙監(jiān)控，海上氣象情況，發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，船體轉(zhuǎn)向查看，坐標(biāo)定位。綜合展示區(qū)從船上和陸地上的各種來(lái)源收集信息，并在顯示器上展示出來(lái)。船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)可以通過(guò)查看顯示器上的信息來(lái)檢查船舶的運(yùn)行狀況并制定航線計(jì)劃，控制船舶。

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選擇與地理信息系統(tǒng)（Geographic Information System，GIS）相結(jié)合，可為空間信息分析帶來(lái)新的模式，能直觀準(zhǔn)確展示艦船的經(jīng)緯度、艏向角以及航速、水溫水深、風(fēng)向等信息。融合智能感知設(shè)備數(shù)據(jù)，展開對(duì)艦船任務(wù)進(jìn)度、能源留存、損管安防等多項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)實(shí)施綜合性可視分析。加強(qiáng)艦船自身安防數(shù)據(jù)的閉環(huán)管理，面對(duì)潛在危機(jī)予以宏觀調(diào)控，達(dá)到全方位規(guī)劃、布局、分析和決策的目的。

// 能源動(dòng)力

選以科技感的線框模式，將航空母艦的機(jī)庫(kù)、動(dòng)力艙、甲板等部分透明化，方便艦員查看整體布局結(jié)構(gòu)。運(yùn)用 HT 虛擬仿真技術(shù)構(gòu)建動(dòng)力艙、鍋爐艙等設(shè)備的交互，通過(guò)連接設(shè)備傳感器，實(shí)時(shí)獲取艦船設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、綜合電力數(shù)據(jù)、動(dòng)力分布信息的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)。順應(yīng)“綠色船舶”發(fā)展潮流，協(xié)助艦員提高艦船能效管理。

查看設(shè)備數(shù)據(jù)，可隨時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié)，減少燃油浪費(fèi)。同時(shí)，采用廢氣渦輪增壓并提高增壓度，輕量化、高速化、低油耗、低噪聲和低污染，是柴油機(jī)的重要發(fā)展方向。

可視化不僅可以用圖像描繪出肉眼所見的對(duì)象，也能將設(shè)備的信息狀態(tài)生動(dòng)展現(xiàn)。運(yùn)用豐富的可視化圖形組件，將水冷泵房、滑油、燃油、空調(diào)等系統(tǒng)運(yùn)行的關(guān)鍵數(shù)據(jù)直觀呈現(xiàn)，同步采集消防風(fēng)機(jī)、近防彈庫(kù)、熱力機(jī)房、水泵管道等設(shè)備的損管次數(shù)、故障時(shí)長(zhǎng)、故障次數(shù)，多重指標(biāo)浮于 2D 面板兩側(cè)，創(chuàng)建多參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。通過(guò)聯(lián)接船舶各系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)共享，從而更好地保障動(dòng)力系統(tǒng)的運(yùn)行質(zhì)量和運(yùn)行水平。

依托大數(shù)據(jù)深度學(xué)習(xí)能力、圖像識(shí)別跟蹤與處理技術(shù)以及物聯(lián)網(wǎng)交互技術(shù)，通過(guò)監(jiān)控?cái)z像頭，智能識(shí)別非法闖入人員、物品掉落等情況。接入溫度傳感器數(shù)據(jù)，避免火災(zāi)發(fā)生。

將視頻監(jiān)控系統(tǒng)與安防系統(tǒng)中的各個(gè)子系統(tǒng)間實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接，并在統(tǒng)一的圖撲可視化管理平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)管理和控制。賦予港口航運(yùn)更智慧化的管理，通過(guò)主動(dòng)式安防，將安全事件的識(shí)別效率有效提升。讓管理者在最短的時(shí)間里控制局面，占據(jù)主導(dǎo)地位。

航空母艦、戰(zhàn)列艦、巡洋艦部分采用蒸汽輪機(jī)動(dòng)力裝置，部分采用核動(dòng)力裝置、燃?xì)廨啓C(jī)動(dòng)力裝置或柴油機(jī)-燃?xì)廨啓C(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)-電動(dòng)機(jī)聯(lián)合動(dòng)力裝置。登陸作戰(zhàn)艦艇、布雷和掃雷艦艇、勤務(wù)艦船大多采用柴油機(jī)動(dòng)力裝置。小型艇一般采用柴油機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)或柴油機(jī)-燃?xì)廨啓C(jī)聯(lián)合動(dòng)力裝置。潛艇采用柴油機(jī)-電動(dòng)機(jī)聯(lián)合動(dòng)力裝置或核動(dòng)力裝置。動(dòng)力裝置總功率從數(shù)百千瓦至20多萬(wàn)千瓦。除了少數(shù)快艇與高性能船采用噴水推進(jìn)器、空氣螺旋槳推進(jìn)器外，其它艦艇都采用水螺旋槳推進(jìn)器。

加入智能預(yù)警分析功能，可了解設(shè)備的健康狀況，判斷設(shè)備是否處于穩(wěn)定狀態(tài)或呈現(xiàn)惡化趨勢(shì)，針對(duì)超過(guò)安全臨界值情況立即觸發(fā)告警裝置，提供切實(shí)的故障診斷依據(jù)。提升事故緊急處置效率和事故應(yīng)急能力，打通在線監(jiān)測(cè)、遠(yuǎn)程控制、自主調(diào)節(jié)的內(nèi)循環(huán)，不但能取代以往復(fù)雜的人工巡檢流程，還能滿足在復(fù)雜多變航行的條件下，依舊提供高質(zhì)量供電需求。

// 任務(wù)執(zhí)行

航空母艦奠定了海洋霸權(quán)對(duì)陸上強(qiáng)國(guó)的優(yōu)勢(shì)，其任務(wù)執(zhí)行是以航空母艦為核心，配備多種艦船，進(jìn)而形成海上作戰(zhàn)群體，可執(zhí)行多類復(fù)雜的作戰(zhàn)任務(wù)，具備機(jī)動(dòng)和迅速的抗擊能力。但對(duì)于龐雜繁瑣的艦船想獲取超精度、大范圍、高效率的處理分析數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)，則需要基于空間、時(shí)間、類型等多源數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合研判，進(jìn)而動(dòng)態(tài)呈現(xiàn)出航空母艦的護(hù)航編隊(duì)信息、任務(wù)地圖、任務(wù)計(jì)劃及艦載機(jī)狀態(tài)信息。任務(wù)地圖中可根據(jù)需求添置任務(wù)執(zhí)行的運(yùn)行歷程，方便歷史回溯和路徑跟蹤，點(diǎn)擊對(duì)應(yīng)事件節(jié)點(diǎn)播放過(guò)程動(dòng)畫。

為使艦艇保持在計(jì)劃航線上，就要正確掌握轉(zhuǎn)向的提前量和所使用的舵角，觀測(cè)轉(zhuǎn)向角速度表，根據(jù)轉(zhuǎn)向角速度，及時(shí)回舵、反向操舵把定航向。通過(guò)駕駛臺(tái)的可視化大屏，能一目了然的掌握船舶的轉(zhuǎn)向速度。結(jié)合航道、水文等安全信息，避免船舶轉(zhuǎn)向時(shí)進(jìn)入泡漩。

運(yùn)用 HT 引擎強(qiáng)大的渲染功能，將護(hù)航編隊(duì)與航母在不同狀態(tài)下的行進(jìn)效果予以真實(shí)復(fù)現(xiàn)，可 360°全景無(wú)盲區(qū)實(shí)時(shí)勘察場(chǎng)景，增強(qiáng)作戰(zhàn)指揮控制的質(zhì)量和效能。點(diǎn)擊場(chǎng)景中任意艦船即可查看需求信息，如艦船型號(hào)、規(guī)格或運(yùn)維狀況。確保形成戰(zhàn)備執(zhí)勤、戰(zhàn)略預(yù)警、武器裝備物資等作戰(zhàn)要素的網(wǎng)絡(luò)化、精細(xì)化、一體化。

// 防火抗沉

防火

主船體是由外板和 上層連續(xù)甲板 包圍起來(lái)的水密空心結(jié)構(gòu)，形式有縱骨架式、橫骨架式、混合骨架式。主船體材料大多采用鋼材，有些快艇（ 魚雷艇 、 導(dǎo)彈艇 、 獵潛艇 、 護(hù)衛(wèi)艇 、 氣墊登陸艇 等）和 反水雷艦艇 ，采用鈦合金、鋁合金、玻璃鋼或木材。船體內(nèi)由許多水密或非水密橫艙壁、縱艙壁和 甲板 分隔成若干艙室，并承受各種外力，以保證船體的強(qiáng)度、穩(wěn)性、浮性、不沉性和滿足各艙室的需要。

搭載自動(dòng)火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)，可對(duì)船艙內(nèi)的集中控制室、鍋爐艙、塢艙、居住艙、機(jī)庫(kù)等全區(qū)域進(jìn)行 24 小時(shí)的態(tài)勢(shì)感知、識(shí)別、定位，根據(jù)接入既有海量數(shù)據(jù)的特定指標(biāo)，基于聚簇、柵格、活動(dòng)規(guī)律等多樣化可視分析手段，按需求進(jìn)行多方位并行分析。

由于艦船火災(zāi)的特殊性，三維可視化防火模塊還可用于模擬演習(xí)，幫助艦員感受真實(shí)的火災(zāi)場(chǎng)景。HT 支持結(jié)合 WebVR 進(jìn)行展示，通過(guò)適配 VR 設(shè)備，用戶匹配頭戴式設(shè)備與手柄，實(shí)現(xiàn)通過(guò)手柄對(duì)設(shè)備進(jìn)行抓取、移動(dòng)等功能，進(jìn)行沉浸式船艙火災(zāi)體驗(yàn),強(qiáng)化艦員對(duì)船艙火勢(shì)規(guī)律的認(rèn)知水平，彌補(bǔ)當(dāng)前火災(zāi)演練中無(wú)法進(jìn)行大規(guī)模場(chǎng)景模擬的不足。

抗沉

水面艦艇大多采用排水型，部分快艇采用滑行艇、水翼艇或氣墊船等船型。潛艇一般采用水滴型或“雪茄”型。還有半潛小水線面雙體船、雙體穿浪船、掠海地效翼船等高性能船。

在原有艦船結(jié)構(gòu)防沉的基礎(chǔ)上有機(jī)結(jié)合 3D 可視化，往往防沉管理工作能達(dá)到事半功倍的效果。匹配智能探測(cè)器，即可滿足燃油艙、滑油艙、噴氣燃料艙、淡水艙等液艙液位在線查看。

針對(duì)艦船多種裝載狀態(tài)下的縱橫傾角度、艦船艏、艉吃水、平均吃水等形態(tài)，系統(tǒng)設(shè)有自主分析預(yù)判、異常報(bào)警、智能識(shí)別功能。當(dāng)艦船發(fā)生破損時(shí)，將依據(jù)抗沉措施，采取遙控關(guān)閉水密區(qū)域邊界及通道上的水密關(guān)閉裝置，支撐艦員完成堵漏、支撐、排水、平衡和扶正負(fù)初穩(wěn)度，保持艦船的浮力和穩(wěn)性。

// 航行狀態(tài)

根據(jù)艦艇自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、GPS 與北斗定位裝置，精準(zhǔn)定位。艦艇定位和導(dǎo)航服務(wù)隨之興起，各種艦艇 GPS 監(jiān)控系統(tǒng)逐漸被開發(fā)并應(yīng)用于水路運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)控管理中。

GPRS 是通用分組無(wú)線業(yè)務(wù)( General Packet Radio service，GPRS)，以 GPS 作為船舶定位手段，GPRS 作為數(shù)據(jù)傳輸方式，通過(guò)船載終端和監(jiān)控中心的信息交互，實(shí)現(xiàn)對(duì)遠(yuǎn)程作業(yè)船舶的有效監(jiān)控，由此將大大提高水上作業(yè)船舶的安全性，減少水上交通事故的發(fā)生，保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全。

從17世紀(jì)到20世紀(jì)，戰(zhàn)列艦橫行于海洋之中，是海洋強(qiáng)國(guó)展示實(shí)力的武力象征。威武雄壯的艦艇編隊(duì)也可以在公海自由航行，研究公海水域各個(gè)角落的奧秘，及至探索南極大陸和北極地區(qū)，海軍艦隊(duì)還可以穿洋過(guò)海對(duì)他國(guó)進(jìn)行友好訪問(wèn)，增進(jìn)雙邊友誼，展示軍威和國(guó)威。

艦信息系統(tǒng)(通信、探測(cè)、電子戰(zhàn))實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、一體化，進(jìn)行多信息源的信息融合，實(shí)現(xiàn)編隊(duì)內(nèi)信息共享，形成編隊(duì)內(nèi)外協(xié)同作戰(zhàn)能力。發(fā)展艦艇外部探測(cè)(偵察衛(wèi)星、預(yù)警機(jī)等)和目標(biāo)定位技術(shù)(進(jìn)行數(shù)據(jù)融合和目標(biāo)自動(dòng)識(shí)別)。應(yīng)用衛(wèi)星通信和光纖通信，滿足聯(lián)網(wǎng)所需增大帶寬和布線的需要。無(wú)人飛行器在海戰(zhàn)中作為監(jiān)視、通信、目標(biāo)定位和武器制導(dǎo)平臺(tái)能發(fā)揮重大作用，發(fā)展方向是增大續(xù)航時(shí)間、作戰(zhàn)能力和增強(qiáng)生命力。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的新型舰艇细节画面披露，今起举行舰艇开放日的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問(wèn)題。

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