關(guān)于車聯(lián)網(wǎng)的入口，前陣子討論的比較多的是OBD，近期就是智能后視鏡，因為碰巧那陣子很多創(chuàng)業(yè)公司都出了OBD盒子，而且其中有些還可以通過深度讀取汽車數(shù)據(jù)做開車鎖、開車窗、改變渦輪、讀取前輪轉(zhuǎn)向角度ADAS等“高級功能”，這些讓我們看到了智能OBD的巨大潛力。

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智能后視鏡已經(jīng)整合導(dǎo)航、行車記錄儀、電子狗、語音命令、手勢操控等功能，甚至就可以輕松整合了OBD，然后讓現(xiàn)在熱議的車聯(lián)網(wǎng)入口瞬間“生變”。

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OBD模塊一般采用MINI或者M(jìn)ICRO接口，通過RS232給智能后視鏡提供數(shù)據(jù)，并帶有12V供電的汽車電源，智能后視鏡輕松接入，就像我們電腦接了USB一樣輕松。

最近大家都在找車聯(lián)網(wǎng)的入口，其中OBD就很火，我們就在考慮在后視鏡上整合OBD，讓它（后視鏡）成為高度集成的的車聯(lián)網(wǎng)入口之一。因為前面接觸的多家OBD盒子廠商都是OBD配合手機(jī)App的方式，真要讀取OBD的數(shù)據(jù)還得下車之后盯著手機(jī)屏幕，但當(dāng)OBD的數(shù)據(jù)顯示屏變成了抬頭就見的后視鏡屏幕，這無疑是比OBD盒子+手機(jī)更無縫的體驗。

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OBD盒子跟后視鏡結(jié)合的話，就可以不用手機(jī)無線連接的方式，直接用固定的顯示屏連接更穩(wěn)定，不用考慮手機(jī)沒電也不用擔(dān)心聯(lián)網(wǎng)不穩(wěn)定，會讓我們更樂意去看OBD數(shù)據(jù)的畫面。

用戶經(jīng)常在買車后有裝導(dǎo)航、電子狗、行車記錄儀的需求，這時我們會給它傳統(tǒng)導(dǎo)航之外的多一個選擇，如果他舉得這樣多合一的后視鏡既能滿足他的需求又性價比高，他們就比較容易選擇。

當(dāng)然比較容易選這樣產(chǎn)品的前提是，OBD在各個渠道都可以做很多東西，整車廠、汽車經(jīng)銷商、終端零配件商、4S店、車險UBI等各個領(lǐng)域的行業(yè)都可以打通。

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從OBD的角度來說，用戶直接買導(dǎo)航儀、行車記錄儀、電子狗的幾率比前者大地多，入口也“輕”地多；因為過去的OBD都是跟維修師傅關(guān)系最緊密的，要車主主動去買一個OBD盒子的幾率很小。從中控臺這樣的角度來說，后視鏡更是輕入口，用戶可以隨時摘了車內(nèi)的傳統(tǒng)后視鏡換個更有意思的東西。

但是從鋪量的角度來說，車聯(lián)網(wǎng)的“輕”入口顯然不夠“輕”，整車廠、汽車經(jīng)銷商、終端零配件商、4S店、車險UBI的市場教育幾乎為零，加大用戶的體驗，更容易贏得市場。

也可以站在品牌戰(zhàn)略的角度來講，各個后視鏡廠家愿意把這個硬件的價格補(bǔ)貼給車主。OBD模塊EST527-mini7也甘愿做智能后視鏡的螺絲釘，智能后視鏡把這些應(yīng)用和產(chǎn)品?‘送給’?用戶，然后通過持續(xù)收取服務(wù)費(fèi)、?使用費(fèi)這些來回籠成本。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的智能后视镜采用OBD卡位车联网入口的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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