圖為正在施工中的“空中連廊”。 受訪者供圖 攝

中新網重慶1月14日電 (記者 鐘旖)14日20時許，隨著最后一塊幕墻單元體在重慶來福士被提升至200米高空，中國首個超250米高“空中連廊”幕墻工程順利合攏。該工程創下全球最高、最重、最大、最險的幕墻單元體提升等多個世界之最。

圖為最后一塊幕墻單元體在重慶來福士被提升。 受訪者供圖 攝

位于長江和嘉陵江兩江交匯處的重慶來福士項目由凱德集團和星橋騰飛聯合投資打造，由世界建筑大師摩西·薩夫迪以風帆和航行為靈感設計，寓意“朝天揚帆”。建筑由八棟塔樓、商業裙樓和一座位于250米高空的弧形觀景天橋“水晶連廊”組成。空中“水晶連廊”橫跨四棟塔樓，總長約300米，寬約32.5米，高約26.5米，總面積超1萬平方米，擁有觀景臺、俱樂部、餐飲及娛樂目的地等公共空間。

項目施工方、中國建筑裝飾集團深裝幕墻項目經理李家勇介紹，幕墻提升采用多吊點、多軌道同步提升和同心軌道滑移結合的模式，多段安裝超長超寬弧形大重量幕墻單元。每個幕墻單元體總重達50噸，面積近500平方米。“空中連廊”幕墻工程自2018年3月31日開始首吊，這是項目第16次幕墻單元體提升，也是最后一次提升。順利合攏標志著位于250米高空的“空中連廊”外觀初具規模。

圖為最后一塊幕墻單元體在重慶來福士被提升。 鐘旖 攝

“提升工作主要由10臺液壓提升器同步帶動10根鋼絞線作業，每個提升行程250毫米。液壓提升器同步提升的誤差精度要求在20毫米之內。”中國建筑裝飾集團深裝幕墻總工程師曹亞軍稱，幕墻提升工程由配式組裝、斜提升擺正、垂直提升、高空滑移、精準對接等環節組成，每次提升工期4至5天。

曹亞軍在談及工程技術難點時說，因施工項目地處長江和嘉陵江兩江交匯處，提升工作易受多種外界不可控因素影響，如風壓不穩定造成幕墻單元體出現擺動碰撞等。“為確保萬無一失，幕墻單元體在風速小于三級時才進行提升”。此外，該技術團隊采用技術穿心預應力索道防風系統，使得集成幕墻單元體在六級風作用下最大水平擺動距離不超過900毫米，滿足水平位移受控要求。

據介紹，重慶來福士項目總投資240億元人民幣，是新加坡在中國的最大投資項目，體量超112萬平方米，擁有高端住宅、購物中心、辦公樓、服務公寓和五星級酒店等。預計2019年第三季度分業態將陸續開業。

總結

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