文章直接復制，修改了部分錯別字，主要用于個人看方便。原文網址：https://blog.csdn.net/zhanshen112/article/details/80672458

花點時間看了一些關于LIN總線基礎的內容，把其中的關鍵點提取了出來，在這里分享給大家。在這里你可能要問“不都有CAN總線了嗎？這個LIN總線又是從哪里來的？”其實理由很簡單，就是CAN總線太貴啦！處處都用CAN總線的話，那整車的總線架構成本將會變得很高！在一些比如車身電子配件的地方（如車窗、后視鏡、大燈、車鎖等），我們不需要報文像CAN總線上傳輸的那樣“高速”！各大廠商一拍腦門就研究了這個LIN總線！

什么是LIN總線？

LIN（Local Interconnect Network）總線是基于UART/SCI（通用異步收發(fā)器/串行接口）的低成本串行通訊協議。其目標定位于車身網絡模塊節(jié)點間的低端通信，主要用于智能傳感器和執(zhí)行器的串行通信，而這正是CAN總線的帶寬和功能所不要求的部分。

CAN/LIN總線區(qū)別

由于LIN網絡在汽車中一般不獨立存在，通常會與上層CAN網絡相連，形成CAN-LIN網關節(jié)點。

LIN總線的主從關系

LIN總線采用的是單線傳輸形式，應用了單主機多從機的概念，總線電平一般為12V，傳輸速率最高限制為20kbps。由于物理層的限制，一個LIN網絡最多可以連接16個節(jié)點。

總線任務負責：

1.調度總線上幀的傳輸次序

2.監(jiān)測數據，處理錯誤

3.作為標準時鐘參考

4.接收從機節(jié)點的總線喚醒命令

從機任務不能直接向總線發(fā)送數據，需要接受到主節(jié)點發(fā)送的幀頭后，根據幀頭所包含的信息來判斷：

1. 發(fā)送應答

2. 接收應答

3. 既不接收也不應答

LIN的特點

1. 網絡由一個主節(jié)點與若干個從節(jié)點構成。

2. 使用LIN總線可以大幅度削減成本。

3. 傳輸具有確定性，傳播時間可以提前計算

4. LIN具有可預測的EMC（電磁兼容性）性能，為了限制EMC的強度，LIN協議規(guī)定最大傳輸速率為20kbps。

5. LIN總線提供信號的配置、處理、識別和診斷功能。

LIN報文幀結構

LIN報文幀包括幀頭（hearder）與應答（response）兩部分。主機負責發(fā)送至幀頭；從機負責接收幀頭并作出解析，然后決定是發(fā)送應答，還是接收應答或不回復。

幀頭結構包括同步間隔段、同步段、PID段（受保護ID）段，應答部分包括數據段與效驗和段。其中值“0”為顯性電平、“1”為隱性電平，這點與CAN總線相類似。在總線上實行“線-與”：當總線有至少一個節(jié)點發(fā)送顯性電平時，總線呈現顯性電平；所有節(jié)點均發(fā)送隱性電平或者不發(fā)送信息時，總線呈隱性電平，即顯性電平起著主導作用。

（1）同步間隔段

同步間隔段至少是由13位的顯性電平組成，由于幀中的所有間隙或者總線空閑時總線均保持隱性電平狀態(tài)。所以同步間隔段可以標志一個幀的開始。其中同步間隔段的間隔符至少為1位隱性電平。

（2）同步段

LIN同步以下降沿為判斷標志，采用字節(jié)0x55（01010101b）進行同步。在從機節(jié)點上可以不采用高精度的時鐘，由此帶來的偏差，需要通過同步段來進行調整。

（3）PID段

受保護的ID的前6位叫做幀的ID，加上兩個奇偶效驗碼后稱作受保護的ID。幀ID的取值范圍為0x00~0x3f總共64個，幀ID標識了幀的類別和目的地。從機任務會根據幀頭ID作出反應（接收/發(fā)送/忽略應答）。其中P0與P1效驗如下：

LIN總線根據幀ID號的不同，把報文分為信號攜帶幀、診斷幀、保留幀。

PS：從機應答幀是一個完整的幀，與幀結構中的“應答”不同！

（4）數據段

數據段可以包含1-8個字節(jié)，其中包含有兩種數據類型，信號（singal）和診斷消息（diagnostic messages）。信號由信號攜帶幀傳遞，診斷消息由診斷幀傳遞。

協議中并沒有規(guī)定哪一部分顯示數據長度碼的信息（這點與CAN總線不同），數據的內容與長度均是由系統(tǒng)設計者根據幀ID事先約定好的。

總線上的數據是以廣播形式發(fā)出，任何節(jié)點均可以收到，但并非對每個節(jié)點有用（與CAN相同）。具體到發(fā)布與接聽是由哪個節(jié)點進行完成這個取決于應用層的軟件配置，一般情況下，對于一個幀中的應答，總線上只存在一個發(fā)布節(jié)點，否則就會出現錯誤。事件觸發(fā)幀例外，可能出現0,1，多個發(fā)布節(jié)點。
（5）效驗和段

效驗和段是為了對幀傳輸內容進行效驗。效驗分為標準型效驗與增強型效驗。采用標準型還是增強型是由主機節(jié)點管理，發(fā)布節(jié)點和收聽節(jié)點根據幀ID來判斷采用哪種效驗和。

LIN總線波形

LIN總線的通訊

上圖展示的是LIN總線的通訊方式，可以看出無論什么時候幀頭總是由主機節(jié)點發(fā)布，當主機節(jié)點想發(fā)布數據時，整個幀全部由主機節(jié)點發(fā)送。當從機節(jié)點想發(fā)布數據時，幀頭部分由主機節(jié)點發(fā)布，應答部分由從機節(jié)點發(fā)布，這樣其余節(jié)點都能收到一個完整的報文幀。可以很直接的觀察到，LIN總線的通訊都是由主機節(jié)點發(fā)起的，只要合理的規(guī)定要每個節(jié)點的配置，這樣就不會存在總線沖突的情況（事件觸發(fā)幀沖突時采用采用沖突解決進度表）。

幀類型

1. 無條件幀

無條件幀是具有單一發(fā)布節(jié)點的，無論信號是否發(fā)生變化，幀頭均會被無條件應答的幀。

如上圖中幀ID=0x30應答部分的發(fā)布節(jié)點為從機節(jié)點1，收聽節(jié)點為主機節(jié)點，應用在從機節(jié)點向主機節(jié)點報告自身狀態(tài)；幀ID=0x31中，應答部分為主機節(jié)點，收聽部分為從機節(jié)點，應用在主機節(jié)點向從機節(jié)點發(fā)送消息；幀ID=0x32中應答部分的發(fā)送節(jié)點為從機節(jié)點2，收聽節(jié)點為從機節(jié)點1，應用與從機節(jié)點之間的通信。

2. 事件觸發(fā)幀

事件觸發(fā)幀是主機節(jié)點在一個幀間隙中查詢各從機節(jié)點的信號是否發(fā)生變化時使用的幀。當存在多個發(fā)布節(jié)點時，通過沖突解決進度表來解決沖突。

當從機節(jié)點信號發(fā)生變化的頻率較低的時候，主機任務一次次地查詢各個節(jié)點信息會占用一定的帶寬。為了減小帶寬的占用，引入了事件觸發(fā)幀的概念。其主要原理就是：當從機節(jié)點信息狀態(tài)沒有發(fā)生變化的時候，從機節(jié)點可以不應答主機發(fā)出的幀頭；當有多個節(jié)點信息同時發(fā)生變化的時候，同時應答事件觸發(fā)幀頭會造成總線的沖突。當主機節(jié)點檢測到沖突時，便會查詢沖突解決進度表來依次向各個節(jié)點發(fā)送無條件幀（無條件幀只有能1個節(jié)點應答）來確定從機節(jié)點的信息狀態(tài)。

與事件觸發(fā)幀關聯的多個無條件幀需要滿足以下5個條件：

• 數據段所包含的數據字節(jié)數等長
• 使用相同的效驗與類型
• 數據段的第一個字節(jié)為該無條件幀的受保護ID，這樣才能夠知道應答是哪個關聯的無條件幀發(fā)送出來的
• 由不同的從機節(jié)點發(fā)布
• 不能與時間觸發(fā)幀處于同一個進度表中
  3. 偶發(fā)幀
  偶發(fā)幀是主機節(jié)點在同一幀時隙中當自身信號發(fā)生變化時向總線啟動發(fā)送的幀。當存在多個關聯的應答信號變化時，通過預先設定的的優(yōu)先級來仲裁。與事件觸發(fā)幀類似，偶發(fā)幀也定義了一組無條件幀。規(guī)定偶發(fā)幀只有由主機節(jié)點發(fā)布。偶發(fā)幀的傳輸可能出現三種情況：1）當關聯的無條件幀沒有信號發(fā)生變化，這是主機連幀頭也不需要發(fā)送。2）當關聯的一個無條件幀信號發(fā)生變化則發(fā)送該幀。3）當有多個無條件幀發(fā)生信號變化時，則按照事先規(guī)定要的優(yōu)先級依次發(fā)送。
  
  4. 診斷幀

診斷幀包括主機請求幀和從機應答幀，主要用于配置、識別和診斷。主機請求幀ID=0x3c，應答部分的發(fā)布節(jié)點為主機節(jié)點；從機應答幀ID=0x3d，應答部分的發(fā)布節(jié)點為從機節(jié)點。數據段規(guī)定為8個字節(jié)，一律采用標準效驗和。

5. 保留幀

保留幀的ID=0x3e與0x3f，為將來擴張需求用。

進度表

進度表是幀的調度表，規(guī)定了總線上幀的傳輸次序以及傳輸時間。進度表位于主機節(jié)點，主機任務根據應用程需要進行調度。進度表可以有多個，一般情況下，輪到某個進度表執(zhí)行的時候，從該進度表的入口處開始執(zhí)行，到進度表的最后一個幀時，如果沒有新的進度表啟動則返回到當前進度表的第一個幀開始執(zhí)行；也有可能在執(zhí)行到某個進度表時發(fā)生中斷，跳到另一個進度表后再返回，如事件觸發(fā)幀就是一個典型的例子。

狀態(tài)機的實現

主狀態(tài)機

從狀態(tài)機
從機任務負責發(fā)布或者接聽幀的應答狀態(tài)，包括連兩個狀態(tài)機：同步間隔段與同步段檢查器、幀處理器。

從機任務狀態(tài)機

后語：
LIN總線與CAN總線是汽車上最重要的兩種總線，其中LIN總線在車身電子（BCM）的設計中運用廣泛，也是ECU設計中一個重要的部分。

參考文獻：Lin入門書（Renesas）

轉載自：http://iron.applinzi.com/paper/23

總結

以上是生活随笔為你收集整理的LIN总线协议简介的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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