從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司(以下簡稱國鐵集團(tuán))獲悉，張家界至吉首至懷化高速鐵路(以下簡稱張吉懷高鐵)將于2021年12月6日開通運(yùn)營，張家界至懷化最快1小時(shí)10分可達(dá)。這一高鐵串起張家界、芙蓉鎮(zhèn)、鳳凰古城等眾多著名風(fēng)景區(qū)，被譽(yù)為“湘西最美高鐵”，將助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展邁入快車道。

據(jù)介紹，張吉懷高鐵位于湖南省西部，北起黔張常鐵路張家界西站，經(jīng)湘西土家族苗族自治州吉首市、鳳凰縣及懷化市麻陽苗族自治縣，引入懷化南站，線路全長245公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，設(shè)張家界西、芙蓉鎮(zhèn)、古丈西、吉首東、鳳凰古城、麻陽西、懷化南7座客運(yùn)車站，其中張家界西站和懷化南站為既有車站。

張吉懷高鐵將于2021年12月6日開通運(yùn)營。

張吉懷高鐵線路穿越武陵山區(qū)和多條水系，沿途分布眾多自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)，山區(qū)氣候多變，建設(shè)施工難度較大。自2016年12月開工建設(shè)以來，國鐵集團(tuán)組織參建單位克服各種困難，加強(qiáng)施工組織，貫通了長達(dá)12公里的單洞雙線隧道——吉首隧道等一批長大隧道，架設(shè)了橋高約150米、主跨292米的非對(duì)稱上承式鋼管混凝土拱橋——酉水特大橋等一批重點(diǎn)橋梁，確保了工程如期建成。全線新建橋梁162座、隧道118座，總長223.9公里，占線路全長90.7%。

國鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，項(xiàng)目開通運(yùn)營前，國鐵集團(tuán)嚴(yán)格各項(xiàng)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，精心組織張吉懷高鐵各專業(yè)設(shè)備的聯(lián)調(diào)聯(lián)試、檢測驗(yàn)收和安全評(píng)估，對(duì)軌道狀態(tài)、弓網(wǎng)性能、列車控制、通訊信號(hào)系統(tǒng)等進(jìn)行了綜合優(yōu)化調(diào)整，滿足高速鐵路安全穩(wěn)定運(yùn)營要求，具備開通運(yùn)營條件。

張吉懷高鐵開通運(yùn)營后，鐵路部門將安排開行動(dòng)車組列車16對(duì)，初期運(yùn)營時(shí)速300公里。

該負(fù)責(zé)人表示，張吉懷高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的區(qū)域連接線，北接黔常鐵路，南連滬昆高鐵、懷衡鐵路，串聯(lián)起武陵源、天門山、芙蓉鎮(zhèn)、猛洞河、鳳凰古城等著名風(fēng)景區(qū)，對(duì)改善沿線群眾出行條件，推動(dòng)開發(fā)旅游資源，促進(jìn)鄉(xiāng)村振興發(fā)展，具有十分重要的意義。

據(jù)悉，鐵路部門將于12月4日9時(shí)開始發(fā)售張吉懷高鐵動(dòng)車組列車車票。

鄉(xiāng)村振興線：打造湘西“一小時(shí)生活圈”

湖南西部也叫湘西地區(qū)，因?yàn)榈赜蚱А⒔煌ú槐愕仍?#xff0c;這里一直相對(duì)欠發(fā)達(dá)，發(fā)展滯后的鄉(xiāng)村比較集中。

張吉懷高鐵大幅縮短了當(dāng)?shù)赝ㄐ械臅r(shí)空距離。過去，張家界到懷化最快需要3個(gè)半小時(shí)，現(xiàn)在只要1小時(shí)10分就能抵達(dá)，而且讓沿線十八洞村這樣的偏僻鄉(xiāng)村也走進(jìn)高鐵時(shí)代，帶動(dòng)湘西的冰糖橙、茶葉、獼猴桃等特色農(nóng)產(chǎn)品搭上高鐵快車，加快區(qū)域鄉(xiāng)村振興的速度。

云端高鐵線：隧隧相連 橋橋牽手

張吉懷高鐵線路穿越武陵山區(qū)和多條水系，沿途分布眾多自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)，山區(qū)氣候多變，建設(shè)施工難度較大。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，張吉懷高鐵的橋梁和隧道達(dá)到280個(gè)，橋隧占全程的比例高達(dá)90%以上，平地上的線路不到10%。全線的車站、隧道和橋梁基本都建在大山間、懸崖邊、田野上，也被稱為“云端高鐵”。它的建設(shè)需要克服地質(zhì)條件復(fù)雜、山區(qū)氣候多變等一系列困難，中國鐵路建設(shè)者用先進(jìn)的技術(shù)順利完成了任務(wù)。

黃金旅游線：串聯(lián)芙蓉鎮(zhèn) 鳳凰古城等美景

張吉懷高鐵是一條“黃金旅游線”，途經(jīng)多處著名景區(qū)“打卡地”，如天門山、矮寨大橋、芙蓉鎮(zhèn)、鳳凰古城等，沿途風(fēng)景如畫，被譽(yù)為“湘西最美高鐵”。

同時(shí)，沿線車站結(jié)合當(dāng)?shù)靥厣幕?#xff0c;做到“一站一景”。如吉首東站的外觀就像流動(dòng)的山水，鳳凰古城站被設(shè)計(jì)成群山與吊腳樓等相結(jié)合的形狀。張吉懷高鐵和焦柳鐵路在一處大橋“同框”，橋上是“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組，橋下是綠皮車，讓人深刻感受中國鐵路的快速發(fā)展。

作為我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的區(qū)域連接線，張吉懷高鐵開行動(dòng)車組列車16對(duì)，初期運(yùn)營時(shí)速300公里，讓客運(yùn)會(huì)變得更加便捷和頻繁，助力沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，對(duì)改善沿線群眾出行條件、推動(dòng)開發(fā)旅游資源、促進(jìn)鄉(xiāng)村振興發(fā)展等具有重要的意義。屆時(shí)IT人回家也越來越近了。

總結(jié)

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