? 作者 | AlfredWu

? 來源 |?Alfred數(shù)據(jù)室

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（敲黑板：視頻內(nèi)容是重點(diǎn)！！！）

文字內(nèi)容

你有沒有過拉著行李出發(fā)去機(jī)場，你媽媽一個(gè)箭步向前塞給你一個(gè)護(hù)身符的經(jīng)歷呢？

你是否也是飛機(jī)一落地就給家人報(bào)平安呢？

在眾多交通工具中，飛機(jī)總是以其一旦墜毀就傷亡好幾百人的沖擊力讓人們對乘飛機(jī)有一些擔(dān)心。這份擔(dān)心，一部分來自于人類先天對于腳踏虛空的不適應(yīng)，一部分來自對于飛行事故的恐懼。不管別人怎么說，我們潛意識中都會覺得，坐飛機(jī)有點(diǎn)危險(xiǎn)。

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我們分析了來自國際民航組織ICAO和航空安全網(wǎng)ASN 2008到2017十年間，飛機(jī)最大起飛重量大于5.7噸的全球定期商業(yè)航班飛機(jī)的所有事故數(shù)據(jù)。

數(shù)據(jù)顯示，最近十年全球航空安全事故發(fā)生數(shù)量在180起徘徊，相當(dāng)于20天就有一起。事故按照嚴(yán)重情況分為一般、重大和特別重大三個(gè)等級，只有少數(shù)特別重大的機(jī)毀人亡事故才會被媒體關(guān)注到。

每年航空事故遇難人數(shù)可以更明顯地傳達(dá)信息。 除了2014年馬航MH370事件和MH17事故造成突然升高的938人之外，總體上有一個(gè)下降趨勢。

當(dāng)然，只看事故數(shù)量或者遇難人數(shù)其實(shí)是不公平的。因?yàn)?8年到17年全球民用商業(yè)航空起飛架次從5071萬逐年攀升到了7268萬。起飛多少架次的飛機(jī)會有一架發(fā)生事故，也就是航空事故發(fā)生率可以更好地說明問題。可見起飛100萬架飛機(jī)，大約有2到4架會出問題，而只有0.2架左右會造成人員遇難，說明全球總體來看，坐飛機(jī)是很安全的。

就國家來看，美國以10年429起事故遙遙領(lǐng)先其它國家，不過這主要是因?yàn)槊绹痫w架次多。2017年全球起飛的7268萬架次飛機(jī)中，光美國就占了1834萬，約為1/4。

從遇難人數(shù)看，俄羅斯以537人排名第一，馬來西亞排名第二。所以江湖上流傳著戰(zhàn)斗民族臺風(fēng)天照飛不誤、延遲起飛卻準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)的神話。

然而80年到17年，全球航空事故發(fā)生數(shù)量前三名的航空公司中，俄羅斯的航空公司就占了兩家。嗯，彪悍還是有代價(jià)的。

單看總體的數(shù)目很容易陷入統(tǒng)計(jì)陷阱。因?yàn)樵诤娇帐鹿拾l(fā)生數(shù)前10 的國家中，除了伊朗之外，其它國家事故發(fā)生率都比較低，我國只有百萬分之0.77。

而在航空事故發(fā)生率最高的10個(gè)國家中，圣多美和普林西比以百萬分之363排名第一，是全球平均事故發(fā)生率的127倍。同樣，其造成人員死亡率也以百萬分之90.73遙遙領(lǐng)先。

這里出現(xiàn)的其它國家，如剛果（金）、剛果（布）、蘇丹、加蓬、津巴布韋、吉布提、幾內(nèi)亞等，都是非洲國家。飛機(jī)老舊欠維修、飛行人員欠訓(xùn)練等，都是造成這些國家事故率、遇難率高的原因。

我們乘坐的客機(jī)主要來自于空客和波音。空客發(fā)生人員遇難的飛機(jī)主要集中在A320家族，包括A319、320、321。波音主要集中在737、747和777，其中生產(chǎn)量最多的飛機(jī)737最多。

當(dāng)然，我們并不能從中得出哪個(gè)機(jī)型是最安全或者最危險(xiǎn)的結(jié)論，因?yàn)榛鶖?shù)都太大了。

飛機(jī)的飛行階段可以分為機(jī)動(dòng)階段、起飛爬升階段、巡航階段、進(jìn)近階段和著陸階段。其中進(jìn)近階段，也就是飛機(jī)下降即將著陸的階段是最容易出事的，其次是巡航階段，所以，全程系好安全帶至關(guān)重要。

我國近10年民用商業(yè)航空起飛架次從08年的183.5萬逐年迅速提升到817.2萬，不過每年航空事故發(fā)生數(shù)都在10起以內(nèi)，發(fā)生率大大低于其它國家。

我國10年間總共發(fā)生了3起造成人員遇難的事故，分別是2010年8·24河南航空伊春墜機(jī)事故（44人），2014年7·23臺灣復(fù)興航空客機(jī)墜毀事故（48人）和2015年2·4臺灣復(fù)興航空客機(jī)墜河事故（43人）。

或許福利彩票雙色球可以讓大家對坐飛機(jī)是否安全有更直觀的感知。

雙色球一等獎(jiǎng)的中獎(jiǎng)規(guī)則是1-33的紅球中6個(gè)數(shù)字，順序不限，藍(lán)球1-16中一個(gè)數(shù)字。這是一道經(jīng)典的古典概率題。可以輕易算出，概率約為1772萬分之1。?

我國過去10年的起飛架次總共約為7191萬，所以遇難率約為3/7191=1/2397萬。 也就是說，在我國坐飛機(jī)發(fā)生危險(xiǎn)的概率，比買雙色球中一等獎(jiǎng)的概率還要小！

如果你買彩票沒有中過一等獎(jiǎng)，媽媽們基本上就可以安心啦！

留言打卡 DAY 3?

聊聊你自己之前坐飛機(jī)的經(jīng)歷或是用大數(shù)據(jù)可以如何提高我們的乘機(jī)體驗(yàn)，關(guān)于留言打卡的規(guī)則可以參考

萬水千山總是情，點(diǎn)個(gè)「好看」行不行。

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總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的妈，坐飞机真的不危险！的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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