自2011年起，我國車聯網產業進入快速增長期，這與北斗導航系統的商用進程一路相伴。從安全、節能、遠程監控等角度出發，許多車企尤其是商用車企業紛紛推出車聯網產品，特別是在近兩年日趨火熱無人駕駛!

車聯網，nternet of Vehicle的簡稱，實現車、人、路三者之間的互聯互通，基于車聯網的即時通訊能力，在碰撞預警、車輛診斷、路徑規劃、實時路況、車車協同等方面都有提升改善，比如北京公交行駛到了哪一站，大概還有幾分鐘到站的提示。
　　

構成車聯網的部分包括硬件與軟件兩方面，在公共汽車的管控中，依靠定位模塊等終端設備采集到每輛公交車的實時運行情況，再將數據信息發送給管理平臺，實時對車輛調度和車輛行駛計劃做出調整，對偏離行車計劃的車輛及時調整，對各種突發事件進行準確快速的響應等。

智能公交實時調度系統的總體架構可分為三個階段，包括前端設備層(定位模塊)，數據傳輸層和平臺服務層。通過車載定位模塊的信息采集獲取實時數據，將獲取的數據通過網絡傳輸至公共汽車調度室，調度室調整了行車計劃以后也可通過平臺將指令下達至終端。

定位模塊體型不大，在地區大多數戶外場景中都能進行精度定位，可以安裝在汽車、電車、船舶、工程儀器等設備上。

在車聯網中公交調度可能只是其中一個小小的分支，但不可否認的是它成為汽車離不開的安全小幫手，促進了城市公共交通信息化建設。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的定位模块如何实现公交系统智能化的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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