首先我們通過加速度傳感器x,y,z的加速度從而得到傳感器的整體加速度

通過布置區(qū)域的多個加速度得到時間窗口內(nèi)區(qū)域內(nèi)的加速度，count表示這個時間窗口內(nèi)的傳感器上傳條數(shù)。
意義：多個傳感器減少誤差

單純的絕對運動量情況大小并不能準確反映滑坡情況，將滑坡區(qū)域運動情況與極限運動情況作比值，用百分數(shù)表示，來確定運動劇烈程度，通常臨界狀態(tài)下比值介于 0.4%~0.8%之間。

這里引入極限加速度的概念

同時由于雨水對其也會對預(yù)測結(jié)果造成影響，因為我們將雨水的情況作為系數(shù)結(jié)果加入到模型當中

n為加速度的傳感器個數(shù) N為所有傳感器的個數(shù) m為有水的傳感器個數(shù)

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的山体滑坡预测的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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