在發布了18年GL8 ES起步時變速箱異響這個NVH診斷案例之后，細心的用戶提出了以下這些問題：TA143加速度傳感器規格參數表上可測量頻率范圍是0-350Hz，那對于超過350Hz的振動數據測量是否準確呢？是不是規格參數出錯了？

接下來我就簡單給大家解答一下上面的問題。

捕獲振動數據時，我們可以用加速度傳感器采集高達2000Hz的頻率信號。在頻率圖中，加速度傳感器可以幫助我們找出真正有問題的頻率點。正如用戶所提到的，規格參數表上頻率范圍寫的是0-350Hz。這是因為，人感知到振動的頻率范圍是0-200Hz，當信號頻率超過350Hz時，我們最好是將加速度傳感器當作麥克風來使用。

以下帖子里介紹了如何將加速度傳感器當作麥克風來聽振動：將加速度計當作麥克風來聽振動

我們用加速度傳感器采集一段信號，假設我們根據加速度傳感器數據，懷疑故障頻率為1000Hz。這個時候最好添加一個麥克風，然后看看麥克風捕獲的數據中，1000Hz是否出現了煩人的尖峰，這樣就可以再次驗證1000Hz是否就是“問題”頻率點。

實際上，TA143加速度傳感器在X軸和Y軸上可采集高達1600Hz的頻率信號，在Z軸上最高為500Hz，而加速度傳感器的固有頻率是5500Hz左右。

但是多次的NVH診斷經驗告訴我們，加速度傳感器測量350Hz以上的振動數據仍然有著很高的準確度。即使是350Hz以上的高頻振動，也能精確地找出令人厭煩的那個振動頻率。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的TA143加速度传感器的测量频率范围的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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