一種新能源汽車交流充電樁控制電路的制作方法

【技術領域】

[0001]本實用新型屬于新能源汽車技術領域，特別涉及一種新能源汽車交流充電粧控制電路。

【背景技術】

[0002]隨著新能源汽車不斷發(fā)展，新能源汽車充電需求不斷增多，市場急需一種安全可靠的交流充電粧。這種充電粧既能保護人充電過程不觸電、不被順意插拔，又能保護汽車充電過程不被損壞，這種交流充電粧專用充電控制模塊，還具有防漏電、防止過流、防止過壓、防止意外插拔等保護功能，通過該充電粧的控制模塊硬件控制來實現(xiàn)其功能。

【實用新型內容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種新能源汽車交流充電粧控制電路。

[0004]本實用新型的技術方案是，一種新能源汽車交流充電粧控制電路，包括供電電壓電路、主控芯片、信號通信電路、防止帶電插拔電路、漏電/過壓/過流檢測電路和告警提醒電路，

[0005]所述的供電電壓電路分別與所述的主控芯片、信號通信電路、后臺管理監(jiān)控電路、防止帶電插拔電路、漏電/過壓/過流檢測電路和告警提醒電路連接供電，

[0006]所述主控芯片的通信端口與用于與擬充電的新能源汽車的電池管理系統(tǒng)進行信號交互的信號通信電路連接，

[0007]所述主控芯片的第一輸入端口與用于在對所述新能源汽車的電池充電過程中檢測是否發(fā)生漏電/過壓/過流情況的漏電/過壓/過流檢測電路連接，

[0008]所述主控芯片的第一輸出端還與防止帶電插拔電路連接，該防止帶電插拔電路通過對閉鎖開關的控制來啟動或停止充電過程，

[0009]所述主控芯片的第二輸出端還與告警提醒電路連接，該告警提醒電路用于所述閉鎖開關停止或啟動充電的告警提示。

[0010]所述主控芯片還連接后臺管理監(jiān)控電路，用于后臺系統(tǒng)遠程管理交流充電粧的使用。

[0011]所述的供電電壓電路包括5伏、12伏和3.3伏，三種規(guī)格，交流電輸入采用220V/50Hzo

[0012]所述的主控芯片采用MC9S08RN32。

[0013]所述主控芯片還連接一個電網質量查詢通信接口。

[0014]所述后臺管理監(jiān)控電路具有GPRS/GSM通信接口。

[0015]所述信號通信電路具有485通信接口。

[0016]所述主控芯片連接一個藍牙通信接口。

[0017]所述主控芯片連接一個PWM充電電路。

[0018]所述主控芯片連接一個IXD顯示器通信接口。

[0019]本實用新型解決普通家用或商用插座充電不具有的功能，對應原來使用家用220V/50HZ交流電插座，開發(fā)出具有正常充電功能外，還具有防漏電、防止過流、防止過壓、防止意外插拔等保護功能，保護物或人不被觸電的危險性，具有很好社會效益，特別是保護兒童、大人等，具有很大技術推廣價值。

【附圖說明】

[0020]圖1是本實用新型電路基本組成示意圖。

【具體實施方式】

[0021]如圖1所示，本實用新型的電路板上有供電電壓、信號通訊、主控芯片、告警提醒、防止隨意帶電插拔、漏電/過壓/過流檢測等電路組成。該電路與新能源車車載電池管理系統(tǒng)緊密通訊。本實用新型電路屬于非車載型，有220V/50HZ 16A和32A兩種規(guī)格充電電流。

[0022]供電電壓電路分別與主控芯片、信號通信電路、后臺管理監(jiān)控電路、防止帶電插拔電路、漏電/過壓/過流檢測電路和告警提醒電路連接供電，主控芯片的通信端口與用于與擬充電的新能源汽車的電池管理系統(tǒng)進行信號交互的信號通信電路連接，主控芯片的第一輸入端口與用于在對新能源汽車的電池充電過程中檢測是否發(fā)生漏電/過壓/過流情況的漏電/過壓/過流檢測電路連接，主控芯片的第一輸出端還與防止帶電插拔電路連接，該防止帶電插拔電路通過對閉鎖開關啟動或停止充電過程，主控芯片的第二輸出端還與告警提醒電路連接，該告警提醒電路用于閉鎖開關停止或啟動充電的告警提示。

[0023]主控芯片還連接后臺管理監(jiān)控電路，用于后臺系統(tǒng)遠程管理交流充電粧的使用。供電電壓電路包括5伏、12伏和3.3伏，三種規(guī)格，交流電輸入采用220V/50HZ。

[0024]主控芯片采用MC9S08RN32。主控芯片還連接一個電網質量查詢通信接口。后臺管理監(jiān)控電路具有GPRS/GSM通信接口。信號通信電路具有485通信接口。

[0025]主控芯片連接一個藍牙通信接口。主控芯片連接一個PWM充電電路。主控芯片連接一個IXD顯示器通信接口。

[0026]當需要充電時，可以將充電線從充電粧電路模塊一端引入到車端車載電池管理系統(tǒng)接口上，信號通信電路單元將信號傳給主控芯片，將判斷是否符合車端要求，若符合，將輸出12V/1KHZ方波信號，車端將閉合開關，該控制電路的防止帶電插拔控制電路上繼電器也同時閉合鎖定，將充電插座鎖緊，開始充電。否則斷開信號，該電路有提醒告警提示。

[0027]如果漏電、過壓、過流、欠壓等異常時，都產生保護功能，該電路模塊斷開其開關，停止充電，并有提醒告警提示。

【主權項】

1.一種新能源汽車交流充電粧控制電路，其特征在于，包括供電電壓電路、主控芯片、信號通信電路、防止帶電插拔電路、漏電/過壓/過流檢測電路和告警提醒電路， 所述的供電電壓電路分別與所述的主控芯片、信號通信電路、后臺管理監(jiān)控電路、防止帶電插拔電路、漏電/過壓/過流檢測電路和告警提醒電路連接供電， 所述主控芯片的通信端口與用于與擬充電的新能源汽車的電池管理系統(tǒng)進行信號交互的信號通信電路連接， 所述主控芯片的第一輸入端口與用于在對所述新能源汽車的電池充電過程中檢測是否發(fā)生漏電/過壓/過流情況的漏電/過壓/過流檢測電路連接， 所述主控芯片的第一輸出端還與防止帶電插拔電路連接，該防止帶電插拔電路通過對閉鎖開關的控制來啟動或停止充電過程， 所述主控芯片的第二輸出端還與告警提醒電路連接，該告警提醒電路用于所述閉鎖開關停止或啟動充電的告警提示。2.如權利要求1所述的新能源汽車交流充電粧控制電路，其特征在于，所述主控芯片還連接后臺管理監(jiān)控電路，用于后臺系統(tǒng)遠程管理交流充電粧的使用。3.如權利要求2所述的新能源汽車交流充電粧控制電路，其特征在于，所述的供電電壓電路包括5伏、12伏和3.3伏，三種規(guī)格，交流電輸入采用220￥/50取。4.如權利要求2所述的新能源汽車交流充電粧控制電路，其特征在于，所述的主控芯片采用 MC9S08RN32。5.如權利要求2所述的新能源汽車交流充電粧控制電路，其特征在于，所述主控芯片還連接一個電網質量查詢通信接口。6.如權利要求2所述的新能源汽車交流充電粧控制電路，其特征在于，所述后臺管理監(jiān)控電路具有GPRS/GSM通信接口。7.如權利要求2所述的新能源汽車交流充電粧控制電路，其特征在于，所述信號通信電路具有485通信接口。8.如權利要求2所述的新能源汽車交流充電粧控制電路，其特征在于，所述主控芯片連接一個藍牙通信接口。9.如權利要求2所述的新能源汽車交流充電粧控制電路，其特征在于，所述主控芯片連接一個PWM充電電路。10.如權利要求2所述的新能源汽車交流充電粧控制電路，其特征在于，所述主控芯片連接一個IXD顯示器通信接口。

【專利摘要】本實用新型公開了一種新能源汽車交流充電樁控制電路，所述主控芯片的通信端口與用于與擬充電的新能源汽車的電池管理系統(tǒng)進行信號交互的信號通信電路連接，所述主控芯片的第一輸入端口與用于在對所述新能源汽車的電池充電過程中檢測是否發(fā)生漏電/過壓/過流情況的漏電/過壓/過流檢測電路連接，所述主控芯片的第一輸出端還與防止帶電插拔電路連接，該防止帶電插拔電路通過對閉鎖開關的控制來啟動或停止充電過程，所述主控芯片的第二輸出端還與告警提醒電路連接，該告警提醒電路用于所述閉鎖開關停止或啟動充電的告警提示。

【IPC分類】H02H7/18, H02J7/00

【公開號】CN205141710

【申請?zhí)枴緾N201520713221

【發(fā)明人】郭會廣

【申請人】上海摯達科技發(fā)展有限公司

【公開日】2016年4月6日

【申請日】2015年9月15日

總結

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