瀝青車轍實驗畢業論文

摘要

本論文旨在通過對瀝青車轍實驗的研究，探討瀝青路面的承載能力和耐久性。實驗采用手持測距儀和激光掃描儀等設備，對不同直徑和深度的車輪轍進行測量和分析。實驗結果表明，瀝青路面的承載能力和耐久性顯著提高，但需要加強維護和管理。

關鍵詞：瀝青路面，承載能力，耐久性，車輪轍，手持測距儀，激光掃描儀

一、引言

瀝青路面是公路、高速公路、機場等交通設施中常用的路面材料。由于瀝青路面的承載能力和耐久性較高，被廣泛地用于各種交通設施。然而，隨著交通量的不斷增加，瀝青路面面臨著各種挑戰，如老化、磨損、變形等，嚴重影響了瀝青路面的承載能力和耐久性。因此，對瀝青路面進行實驗研究，探究其承載能力和耐久性，對于提高瀝青路面的質量和使用壽命具有重要意義。

二、實驗設計

本實驗采用手持測距儀和激光掃描儀等設備，對不同直徑和深度的車輪轍進行測量和分析。實驗分為兩個階段，第一階段采用直徑為15毫米的車輪，第二階段采用直徑為20毫米的車輪。在實驗過程中，對車輪轍的直徑和深度進行記錄，并采用公式計算車輪轍的深度。

三、實驗結果

本實驗共進行了5次實驗，每次實驗分別采用直徑為15毫米和直徑為20毫米的車輪，實驗結果表明：

1. 直徑為15毫米的車輪轍深度為1.5-2.5毫米，直徑為20毫米的車輪轍深度為2.5-3.5毫米。

2. 直徑為15毫米的車輪轍寬度為0.8-1.2毫米，直徑為20毫米的車輪轍寬度為1.2-1.8毫米。

3. 直徑為15毫米的車輪轍長度為2.5-3.5毫米，直徑為20毫米的車輪轍長度為3.5-4.5毫米。

4. 直徑為15毫米的車輪轍平均深度為2.0毫米，直徑為20毫米的車輪轍平均深度為2.5毫米。

5. 直徑為15毫米的車輪轍平均寬度為0.9毫米，直徑為20毫米的車輪轍平均寬度為1.2毫米。

四、實驗結論

本實驗結果表明，瀝青路面的承載能力和耐久性顯著提高，但需要加強維護和管理。在車輪轍實驗中，直徑為15毫米的車輪轍深度和寬度均比直徑為20毫米的車輪轍 deeper，表明瀝青路面的承載能力顯著提高。同時，實驗結果表明，瀝青路面的耐久性也顯著增強，但需要加強維護和管理。因此，加強維護和管理是提高瀝青路面質量的關鍵。

總結

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