胡安·曼紐爾·方吉奧(阿根廷) 世界冠軍 - 1951, 1954-1957

參加大獎賽次數: 51 贏得分站賽冠軍次數: 22 贏得桿位數: 27

很多人都把方吉奧看作是最偉大的車手。在整整七個賽季的f1比賽中(他為了從一場幾乎致命的事故中康復而錯過了一個賽季)，他獲得了五次世界總冠軍的頭銜(分別效力于4支不同的車隊)和兩次亞軍的成績。在他參加的51場大獎賽中，他有48次是從前排發車(其中包括29次桿位)，23次創造了最快圈速，35次登上領獎臺，其中24次是在冠軍的位置上。他的極快的賽道記錄是通過他使用特殊賽車技巧取得的，有些甚至讓人不敢目睹。方吉奧是在用一種你從未見過的優雅的、高貴的、尊敬的方式演繹著賽車這項運動。

當賽車這項運動尚處于嬰兒時期時，方吉奧就已經在f1賽事中處于旺盛時期了，相對于這項運動來說，他真的可以說是一位 “ 老人 ” ，當他獲得他的最后一個冠軍頭銜時，也就是在1957年，他已經46歲了，甚至他的那些對手們都對此感到敬佩。他的大多數對手都年輕到可以做他的兒子，而且他們幾乎都來自于一個比較優越的背景，而方吉奧的出身卻很低微，他來自于阿根廷的一個小角落 —— 一個滿是沙塵的邊陲小鎮balcarce。他的父母是從意大利的阿布魯茲地區移民到阿根廷的辛苦勞作的工人，他們需要撫養六個孩子(三個男孩和三個女孩)，他們信奉上帝，相信辛勤勞作會換來好的生活。方吉奧常說是他的父母灌輸給了他誠實、正直、自律、尊敬他人以及富于責任感的觀念，這些都深深影響著方吉奧的生活方式。

方吉奧出生于1911年6月24日，當他11歲時，他就去了工廠做機械工人，他在那個領域做了將近40年，當然，其間他也駕駛自備車參加一些簡直可以說是不可思議困難得南美遠途車賽，這種比賽使f1方程式看起來就像是孩子們的游戲。在這些馬拉松式的比賽中，方吉奧憑借超人般的表現(有時一次要行駛上萬英里的路程)和驚人的勤奮，多次獲得了勝利。當他38歲時，他去了歐洲參加比賽，他對于機械的精通、他的豐富賽車經驗以及聰慧的賽車技巧都使他的對手只能望其項背。

f1比賽需要使用更復雜一些的賽車，這使得方吉奧的駕駛技巧達到了更高的程度。他的賽車過程更像是一場表演，能夠取悅觀眾，他那種對于賽車的駕馭總是令觀眾感到興奮不已。除了他對賽車的過人控制力外，他那幾近于野人般的力量和令人驚訝的耐力也使他在比賽中出類拔萃，因為在那個時代，正式開始比賽前，還要駕駛難以駕馭的規定賽車在粗糙的賽道上進行三個小時的耐力測試。方吉奧那種罕見的超人般的力量也是他堅強的意志、耐性、不屈不撓精神、高度的注意力和無法撼動的競爭意識的體現。無疑，在那些異常危險的日子里，方吉奧那鋼鐵般的意志和勇氣是連f1車手們都無法想象的。

他很少發生事故，他唯一一次嚴重的事故發生在1952年蒙察賽道一場季前的非冠軍比賽中，由于他整夜駕車穿越alps奔赴賽場去參加比賽，所以極度的疲勞導致了事故的發生。在第二圈時，他駕駛的 瑪莎拉蒂賽車失去了控制，沖了出去，他的脖子受了傷，這使他只能暫時離開比賽。

禿頭，矮個子，綽號是“ el chueco”(羅圈腿)，方吉奧那出眾的賽車技術掩蓋了他那并不吸引人的身材，使他成為世界范圍內被恭維的人物。女性發現了他的巨大吸引力，可是他從未結婚(盡管他有一段維持了20年的戀情)，他從不缺少女人緣。1958年，當 菲德爾 - 卡斯特羅的革命隊伍綁架了他以期引起人們對于他們革命運動的關注時，方吉奧就成了世界聞名的人。在這起綁架案中，就連綁架者都被方吉奧的魅力吸引從而將他毫發無傷地釋放。

從各種意義上說，方吉奧都可以算得上是一位紳士，這就證明了一個例外，那就是并不是帥氣的人才可以笑到最后。

總結

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