【摘  要】隨著雷達技術(shù)和無線通信技術(shù)的不斷升級，以及人們對嵌入式小型設(shè)備產(chǎn)品多功能化和智能化的高期待，雷達通信一體化走進大眾視野并引起了工業(yè)界和學(xué)術(shù)界的廣泛討論。首先指明了雷達通信一體化的基本概念以及將雷達感知和無線通信二者結(jié)合起來的優(yōu)勢；然后介紹了雷達通信一體化波形設(shè)計的研究現(xiàn)狀；接著介紹了如何用基于通信的一體化波形來估計雷達感知目標的參數(shù)；最后展望了雷達通信一體化未來發(fā)展的方向。

【關(guān)鍵詞】雷達通信一體化；波形設(shè)計；目標參數(shù)估計

0   引言

近年來，同時具備無線通信和感知的智能設(shè)備在商業(yè)領(lǐng)域的需求呈現(xiàn)出急劇增長的態(tài)勢，通信感知一體化技術(shù)似乎是解決這一問題的最佳選項。為了實現(xiàn)通信感知一體化，最具潛力的研究方向就是雷達探測技術(shù)和無線通信技術(shù)的相輔相成。毫米波雷達以及新一代6G通信技術(shù)的發(fā)展都需要更大的帶寬，且這兩種技術(shù)所使用的頻段出現(xiàn)重疊。在硬件實現(xiàn)層面，無線通信與雷達感知的系統(tǒng)發(fā)射器、接收器以及信號處理機也越來越相近。另外現(xiàn)有的可利用頻譜資源越來越緊張稀缺，開發(fā)共用頻譜的多功能設(shè)備迫在眉睫[1]?；谝陨先c原因，催生出雷達通信一體化概念。將智能感知和通信集成化設(shè)備用于民事領(lǐng)域有著極大的意義，在智能車聯(lián)網(wǎng)場景中，車與車之間能夠傳輸信息的討論熱度在工業(yè)界和學(xué)術(shù)界逐年提高，車輛之間的相對位置、距離、速度信息對于處理道路突發(fā)交通事故起著至關(guān)重要的作用，因此研究基于一體化波形的參數(shù)估計問題極具現(xiàn)實意義。

1   雷達通信一體化基本概念及其優(yōu)勢

雷達通信一體化是指在同一軟件或者硬件平臺上實現(xiàn)雷達探測和無線通信兩種功能。2021年，Weijie Yuan等人提出，在車聯(lián)網(wǎng)場景中，路邊小基站通過接收到的回波信號估計

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的雷达通信一体化波形设计综述的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

如果覺得生活随笔網(wǎng)站內(nèi)容還不錯，歡迎將生活随笔推薦給好友。