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Ku高通量卫星“星地一体化”应急通信系统解决方案

發布時間:2023/12/20 windows 70 豆豆
生活随笔 收集整理的這篇文章主要介紹了 Ku高通量卫星“星地一体化”应急通信系统解决方案 小編覺得挺不錯的,現在分享給大家,幫大家做個參考.

Ku高通量衛星“星地一體化”應急通信系統解決方案

  • 學習內容:

學習內容:

一、 方案背景
2020年7月9日,亞太6D,我國首顆Ku頻段高通量衛星在西昌衛星發射中心成功發射。2021年2月9日,中國電信廣東公司聯合亞太衛星寬帶通信(深圳)有限公司、華為等合作伙伴,在廣州實現了使用Ku高通量衛星作為傳輸,通過二層專網開通4G和5G SA基站,這是國內首個4/5G+Ku高通量衛星的高性能融合組網試驗,為 “星地一體化”應急通信系統提供了切實可行且高效的解決方案。
相較于現有的Ku傳統衛星或Ka高通量衛星,Ku高通量衛星具有以下幾個優點:
(1) 相較于Ku傳統衛星通信,Ku高通量衛星具有更大的數據吞吐量,用戶終端速率下行最高可達150Mbps,上行最高可達15Mbps,可滿足4/5G通信的高帶寬需求。
(2) Ku高通量衛星(亞太6D)實現了中國全境覆蓋,而Ka高通量衛星(中星16號)未覆蓋中國東北和西北地區,且南海覆蓋偏弱。
(3) Ku高通量衛星與應急通信車的車載天線系統相兼容,經過低成本改造即可使用亞太6D業務,不需要同Ka高通量衛星一樣單獨配備便攜式天線。
(4) 相較于Ka頻段,Ku衛星通信受降雨的影響較弱,雨衰較小,更適合多雨的南方地區使用。

表1 Ku高通量衛星與Ka高通量衛星性能對比

注:以雨區路徑長度典型值10km為例,對于Ku波段,中雨(雨量為4mm/h)引起的上行衰耗為2dB左右,下行線路的衰耗為1dB左右,系統仍可用;對于Ka波段,中雨引起的上行衰耗為10dB左右,下行線路的衰耗為4dB左右,系統已不可用。

二、 具體方案
a) 系統組網方案
系統組網建議如下:

系統中需新建的部分有亞太星通關口站—衛星地面站的千兆專線及衛星地面站-衛星地面站的千兆專線。
經改造后的應急通信車支持亞太6D業務,應急基站的數據經亞太6D轉發在亞太星通深圳關口站落地,經專線(需新增)送至廣州衛星地面站,廣東機動局業務通過核心交換機經IPRAN接入本地網的2/4/5G核心網(2019年海南光纜中斷時,采用了Ka高通量衛星接入廣州核心網的方式進行跨省保障);其他省份則經專線(需新增)送至上海衛星地面站,通過IP電路送往其他省份,各自接入對應核心網。
a) 應急通信車改造方案
i. 改造目標
通過改造小型應急通信車上的1.35米天線系統,在保證原有亞太6C、亞洲9號衛星業務不受影響的情況下,滿足使用亞太6D Ku高通量衛星業務的需求。
ii. 改造依據
表2 亞太6D號Ku高通量衛星信號指標概述

iii. 詳細方案

  • 方案一(適配全國,成本低)
  • LNB改造:
    選用9750 MHz和10600 MHz的雙本振LNB,即可接收來自亞太6D衛星下行用戶波束的全部信號。

    圖2 雙本振LNB可接收信號頻率示意圖
  • MODEM改造:
    選用iDirect平臺的X7 MODEM(衛星調制解調器)。該MODEM內置GPS模塊,可在尋星完畢后自動獲取當前地面站位置所對應的上/下行用戶波束參數并自動應用。
    注:使用亞洲9號衛星業務時需要將LNB和iDirect X7 MODEM之間的連線改為與Comtech CDM-625 MODEM相連,可以手工換線或通過倒換器實現。
  • 尋星方式:
    由于小型應急通信車原有的Vertex RSI 253信標接收機的RF器件僅支持950 MHz~1750 MHz的信號輸入,在使用9750 MHz/10600 MHz雙本振LNB時,信標頻率可能超出該范圍。因此,此時自動尋星需借助小型應急通信車的Vertex RSI RC3000天線控制器的RF輸入自動尋星功能,即將LNB的950 MHz~2150 MHz的輸出直接接到該天線控制器上(使用N母頭轉F公頭),不再經過信標接收機,詳見圖3、圖4。

    圖3 現有設備接線示意圖

    圖4 改造后的接線示意圖
    注:
  • 接線改變后,需要在ACU上修改其輸入源為RF接口,具體操作見RC3000說明書。
  • 由于ACU通過RF輸入自動尋星時,其判斷衛星信號的方法是計算理論值附近一定方位角(可調)范圍內接收到的L-Band(950~2150 MHz)全頻帶信號的最大值。截至目前在134°E附近只有亞太6C/6D衛星的信標可被9750/10600 MHz本振的LNB接收并轉化成L-Band信號輸入到ACU內,但并不排除未來衛星在其附近部署時,該尋星方法有誤鎖衛星的風險。應對措施:可使用頻譜分析儀查看信標頻率判斷是否誤鎖并手動調整。
  • 方案二(適配全國,操作便捷,改造成本較高)
  • LNB改造:同方案1。
  • MODEM改造:同方案1。
  • 尋星方式:
    將原有的信標接收機更換為輸出指示電平范圍為-15V+15V(可為其中一段),輸入頻率為0.92.2 GHz的信標接收機,即可按傳統操作自動尋星。
  • 方案三(適配跨省支撐任務量較少、省內下行用戶點波束頻率范圍較高的省份,成本低)
  • LNB改造:
    保留原有的10000/10750/11250 MHz三本振LNB,適用于跨省支撐任務量較少、且省內下行用戶點波束頻率范圍較高(10950~12750 MHz)的省份(詳細省份列表待亞太星通公司提供),且必須提前確認保障區域的點波束參數,通過車內選擇開關來選擇相應的LNB本振頻率。

    圖5 三本振LNB可接收信號頻率示意圖
  • MODEM改造:同方案1。

  • 尋星方式:
    選擇10750 MHz的LNB本振,在Vertex RSI 253信標接收機上輸入950.00 MHz,再通過Vertex RSI RC3000天線控制器的傳統方法實現自動對星(或使用10000 MHz的LNB本振,信標接收機上輸入1700.00 MHz;或使用11250 MHz的LNB本振,信標接收機上輸入1500.00 MHz )。

  • 總結

    以上是生活随笔為你收集整理的Ku高通量卫星“星地一体化”应急通信系统解决方案的全部內容,希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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